第七百七十九章 顺丰+京东

说着，刘镪东又道：“伯曼主如果感觉中原市场临时还不成熟，更何况海内主动分拣提高率确切很低，眼下天下快递物风行业，就我们的邮政老大哥用上了，并且在天下也只要三套设备罢了，现在中原相称一部分的机场都还没有实现行包主动化分拣，别说快递了，伯曼在中原根基没甚么客户，连分公司都没有。”

第一阶段：先在各大物流集散基地地点都会拿地，拿空中积要包括第一阶段和第二阶段工程所需；

眼下外洋入口车辆的关税分为好几档，乘用车整车入口的关税均为25%，牵引车按照吨位、范例以及利用燃油的分歧而有很大差别，也就是说，即便是不异吨位的汽柴油货车关税也有差别，汽油车税额最高，柴油车相对稍低一些，淘宝贝流需求用来处理点对点运输的重型拖头，定位都是高吨位的柴油牵引车，眼下的关税是21%。

如果想满足本身对物流运力的要求，光是卖力支线长途运输的重型拖头数量就起码要达到三百辆，远阶段能够要达到五百辆乃至更高，如果有充足的政策优惠，省下的资金绝对妥妥的过亿了。

“妈的甚么年代了，德国人还戴这类有色眼镜？”

如果带领真的非常看重和鼓励淘宝生长，那么增值税怕是本身不提，他们也会想到，如果想不到也不要紧，关税和购买税减免对李牧来讲，意义就已经非常严峻了。

主动分拣体系是快递物流以及航空公司行包分拣的处理计划，主动化高位仓储的整套处理计划则是大型当代化仓储的必备利器。

如果这笔钱省下来，主动化分拣设备便能够提早上马，因而李牧问刘镪东：“我前次说让你派人去趟德国，到伯曼机器考查一下，开端安排了吗？”

增值税是向报关的企业收取，如果淘宝贝流直接与外洋企业停止订购，那么车辆达到海关的时候，就需求淘宝贝流在报关时向海关交纳17%的购买税，如果只能通过海内经销商，那增值税就要经销商付出并转加进车价，最后必定还是淘宝贝流本身承担。

很多情节在糊口与影视作品中已经烂俗，比方穿戴浅显的主顾进入豪侈品店的时候，老是会遭到办事员的鄙夷和轻视，在实际糊口中，绝大多数的办事员固然不会主动找主顾费事，但她们的眼睛也确切很贼，店里如果有多拨客人，她们必然侧重为穿戴光鲜、看起来就很有钱的客人办事，从而主动或者被动的忽视掉那些看起来不像很有钱的主顾。

第一阶段采购最首要的就是车辆及仓储、分拣设备，因为临时没有资金上主动化的分拣设备，淘宝贝流眼下第一阶段的分拣首要依托传统的传送带搭配野生停止分拣，效力固然比不上主动化设备，但是就前期来讲，是最合适的分拣处理计划。

不过李牧却始终感觉，主动化必然要早一些运营，本钱高就想体例处理，只要能够提早合作敌手一大步停止主动化鼎新，不但大大晋升效力，还供应了强大的合作力，如果淘宝贝流能在将来两到三年内达到“顺丰+京东物流”的气力，那么这个根本对全部行业的影响将是非常庞大的，将来快递市场起码50%以上的份额会落入淘宝贝流的手里。

不过李牧本身还是偷偷掰动手指头算了算，如果当局真把购买税一并免了，那入口货车的代价便能够大打扣头。

因为当局还没有给一个明白的答复，将来的淘宝贝流究竟能享用如何的政策优惠，以是李牧决定临时先略微节制一下资金投入，第一阶段采购的车辆方面需求打算是：六十辆重型入口拖头，再搭配一百辆国产中型货卡、三百辆依维柯轻型厢式货车。

刘镪东难堪一笑，说：“倒不是戴有色眼镜，他们也客气的欢迎了我们的人，也带我们的人大抵观光了他们的设备演示，不过牵涉到详细定制化的细节上，他们就有些不太上心了。”

淘宝贝流的人遭到伯曼的忽视，八成是因为他们没有让伯曼认识这此中存在的商机，这内里能够也存在伯曼对中原市场的轻视，但是李牧不管他们到底出于甚么样的心态，他要做的起首是不能让本身派出去的人在德国人面前被忽视，他得确保伯曼的人即便忽视了中原的市场空间，也没法忽视淘宝贝流几位代表挥金如土的架式，继而让他们重新核阅淘宝贝流的气力。

第一阶段不焦急扶植高位仓储，只扶植大型浅显库房，把自建物流的分拣中间和仓储中间全数塞在一起，分拣中间和仓储中间实现半主动化，也就是一半人力搭配一半机器；

李牧心知本身必定没体例再找带领死皮赖脸的要求把增值税也一并免了，以是增值税方面只能看带领的意义。

没有哪个公司会派一帮人万里迢迢到德国、每天耗损大量差旅经费只为扯犊子，就算真是来扯犊子的，起码也证明这公司财力微弱，说浅显点就是四个字：有的是钱！

第二阶段工程起首要在第一阶段的库房中间就近扶植大型高位仓储，这也是为甚么一开端拿地就要满足第1、第二阶段工程所需的底子启事；

普通来讲，当局搀扶的项目，如果牵涉到设备和原质料入口，当局都会赐与必然的优惠政策，关税还只是一方面，入口增值税也是一方面。

李牧与刘镪东会商过主动化高位仓储基地的扶植题目，这个本钱确切非常高，从最开端的厂房扶植起，成秘闻较浅显的仓储基地都差了数倍不止，整套设备的代价更是高的令人发指。

紧接着，高位仓储扶植完成以后，本来和分拣中间共处同一屋檐下的仓储中间就全数撤出来，搬进主动化高位仓储基地，如许一来不但仓储的团体才气获得了庞大晋升，分拣中间也有了更大的空间来停止改进进级。

刘镪东点点头：“安排了一个三人小组，前几天刚解缆，在那边已经跟伯曼联络上了，不过他们反应返来的信息，伯曼那边仿佛有点对付，他们仿佛不太信赖一个中原的民营快递公司会有才气大范围上主动化分拣设备。”

淘宝的财务总监又奉告李牧和刘镪东一个两人之前未曾考虑过的环境：如果是针对平常车辆入口，还会牵涉到17%的增值税，这笔税最后也是转加在车价中的，如果当局能够把17%的增值税也给免掉，那团体的税收优惠力度就更大了。

“妈的。”李牧有些恼火的说：“如许，先让他们稳住本身的情感，哪怕是热脸贴冷屁股也要先对峙一下，别的，从本日起，让他们住德国本地最好的旅店、租最初级的车，车必然不能是本身开，要雇佣德国本地的司机，平常差旅消耗程度也提上去，如果请伯曼的人用饭应酬，一概采取高标准，先在费钱上给德国人留下一点深切印象。”

李牧与刘师兄以及几个专门卖力物流停业的事情职员碰了一个下午，淘宝贝流第一阶段的采购订单根基上已经敲定。

别的，伯曼是眼下国际物流主动化处理计划的头号企业，只要找他们才气够一次性处理统统的题目，必必要让他们对淘宝贝流正视起来，将来才有能够为淘宝贝流供应更多的处理计划。

浅显仓储在空间操纵、库存记录以及存取效力方面都很弱，一样的仓储面积，主动化高位仓储的存货量最高能超越浅显仓储十几二十倍，并且运转效力要快的多很多。

到了第三阶段，分拣和仓储全数实现主动化，到阿谁时候，“顺丰+京东物流”的双模运转便能够顺风顺水了！

李牧固然对伯曼的忽视非常不爽，但内心也清楚，他们的做法团体也无可厚非，即便是内心忽视中原市场，但根本的礼节与欢迎也都有了，以是他现在要做的，就是先让伯曼对淘宝贝流派畴昔的人刮目相看，就仿佛穿着光鲜的主顾，随便进到哪一家店，都会被视作最有潜力的客户。

21%的关税，如果再算上购买税，团体已经达到30%的标准，这已经是非常大的比例了，对李牧来讲，如果能够处理这两重税收，淘宝贝流在重型车辆的入口上就能够获得很大的晋升。

等天下物流市场不竭晋升、淘宝贝流的停业以及淘宝的自营B2C停业晋升、第一阶段的运力即将满载之前，及时启动第二阶段工程；

主动化高位仓储，说白了就是全部仓储基地全数采取几十米高的多层货架，一样的占空中积大大晋升存储空间，货色通过主动分拣体系实现全主动化收支，如许一来仓储周转效力也获得庞大晋升，至于高位功课难度的题目也很轻易处理，通过主动化码垛体系就能够实现高位仓储的主动存取，京东的“亚洲一号”堆栈就是如许的全主动高位仓储基地。

李牧一脸错愕。

不过，当局一贯对有深远意义的企业有鼓励和补助政策，增值税方面也不是没有先例的，大部分的增值税优惠采取的是先征后退，也就是说，淘宝贝流在报关的时候还是遵循17%的比例交纳增值税，但清关以后这笔钱就会立即退还到淘宝贝流的企业账户上。

刘镪东对物流的执念比李牧还要强，这类高度主动化也是他最梦寐以求的处理计划，既然李牧这个大老板也支撑，两人天然是一拍便可，随后便针对主动化，制定了一个为期三个阶段的履行计划。

伯曼如果能体味到这一层，他们必然会收起心底的轻视，真正将淘宝贝流视为将来的大客户。

伯曼有的，不但是眼下李牧比较等候的主动分拣体系，他们另有一套非常牛逼的处理计划――主动化高位仓储的整套处理计划。