第五百一十六章 刘师兄的物流执念
刘镪东点了点头，说：“这个就等我们淘宝网上线以后再按照环境来好好揣摩。”
李牧听的惊奇，从刘师兄说的这些内容里，能够很较着的听出来他现在就已经对物流体系有了非常详确的体味，李牧还觉得他是厥后做了京东这个B2C平台以后，才开端对自有物流体系感兴趣的，没想到刘师兄在这个时候就已经非常固执了。
但是，物流公司不是线上产品，对李牧来讲，他找不到一条快速胜利的捷径，并且基于淘宝网做物流，和基于京东做物流有天差地别，刘镪东做京东的时候，京东物流更像是一个本地O2O产品，一开端就那么点人，那么点车，首要办事范围就是燕京中关村，厥后一点点生长，做到覆盖全燕京，然后再建一个华北仓，继而辐射更大的地区。
李牧内心很明白，具有本身的物流体系，绝对是电子商务非常首要的一环。
实在他对物流的执念一点也不弱于厥后的刘镪东，他对顺丰王伟非常推许，只可惜王伟不买他的账，厥后他筹建菜鸟物流的行动，也足以见得他对物流的心态。
实在，具有本身的物流体系，绝对是非常首要的一环，马老板之前搞淘宝网的时候，是没有精力和财力顾及到自建物流的事情，厥后固然他对表面态本身对做物流没甚么兴趣，但实在他对物流的执念一点也不弱于厥后的刘镪东，他对顺丰王伟非常推许，只可惜王伟不买他的账，厥后他筹建菜鸟物流的行动，也足以见得他对物流的心态。
李牧安抚说：“不要紧，这本身就是一个庞大的体系，内里有许很多多细节需求细心揣摩，并且几次考虑的，让谁去揣摩，恐怕一时半会也想不明白。”
“安然性是物流过程中的核心题目，第三方快递，即便是邮政也会常常产生物品破坏的征象，他们的员工在物流环节中很难做到对物品的失职尽责，快递公司也没有用心去处理这个题目，并且每一家快递公司都有针对物品破坏的霸王条目，以是他们底子就没有要处理这个题目的心，将来网购如果生长起来、各物流公司高负荷运转，物流过程中物品损毁的比例必然会大大增加。”
李牧说：“这个听起来倒是比较简朴，但还是有些抱负化了，如果我们的订单量较少，我们的货车为了包管时效性，就不能满载解缆，有效载荷乃至会形成超越一半以上的华侈，这个本钱就太高了，如果我们要降落本钱，我们的车就要达到满载或者靠近满载以后才气解缆，那样的话，时效性就会大受影响，并且，如果是从燕京到羊城这类超越两千千米的运输间隔，我们必然要优先考虑空运，其次才是陆地运输。”
京东在B2C范畴的制胜之道就是自有物流体系，京东物流的速率快，办事好，破坏率低，启事就在于刘师兄对自有物流体系的有力把控，京东物流也很好的处理了刘师兄方才提出的那几个题目。
李牧问刘镪东：“如果真要做本身的物流体系，你筹办如何动手？”
在顺丰起步的初期，海内民航客机的机腹堆栈就成了顺丰快速周转的核心资本，李牧猜想，眼下民航机腹堆栈资本应当还没有被朋分，如果刘镪东真的要动手做物流，那本身第一个建议他做的，就是把海内航空公司的机腹堆栈尽能够多的都拿下来。
刘师兄如此固执于自有物流体系，让李牧内心也有了不小的感到。
李牧问他：“你想做本身的物流体系？”
此次轮到刘镪东带头鼓掌了，他最佩服李牧的就是这一点，做事向来不会只做一件事，永久是做一件事连带着把其他很多事情都十足变更起来，并且还会把很多能够产生的身分都考虑在内，各种方面防备突发事件，这是李牧的本事，也是本身要冒死学习追逐的方向。
刘镪东点点头：“民营企业天然是逐利嗅觉最灵敏的，不过我想说的是，我们可不成以做本身的物流体系？如果我们能够架构出一个本身的物流，专门为淘宝网的店铺办事，那利润空间是必定能够保障的，并且，物流环节我们本身抓在手里的话，能够让用户有更好的网购体验。”
京东的物流不但处理了速率、办事与安然，更首要的是，京东基于自有物流体系上生长的货到付款停业，这在当年真是京东无往倒霉的一个核心点之一，如果不是自有物流体系的话，底子不成能在初期做货到付款，特别是快递公司代收款另有令人诟病的安然性和结算账期题目。
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李牧是信赖刘师兄能够像顺丰的王伟一样、打造一个属于本身的物流体系的，只要给他充足的资本，他必然能够把物流系兼顾建起来，就像是他上辈子筹办京东物流一样。
马老板之前搞淘宝网的时候，是没有精力和财力顾及到自建物流的事情，厥后固然他对表面态本身对做物流没甚么兴趣，但李牧感觉他那些谈吐美满是酸葡萄心机作怪，略有些虚假，就像他说他最悔怨的事情是建立阿里一样，并非他的至心话。
但是如果想基于C2C体系做物流，那就必必要辐射天下，一开端就算不覆盖天下，也要把一二线都会先包括出去，这难度可就大很多了，要雇一堆人在分歧的处所先撒出一片地出来，是个相称重资产的项目。
“时效性是物流配送的关头环节，如果用户利用网购，那么他从下单付款的那一刻起，就在等候着拿到货色，但是他需求等，等卖家发货、等快递公司取货，再等快递公司周转，终究到了客户地点的都会，还要一级一级的往下安排，有能够就是动辄一个礼拜起步，这个时效性太慢了，用户如果需求买一周内就要用到的东西，他就会慎重考虑网购物流时效性的题目，很能够最后只能在实体店采办。”
鼓掌以后，刘镪东说：“我现在对淘宝网的将来是充满信心的，但独一担忧的就是我们将来的配送环节，EMS的吞吐才气太弱了，并且他们的时效性并不是非常抱负，国企做事磨洋工，燕京到沪市三五天到不了是常有的事，如果将来我们的淘宝网卖家不竭插手、用户不竭增加、每天的订单量不竭增加，到时候海内物流的承载才气就会达到一个饱和状况，如果时效性太弱，必定会限定淘宝网的生长。”
刘镪东这时咂了咂嘴，看着李牧道：“你说的没错，自建物流内里很多细节题目我都还没能来得及细心考虑，有些想当然了。”
说着，刘镪东顿了顿，又道：“燕京到沪市，卡车行车时候大抵是17、8个小时摆布，沪市到深市也差未几这个时候，羊城和深市之间就很近了，如许一来，我们根基上能够确保燕京到沪市的货色在30个小时内处理物流运输题目，48小时内处理从收寄到派送的全过程，沪市到羊城、深市也是一样，羊城到深市能够实现24小时内处理全过程，燕京到羊城和深市，最多不超越72小时。”
说着，李牧道：“如果你真的对物流感兴趣，我们能够看看市道上现有的快递物流公司，最好是打包收一个，如果收不到，我们就本身做，遵循你说的，先在多数会之间做，以多数会为点，一点点分散到面，终究分散天下。”
李牧不怕重资产，现在的各种支出都非常安康，拿出来养一个物流体系还是没甚么题目的，但关头是那样太慢了，人要一个一个招、车要一辆一辆买、停业点停业厅也要一个一个建，太慢了。
“办事标准牵涉到用户体验，只要我们本身的员工，我们才气够对他们的仪表、话术停止同一要求与培训，送货上门、浅笑办事、规矩问候这些都是第三方快递公司很难做到的。”
如果要做快递，特别是做顺丰那种顶尖的快递，物流资本就显得格外首要，顺丰是从航空件起家的，但他也是生长了好几年以后才终究有钱租用属于本身的货机，最后从租变成买，组建了本身的机队。
“对！”刘镪东斩钉截铁的说：“我感觉做本身的物流体系非常有需求，物流环节如果交给买卖两边以外的第三方来做，必将会晤临几个严峻的题目：第一，时效性没法保障；第二，安然性没法保障；第三，办事标准没法保障。”
对李牧，刘师兄现在是一百个佩服，对和李牧合作，他现在也是一百个光荣。
做物流说的俗一点，就像是在操场雪地里撒尿，对B2C来讲，先从站立的点起步，有多大本事撒多大面积，一边走一边撒，一点点撒开，终有一天撒遍全部操场，这比较循序渐进，也轻易实现一些，起码起步本钱低；
刘镪东说：“我偏向于收买一家公司，如果收买的路走不通，我们就先从一线都会起步，燕京、沪市、羊城、深市，在这四个都会建四个点，主做这四个都会之间的物流。”
李牧说：“EMS只是眼下我们必须挑选的工具，但是将来，一旦电子商务开端提高，必然会有民营快递公司看到生长远景而加快生长，乃至呈现快递公司百花齐放的景象，以是我信赖物流配送并不是甚么大题目。”
