第四百四十七章布局煽动（一）
欣喜得满头大汗的主编郑维翰，顿时命令在普通数量外，再增加一倍加印。。。。。。V
具偶然候上风的《晋阳晚报》，鄙人午得知阎锡山回到大同的动静后，就告急撤换版面，终究赶在旁晚时分定时发行了。
可这个年初并不是哪个报馆都买得起轿车的，现在太原城里有轿车的报馆，只要《北方晨报》的副主编有一辆专车，另有两辆五成新的雪福来，作为采访用车。再有就是《并州日报》和《晋阳晚报》各有一辆雪铁龙b型车，别的报馆气力差，都没有车。
张季鸾不但文笔锋利畅快，在办报理念上也很独到和坚固。张季鸾始终对峙对时势停止尽能够公道、客观的报导和批评。提出了闻名的“不党、不卖、不私、不盲”四不主义办报目标。
这些报馆的主编、经理们这时纷繁反应过来，只要阎锡山真的回到了大同，在大同就必然有人晓得，派人到大同实地查探才是正路。立即构造人手顿时连夜赶去大同。
再有就是兴华公司有十几辆轿车，除了李如娟、孙佳惠几个初级办理职员乘坐外，其他的都是用作欢迎外埠来的客商用的，这也是不能借的。余下的十几辆轿车就是像徐一清如许的富豪和在太原完工厂的大老板的车了。很快，徐一清的坐车被人借走开出了太原。
《晋阳晚报》一经出售，就像一颗重磅炸弹在太原炸响，人们怀着各种庞大的表情争相旁观，报纸立即就被抢购一空，没有抢到报纸的人们涌向《晋阳晚报》报馆，急着要采办。
要去大同，一个是骑马，一个是坐汽车和马车。这些记者们都是文人，没人骑得了马，只能是坐车。要坐车，马车必定是不可，那但是几百里的路。要想尽快赶到大同，只能是坐汽车。
想到这些，张季鸾不敢怠慢，立即喊来了几个编辑，在几个编辑震惊和万分欣喜的目光下，敏捷地作出摆设。
固然阎锡山返来的动静从下午就传回了太原，并且传播开来，但是浅显的市民们多数还是不晓得的。
因为工贸易发财，又因为贩子、本钱家对政治、经济信息极其敏感，太原报业非常发财，为了争夺订户相互间的合作也非常狠恶，各家报馆对海内，乃至外洋的政治经济信息，都要抢着在第一时候独家颁发。
下午两点今后，“阎锡山回到大同了”这个动静，就在太原报馆和动静通达人士间开端逐步传播起来。
完美的电话体系让这个惊人的动静像长了翅膀一样，从太原敏捷地飞向太行行署和山西各地。
在王兴刚从宋哲武那边返来的当天中午，曾经最早报导“东北易帜”和独家颁发中原大战末期张学良拥蒋通电，在华北地区最有影响力的天津《至公报》主编张季鸾，在他的主编办公室里，收到了和《至公报》有消息互换干系的《北方晨报》的电报。
很快，有人传回动静，说是《北方晨报》副主编的轿车出了太原北门，从摇开的车窗看，内里坐着的并不是他们的副主编，而是挤着好几个《北方晨报》的记者。
因为获得动静的时候太晚，各个报馆想要出号外明显已经不成能了。不过不能出号外也另有很多事情可做，既然没有抢到独家动静，那就要比谁的更详确了。是以，更加详细地体味事情的本相，以便筹办明日的版面就是非常紧急的题目了。
只不过让他们绝望的是，他们在大同的各种干系都说底子不晓得阎锡山返来了，并且还是回到了大同。
太原的各个报馆都敏捷行动起来，纷繁打电话和大同那边的干系联络，查询阎锡山是否真的回到了大同？以及如何返来的？是否真的是乘日本人的飞机飞返来的？
而借不到车的报馆的主编经理们，也不甘掉队，直接就是甩出几百大洋给他们派去大同的记者，作为采访用度和雇车费，要记者们本身去想体例处理车的题目，他们对这些记者独一的要求，就是明天必须赶到大同。
因为不管是阎锡山还是宋哲武，都对电话体系很正视，山西的语音通话体系非常发财，特别是中天电机厂在太原建厂后，有了科学研讨院电子所的技术支撑支和兴华的资金支撑，生长极快，不但产品格量和技术获得大幅晋升，本钱也降了下来，现在太行行署和山西别的处所新安装的多量电话机都是他们的产品。
别的没有车的报馆的主编经理们，有干系的都打电话去找有车的熟人借车。
张季鸾留学日本，同于右任、李仪祉两人一道，被并称为“陕西三杰”，曾担负过孙中山先生的秘书，卖力草拟了孙中山《临时大总统就任宣言》，并且收回了中国近代报业史上第一份消息专电，可谓报业前驱。他在1926年与吴鼎昌，胡政之合作，建立新记公司，接办天津《至公报》，任总编辑兼副总经理。
1、顿时安排增印号外；2、为了抢时候，号外要随印随发；3、时势部要顿时筹办配发的文章，首要批评由他本身亲身捉刀。同时，张季鸾还唆使时势部，立即派出得力记者赶赴太原和大同、临汾，详细采访查实关于阎锡山的统统动静，包含太原、临汾、大同的民意和宋哲武、徐永昌以及晋绥军的态度。
《至公报》在张季鸾26年接办时，发行量不敷2000份，每月告白费支出只要戋戋200大洋，月亏4000多。但是五年后的现在，《至公报》发行量冲破了50000份，已经成为华北地区最大、在天下也是非常闻名的大报，这统统，都是靠着张季鸾锋利的文风和他对消息灵敏的洞察力换来的。
太原城里的轿车现在已经有一百多辆，只不过这些车绝大多数都是宋哲武配给贾景德、赵丕廉、何其巩、贾继英等初级官员，以及研讨院那些专家学者们的专车，这些都是公车，天然不会借。
为了早一些获得独家动静，大大小小的报社都扩大了记者步队，一些大报还在天津、北平、南京、上海、武汉、广州、沈阳等地派驻记者或者在本地礼聘了特约记者，那边的任何动静或者传闻，只如果对太原有政治经济影响的，都会在第一时候被敏捷传回太原的报社。
《至公报》的号外除了在天津立即引发了庞大的颤动结果外，还被第一时候传回了太原。
不过，有很多人倒是证明，三天前的上午，的确有一架飞机降落在大同城外的机场。至于这架飞机是否是日本人的，以及阎锡山是否在飞机上他们就不晓得了。
对于阎锡山回到大同这个动静，特别是阎锡山是乘坐日本飞机飞返来的，这让这条动静会更加具有爆炸力。
在《晋阳晚报》的头版上，登载了阎锡山回到大同的动静，并特地提到阎锡山是乘坐日本人的飞机奥妙飞回大同的。当然，《晋阳晚报》也没忘了在这个动静的前面说明，“本动静得自天津《至公报》的号外，精确与否尚未获得证明。”
电报的内容是关于被百姓当局通缉的阎锡山的，说‘阎锡山乘坐日机，偷偷飞回了大同。’
半个小时后，《并州日报》和《晋阳晚报》的两辆车紧跟着出了太原北门，风驰电掣般地冲向大同。
没有轿车，也难不倒这些记者们，他们簇拥着冲向首义门外的汽车行，出大代价坐卡车连夜赶往大同。因而，几十辆卡车构成的车队，在市民惊诧的目光谛视之下，扬起一阵灰尘，浩浩大荡地开出了太原。
也有人直接把电话打到大同的晋绥军熟人、将领那边，这些人要么是推说不晓得，要么就是三缄其口。
不过，不管《北方晨报》出于甚么目标，这条动静对于张季鸾也有股分的《至公报》来讲，都是太首要了，有了这条首发消息，《至公报》的销量再上一个台阶虽不敢说，但是再增加一两万的发行量是绝对跑不了的。
固然《至公报》和《北方晨报》有消息互换停业，但是如许的动静是必然会最吸引读者，也是最能缔造出庞大颤动效应的，《北方晨报》本身不发，却在第一时候把这条动静交给本身，张季鸾当然是明白此中的含义的。
固然宋哲武入主太原只要短短的一年多，即便是从兴华迁入太原算起，也还不到两年的时候，但是因为宋哲武大力搀扶工贸易者的政策，以及大量投资和招揽人才等一系列主动办法的实施，加上华北地区产业根本比之南边本地地区要亏弱的多，太原现在已经成为华北地区最大的产业品出产基地和最繁华的商贸中间。
有几个事例能够证明《至公报》松散的办报风格。如中心军持续三次围歼赤军，《至公报》在追踪报导中，就不乏必定赤军的文章。百姓党中心党部要求各个报刊一概称共产党为“共匪”，只要《至公报》从未从命过这个号令。
固然没有人获得精确动静，但是既然真的有飞机在大同降落，那就证明这个动静起码有一半是真的，毫不是甚么空穴来风。并且，晋绥军将领们支支吾吾的态度也直接证了然，阎锡山很能够是真的返来了。
