第146章 货运版的滴滴王国

我们会通过地推职员一点点做起，我们要颠末一系列近似付出宝的实名认证过程。非论车主还是货源方，注册后，货拉满都会有专门的职员停止线下核实，停止实地认证、停业执照拍照认证等。”

如果利用我们的货拉满，那么我们的货主能够直接联络司机，那么此中省去多道环节，将会节流百分之三四十的运费。

这此中实在存在很多的题目，第一是信息市园地点的题目，举个例子，一个货运司机拉了一批货到这省某个都会，当货色运到地点以后，他需求开车几十乃至上百千米到比来的信息买卖市场寻觅信息，因为不能空驶回燕京，以是他要挑选一个最抱负的线路，但当天如果没有合适的线路那么就只能睡在市场，第二天再找。第二是买卖过程，司机与信息中介有多重的买卖：司秘密获得信息，先要付入场费，然后另有中介的佣金、押金，中介还需求在活动货色完成以后付给司机运送费，这之间很多时候是异地付款，很难直接用现金买卖。

一个颜植和才调并存的伟男人。

他们都表示，互联网改革传统行业的机遇是他们各个本钱存眷的首要方向之一。

红衫本钱董事总经理葛总也是重点存眷数字化物流投资方向，公路运输里的整车停业，最合适人，体系和流程来改革，降落买卖本钱，晋升运营品格，他看到了运拉慢团队的学习才气凸起，线上线下伎俩纯熟，节拍感强，格式好，他起首第一个表示参与B轮融资。

接着李维再次详细详细地报告了为甚么要停止互联网对同城物流停止改革和进级做出讲解，和支线物流运输在互联网中改革和进级的思路。

货拉满的解缆点就是处理存在的这些题目。

他们表示信赖货拉满公司将会高速生长，将来必然会成为一家很有影响力的伟至公司。

这是一个货运版的滴滴打车

实名考证、建立评价体系，打造生态体系。

犀明对着那些投资者用本身的经历说道：各位投资方，感谢大师对我公司的存眷，感激大师来到这里，我曾经是一名物流人，曾经在第三方物流公司做过。

物流这个市场太庞大了，是数十万级别的市场，并且这个传统行业互联网相对渗入率仍然较低，以是给本钱市场无穷的神驰，它是O2O风口，也是互联网+物流风口，现在还没有本钱堆砌烧出一个巨大的公司，物流这个陈腐行业的改革，需求一点这个期间不常见的耐烦，以是我感激投资者你们，将给我们货拉满充足的耐烦做出我们想做的事情。

我很难设想，在这个我们几近每天都沉浸在互联网窜改的传统行业，很难设想另有阿谁行业如此的老派做法，操纵实体的地点来互换信息，你能够把这个实体地点以为是一个市场一个个握着信息的小中介来到这个市场，将信息写在黑板上，别的需求这些信息的人则用肉眼寻觅有效的信息，然后在于中介进一步买卖。

此轮融资我们是想要招募更多的地推职员，通详确致，麋集的地推式扩大，让我们货拉满公司用户敏捷晋升。

货拉尽是基于挪动互联网技术开辟的全免费手机管车配货平台，努力于公路运输行业，为车找货配货，货车找托运供应全面的信息以及买卖办事。进步同城下单快速需求，进步异地支线进步异地婚配效力，降落空返率。

面对这么多传说中的本钱大鳄，犀明冲动不已，强自压住心中的狂喜。

一个礼拜以后，李凯复牵线，数个本钱成心体味货拉满的新一轮投资环境。根基都是大名鼎鼎的投资方，比如嘉禾本钱，黑洞本钱，清流本钱，红衫本钱

李凯复之以是牵头，是因为货拉满需求接入百渡舆图，其将在职位，服从以及检索上帮忙货拉满司机端在物流运输过程中进步效力。

以是我深切地晓得货拉满存在的需求性。

按照国度统计数据，天下货运买卖市场买卖额达到十万亿，是天下房地产买卖额的一半。这此中约莫有3000万名货运司机，95%都是个别司机。悠长以来他们一向用如许的体例获得物流信息：由物主联络中介，中介将信息放出，再由货运司机去寻觅本身需求的信息，然后与中介达成买卖，再去物主的货色地点取货送货。而信息买卖市场成为了悠长以来中介与司机买卖的场合，最多的退化也只是将小黑板换成了液晶屏，将市场门口现金付出换成了刷卡机。

让车主在APP上能及时找到货源，进步车主配货效力，降落空返率;让货源方躺在被窝里就能找到车，晋升找车效力。

如何让车主和货源方情愿进驻平台呢?团队分歧以为关头还是要看：1.平台的效力很首要，能不能帮货主找到车?帮车主找到货?2.司机、货主是否可靠，有没认证，有没信誉记录?3.利用是不是很便利?

货拉满其他团队成员则是从app，履行，计谋方面，详细地描述了货拉满将来的方向定位，以及泛博的远景。

当时候我地点的公司是如许的，其第三方物流在网上公布本身公司的信息，倒是一个包皮普通的公司，或者叫中介，因为他并没有车，他只需求揽活，将货主的货色给他晓得的物流走，从中赚取背工，抽成。发货的人他付运输支出了起码两笔以上的多余的用度。

众本钱非常承认初创人和其带来团队的计谋才气和履行才气。

第三方物流接到货主货色，他会请司机去提，这用度司秘密赚一点，发支线物流，支线物流要赚一点，送货，送货司秘密赚一点，第三方物流则是在每个环节中再赚一点，也就是发货方要支出四方的利润。

在此期间，犀明见到了百渡总裁李彦鸿李总。

内部人士晓得，大部分司机不利用付出宝、微信这类电商付出平台，乃至网上银行都没有，让他们去银行转账汇款又存在异地汇款、没法及时到账的题目。传闻，有很多人采取“充手机破钞”的体例，如果你在淘宝或者论坛上发明一些转充手机话费的办事，很能够就是来源于这些人。第三是监控，与快递物流分歧，个别司机与中介之间不存在条约干系，中介也就没法监控及时卡车的地点位置，在公路运输的过程中，安检、管束、变乱、乃至是车匪路霸都很难制止，只能靠着电话体例与货运司机相同。