第1545章管理者与被管理者
这是一种国际性子的贸易运输把持。
而Amazon个人公司也处理了运输用度昂扬的题目，除了跨国电商用户有加急需求，需求采取空运以外，其他的订单则全数采取海运的体例。
并且，这仅仅是部分船只满载，大多数船只半载的环境下。
说是新特区，实在跟一个小国度没有任何辨别。
湄港的海运停业和赢利的才气突飞大进，让湄港旗下的“国”有银行以及蓝鲸公司旗下的豪财主银行股票刹时暴涨，湄港币的汇率更是一起长虹。
简朴卤莽点说，此时的湄港现在月入百亿美金。
本来华人到湄港来旅游，兑换1元湄港币只需求1毛钱就够了，而现在却需求3毛5。
湄港总务大楼里，财务部李燕统计了2004年8月——12月的净支出。
道理很简朴。
“国”有资产稳定，但财产越来越多，这也就意味着湄港币越来越值钱。
停止2004年12月5日，汇率已经涨到了0.35RMB/1MGB。
但如此也有隐患，那就是湄港的独一经济来源，全数依托在了海运停业和国际贸易这两大经济体的上面。
这栋楼里的统统职员的事情只要一个，就是为湄港名下的近200艘超等货轮停止配货。
而就在这时，本以销声匿迹的顶级家属们再次呈现了，又是以穆海鹏为代表过来跟江洋停止了最后一次说话。
汇率，天然也就越来越高。
不管发货多少，次数多么频繁，都将是湄港海运公司的超超超等VIP，有求必应。
约即是760亿群众币，92亿美金。
湄港海运（MKK.in）的敏捷崛起，停业量和营收再创新高，直接拉动了全部湄港的GDP，成为了第二个委国，阿谁方才发明地下有海量石油的委国。
换句话说，就是除了湄港以外的海运公司，都不是合法的，都不是专业的，也都不是具有安然性的。
目标遥指两个处所，也是让全人类匪夷所思的两个处所。
当然，湄港币的汇率并不但仅是对标中原币种，在全天下的范围内都在悄悄的产生窜改。
所谓船埠的引擎一响，黄金万两。
而作为湄港的创建者江洋，则在2004年的最后两个月，做出了一样震惊全天下的决定。
亚马逊个人声明，环球37国电贸易务的物流停业，将全数打包给湄港海运厅，湄港海运公司（MKK.in）两家单位。
事理很简朴，一个国度的牢固资产稳定，印刷的货币越来越多，那么就会通货收缩，货币越来越不值钱。
官方宣布，湄港将在2004年12底建立一家科技公司，公司的主营停业是环绕摸索宇宙而展开的。
所谓安然督查，就是查抄其他海运物流公司的安然性，以及企业的合法性。
不管是哪个国度，只如果有人想做海运物流的买卖，第二天就会有人找上门，洽商收买和“合作”的事件。
不管是近况和将来，都会和迪拜的生长面孔和经济面孔紧密相连，乃至是同步停止。
此时的湄港，用黄金万两来描述都有些不太够看了。
这类启事，也让湄港币的汇率处于一个高热度的状况下。
谁会成为下一个自在之城，财产之城以及信奉之城，现在都还是个未知数。
每艘货轮解缆前，全数先以湄港自有的订单为主，未满载的，则用Amazon个人的停业停止添补。
也就是说，这期间把手里的RMB换成MGB的老百姓，手里的钱平空增加了近35%，采办力平空增加了35%。
那人姓李，中原人，名叫李铁牛。
湄港物价局也按照货币的汇率开端对湄港的物价停止调剂，包含各大银行和豪财主银行，也给出了呼应的政策和应变条目。
一旦美國这类强国硬要砸他的饭碗，那么湄港也就面对岌岌可危的状况。
那是一座极新的，方才装修好的大楼，位于湄港船埠沿岸，高达28层。
这个构造美其名曰：海运安然督查机构。
这一次，江洋只是轻描淡写的说了五个字。
换句话说，谁在Amazon电商平台上面开网店，谁就承担这笔物流用度。
而现现在，环球的石油能源格式正在产生天翻地覆的窜改，而金融和互联网的海啸势头正盛，也是处于飞速生长的期间。
在湄港大学的门生们敏捷生长的这段时候里，湄港的买卖更是突飞大进。
也就是国际电商里的“散货”来添补。
从南到北，从东到西。
作为湄港海运（MKK.in）调剂部分也立即开端了与Amazon个人的物流部分共同设立了一个办公地点。
包年。
只需求每年给湄港上交百万美金的物流用度，那么这一年中统统的物流全数由湄港海运公司来承担了。
百十余条庞大的货轮日夜奔赴于陆地之上，运输着超大量的货色，来回于各国之间。
步委国以后尘，只不过是迟早的事情。
美圆，英镑，欧元，乃至环球任何一个国度的币种，都按照其采办力和资产转换率给出呼应的计算体例和结算体例。
届时，月入500亿美金并不是一件没有能够的事情。
湄港是一个具有独立轨制，独立货币体系的特区。
这个海运安然督查机构的卖力人身在美國芝加哥，企业分公司的总部也坐立在芝加哥。
2004年12月7日，湄港海运厅与亚马逊个人正式签订计谋合作和谈。
一旦这两样买卖不好，那么湄港的经济状况就会直线下滑。
除此以外，以湄港正府参与投资的Amzon国际电商公司也开端逐步发力，股票开端一起暴涨。
火星，和月球。
浅显的讲，湄港币越来越值钱了。
毕竟，委国就是一个活生生的例子。
如此一来，湄港每月的支出和利润将在不久的将来再次拔高，再创新高度。
对标全天下的任何币种，都是如此。
也有人说，湄港将会成为下一个迪拜。
目标，就是包管每一艘货轮全数能够满载出行，把利润做到最大化。
再大些的商家，乃至换成了别的一种形式。
环球任何一个湄港海运航路能够达到的处所，不管长途还是长途，不管间隔远近，单价都是800刀/吨。
均匀下来，湄港海运停业每月净利润正式冲破7600亿湄港币。
而一个国度的牢固资产一向在增加，货币的数量却还是那些，那么这个国度的货币就会增值，钱也就越来越值钱。
李燕瞻望，一旦亚马逊的订单全数交到湄港的手里，那么湄港的收益将起码进步三倍，乃至还要更高。
至于付出，则由和Amazon公司合作的商家来承担。
有人说，湄港将会成为下一个委国。
说话的内容跟之前没甚么分歧：要么，臣服于塞恩。要么，与他们为敌，与全天下为敌。
但不管如何，有人把湄港的前程和迪拜联络在一起，对于这个方才创建两年的新城来讲，已经是一个非常大的加分项了。
“那就尝尝看。”
之前收买的那些船埠，让湄港稳坐海运“老迈”的位置上。
实际是湄港此时做的停业毕竟是夹在各强国之间，说白了就是别人赏饭吃。
2004年7月，湄港币兑换群众币的汇率为：0.1RMB/1MGB。
妥妥的物美价廉，打的就是一手干系户。
