第142章 再图谋独角兽！

犀明天然想到了创新工厂李凯复。

李凯复教员的干系网但是非常强大。

物流公司能够公布货源信息，及时体味车辆货色代价，公布本身的物流专线，寻觅合适本身车源货色，扩大网上揽货停业。这一停业主如果处理司机找货源的题目，同时处理货主找司机车源等一系列题目，便利快速找到货源车源的同时，还实现了定位体系，对于货源的意向更是有了必然的保障。满足中小企业的公路长途整车运输需求，进步车主配货效力，降落空返率，晋升物流公司找车效力，能够改良团体物风行业的配货效力，是节能减排，将是智能物流的榜样项目。

本身先知的时候越来越少了，晓得的东西根基是要掏空了。

本身先知的时候已经畴昔了大半，固然心中有雄图弘愿，但饭还是得一口一口来吃，犀明可不肯落得心比天高，命比纸薄的了局。

他要做的事互联网+物流。

他还非常的眼馋眼热这个行业。

在快递方面，犀明晓得来岁海内快递巨擘顺丰会上市，当天市值破一千个亿，一个月以后，市值两千亿。以是来岁顺风的股票必定是要买。

对劲以后，又感受一盆冷水浇在了本身的头上。

而犀明是要提早布局，综合两家之长。

一个先知的点子一个公司。

本身的钱，还想赚雄区一把快钱，必定不能掏太多了，以是还得找人融资，

同城界面，平台上的司机，能够24小时接单，只要客户通过软件下单，平台在线司机便能够当即抢单，第一时候为客户供应最高效，专业，优良的办事，实现让手机叫车更便利。

其他插入不进的本钱，他们也在仿照，甚么小明单车，小绿单车，小黑单车都雨后春笋似的冒了出来。

在行业没有清楚红利形式时候，各路本钱投行争相进入，从侧面也说了然投资机构对共享单车远景的看好，各个投资主体的进入，市场也随之进入白热化，不过雄拜小黄蜂当然是绝对的市场霸主，一是初创者身份，二是本钱够多的支撑，三是当局方面非常的支撑，比拟其他拔得头筹，胜了无数筹能够说是。

他们做A，B轮投资可都是不撒口的鹰。

连马老板都说给你三年，三十个亿，也砸不出一个顺风来。

假想创建的货拉满公司，分为两块，一块是同城快速下单，一块是非同城非快速下单。

他偶尔望望天，有没有雷，被雷劈了就不好了……是不是太装逼了一点。

不过犀明他自以为不是顺丰王卫那样能掌控好一个物流公司的人，找合适的人做比较关头。

他决定持续白手套白狼下去。

在胡一炜非常吃力的时候，职业经理人王小峰插手了雄拜小黄蜂共享单车，并担负CEO一职，他的加盟让快速收缩的雄拜小黄蜂牢固了根底。

本身已经跟他打过交道，好处现在通过共享单车捆绑在一起，让他找几小我才应当不难。

因为共和国的物流市场是一个庞大的市场，不说传统货运，就是这十年鼓起的快递行业就冲破300亿件，是天下第一，物风行业从业人数超越五千万。

其二，是需求二十一世纪最首要的人才。

现阶段还是铺设尽能够多的单车，持续在支流都会敏捷抢占市场占有率，犀明给胡一炜，王小峰下达的任务是来岁包管每个都会的投放十万辆单车。

顺风是物流快递行业中非常牛逼的。

时候一步步朝前而去。

犀明现在是玩转了。

2017年他混迹第三方物流公司，本人学的也是物流专业，在2017年他晓得几个物流大事件，那就是O2O运满满，货拉拉，货车帮这些平台逐步成为货运O2O的俊彦，别离都获得了超亿美圆的融资。数十亿的本钱将在这片蓝海活泼。

不过犀明看作本身提早将共享单车行业引爆得这么热烈，还是有一点洋洋对劲的。

除了学这个专业深深的怨念以外。

货拉拉是一款专注于货运O2O范畴的APP，停业方向定位为同城立即整车货运，意在整合社会运力资本，搭建快速、平价、放心、专业的同城货运买卖平台。货主通过货拉拉平台，能够快速婚配四周的货车费源，并以低价获得优良的货运办事；泛博货车司机亦可借助货拉拉敏捷对接到客户需求，大大晋升货车操纵效力，进而获得更加丰富的支出回报。

最后的杀器他筹办要扔出来了！

跟着物流业的发财，物流园的高山而起。但是物流司机的找货源题目，却一向不能获得很好的处理。以是运满满的呈现，就是为了满足司机们更快的找到本身心仪的货源。

物风行业生长到2017年已经是充满着无数的大鳄，犀明所要做的不是传统物流。

雄哥烤鱼连续在燕京竟然开起了十几家店铺，不过都是用燕郊烤鱼店利润做起来的，没再拿过犀明一分钱，当然，犀明也没有今后中赚到半毛钱，他就是犀明给孙雪雪，左都灵放养一样的孩子普通，任由她们扩大。

对于他如许的人而言，只要有好的项目还怕他不上心？

设法有，先知有，但是要找到合适的人来做这才气截胡货拉拉与运满满，只要找到充足合适的人，本身创建的货拉满公司才气成为一家很有影响力的伟至公司。巨大不巨大，犀明看得不首要，本身能赢利这才最首要，并且本身还不肯意做夫役，运营交给那些人才去做好了。

现阶段，也仍旧还是没有进入红利，现在还是在花投资人的钱在占据市场。因为阿里系，小米，滴滴都参与领头of小红车，他们将付出宝的芝麻信誉范畴，捆绑进一步标准用户的骑车行动，这场共享单车的战役才开端打响。

运满尽是首要服从-寻觅车源信息、货源信息、公布车源信息、公布货源信息，可定制但愿存眷的线路。定位办理方面在征得车主同意的环境下对车辆司机手机停止定位。

而非同城非快速下单则是货车公布货源信息，比价，同时还能够本身寻觅车源，在司机的答应之下，能够对司机停止定位办理，快速体味货源静态。而车主能够自主搜刮货源，对货源停止比较，找到对劲信息后，可直接电话联络货主，也能够主动公布空车信息，等候货主上门主如果针对两种客户，一种是同城非快速下单客户，一种是长途公路运输停业。

雄拜小黄蜂共享单车现在才推出几个月时候，还是处于婴儿发育期，以是它也是没有给犀明缔造任何的收益，雄拜小黄峰共享单车现在靠半小时五毛钱的代价，红利还尚早。

共和国大部分人都不如顺丰快递员，有个实在的段子，一名顺丰快递员同CBD写字楼的白领产生了争论说：“我一个月人为1.5万，会为了你这2000块钱的快件丢饭碗吗！”因而，小白领的公司一片沉寂。

犀明的另一个项目，共享单车，胡一炜也开端吃力了，因为共享单车实在是太火了，就像俄然之间遍及天下了，都会的街头路边到处可见那黄色的雄拜单车，不管是地铁站出口，还是在办公集合区，到处可见，办理难度超等大。

只要将来给他们缔造更多的回报，初期给人，给钱都不是题目！

物流市场的总范围达到数十万亿！位于全天下第一，专家瞻望2022年我国物流范畴互联网+信息安然范围都能将达到40多万亿。

他昔日念过物流，固然学无所成，但是他起码在这个行业做过梦，胡想本身有朝一日也能在这个行业成为期间的弄潮儿，上辈子那是不成能的时候，这辈子仿佛有那么一丝能够。

要想做好货拉满，要有钱，要有人。

互联网对于传统货运转业的改革可谓是一片蓝海，犀明但愿操纵先知成为这片蓝海中的一员。

宿世本身对那些不劳就能获得庞大财产的人深恶痛觉，这辈子他就想做成为那种人，嗯，犀明偶然候感受本身真是出错了。