第一千七百七十九章 降低补贴

而牛外卖在电动车骑手大量离职以后，为了包管配送力，只能顺手把自行车骑手抓过来做电动车骑手；

卢允浩这边一向有无数瓶颈冲破不了的时候，李牧还在不竭的在沪市布下重兵，深挖洞、广积粮。

商家如果不能适应这类窜改，那只能说他本身还没成心识到平台的首要性。

本身那点资金，在保持现有范围稳定的环境下，或许只能再撑几个月，几个月后，如果还没有第二笔投资出去，那资金链就会断掉。

雷总对此有些担忧，他感觉一下甩出去这么大的承担，商家能够会有所冲突。

现在，饿了么已经把牛外卖当作了一小我才培训基地，他们费钱招人，一点点培养，让这些骑手把握停业的全数流程，然后一扭头，饿了么就把这些人招走了。

李牧却说：“不消担忧，他们是希冀我们赢利的，我们不是要剥削他们，我们只是让他们从本身的既得好处平分出一部分来，如果这都接管不了，将来我们的饿了么如何攒钱？统统资深的运营人才都能看得出来，我们终究的红利形式是靠商户抽成，如果一向惯着商户，我们永久都别想红利。”

同时，他等不及苹果ios以及安卓的研发，筹办先把GPS服从拿出去，做一款定位手机。

答案是永久不成能。

手机的要求是：大一点不要紧、丑一点也不要紧、不需求用彩屏，但续航才气要强、信号要好、质量要佳，同时还要做到根基防水，毕竟外卖骑手碰到的最遍及的卑劣气候就是降雨，防水的服从很首要。

现在，只是让商家先承担必然的补助份额，将来，商家不但要本身承担补助，每单还要拿出10%的流水给平台抽成，毕竟平台将来是从商家手里赢利，而不是从消耗者手里赢利。

牛外卖上线第一个月，平台日订单量还是在一万余单摆布盘桓，单日补助用户及骑手的金额超越十万元，团体亏损金额达到数十万元，这让卢允浩感到肝颤。

比拟之下，饿了么在沪市每天的订单量都在八十万单以上，从在办公楼事情的白领，到在家里上彀的浅显市民，另有网吧里的网民，都在利用饿了么下单点餐。

卢允浩在黑暗中又看到了一个机遇，他感觉，李牧现在对商家这么倔强，能够是本身弯道超车的好机遇！

也就是说，李牧决定一口气把承担抛弃一半。

人越多，平台能够承载的订单量就越大，并且时效性也有极大的保障，这一点，是卢允浩不管如何都比不了的。

谷歌的拉里・佩奇已经搞定了导航公司Keyhole，现在这家公司是李牧和谷歌共有的，同时统统技术和数据也都是共享的。

统统的这些物质，一到达沪市，几近不颠末库存，就直接分发了下去，饿了么在沪市的配送范围不但越来越大，骑手密度也越来越高。

确切也有不信邪的饭店，非要跟饿了么正面刚一波。

比如，他决定从国产手机品牌中星那边，分批订购不低于十万台饿了么定制款手机。

不过，李牧也开端筹办降落补助本钱。

固然饿了么每天的补助高达两百万以上，但李牧一点都不焦急。

雷总点点头，说：“李总，你的意义我明白，不过，我们是不是循序渐进的来？”

与此同时，李牧还在不竭进步入行门槛。

独一的费事是舆图进级比较困难，但是不要紧，初期的车载GPS舆图进级都很困难，但还是给司机带来了反动性的体验，如许的定位手机设想出来很快，量产也很快，能够很大程度上让饿了么向后代的成熟形状挨近，并且起码能用很长时候，一向用到挪动互联网期间真正到来之前都没题目。

但是现阶段流量本钱比较高，在线舆图固然能够做，但是流量本钱会让利用本钱大大增加，以是李牧想的是，就做内置舆图，把舆图本地化。

像是兵戈一样，饿了么在源源不竭的向沪市运送着大量物质，几近每天都有一辆货车，运送各种所需物质到达沪市。

开初有商家不肯意，感觉牛外卖都不要我们补助，你为甚么要我们补助？

烧钱只是一个开端，明天我烧了多少，明天就会百倍拿返来。

现在，他就深切感遭到这类门槛不竭进步所带来的痛苦，别说定制手机、定制定位导航手机，他连定制电动车的气力都不敷，底子没法应对李牧的各种手腕。

这个服从很简朴，但现在互联网行业还没有人做，一旦这个服从开辟出来并且模块化，就有了极大的商用代价，比如，把这个模块装到公交车上，云端就能晓得每一辆公交车的及时位置，装在出租车上，就能够实现在线叫车的根基需求。

大部分牛外卖的电动车骑手，都会对自家的电动车以及配套的支撑办事深恶痛绝，他们有多恨自家的电动车及配套，就有多巴望饿了么的电动车及配套。

我帮你卖东西，你给我分红，这是天经地义的事情，也是安康的合作形式，但饿了么因为前期要先吸引商户入驻，以是本身出钱补助用户，这本身就是有悖普通法则的，以是在机会成熟的时候，天然是要窜改补助的形式。

并且，将来定位手机出产出来以后，舆图按照都会分歧来伶仃设置，比如这一万台手机专供沪市，就只内置沪市舆图，还能节流存储本钱。

以是，当饿了么挖这批牛外卖电动车骑手的时候，能够说是不费吹灰之力；

自行车骑手在这之前没有体味过牛外卖电动车骑手的哀思，当他们真正开端上手以后，立即就感遭到了那种激烈的绝望，因而让饿了么的线下雇用职员找到他们的时候，他们又轻松被转化成了饿了么的骑手。

饿了么不给任何解释，也不强迫必须承诺，只给商户两个挑选，你接管就持续派单，不接管就停止派单。

以是，李牧决定用这个特别上风，加上GPS模块，来做一款定位手机，让饿了么骑手能实现在线定位。

明天是几百辆饿了么电动车，明天是一大堆衣服、保温箱、头盔等配套设备，后天能够就是一车神舟刚下线的商用电脑。

卢允浩面对李牧这类釜底抽薪式的弄法，让牛外卖一下子堕入了一个没法自拔的怪圈。

饿了么倔强的态度，确切导致了很多商户的不满，但是李牧完整不在乎。

像沃尔玛如许的大型连锁超市，因为流量庞大，销量庞大，在供货商面前是非常强势的，不但货款结算周期长，各种促销活动都需求供货商来买单，如果供货商分歧意，那就制止进入超市货架，如许一来，任何供货商都会认怂。

并且，饿了么只挑牛外卖的电动车骑手团队动手，屡试不爽，逼的卢允浩没体例，一个礼拜内持续涨了两次骑手底薪，平台的配送本钱达到一个新的顶峰。

李牧说：“补助4元，就让商家出2元，补助5元，就让商家出2.5，同意的，持续合作，分歧意的，直接停息他的店铺停业三天，让他本身考虑。”

说着，雷总又道：“特别是沪市，现在沪市那边补助很高啊，我们一单均匀要补助4-5元，有的乃至更高。”

他跟饿了么的核心团队开了个集会，集会上做出决定，本日起，天下饿了么补助，商户须承担50%，别的50%由饿了么承担。

如果想实现手机导航，起首要给手机装备GPS模块，让它能够接管GPS信号，实现GPS定位服从，其次则需求一套内置了坐标信息的舆图，来帮助GPS停止定位和导航。

这个怪圈构成了一个封闭的恶性循环，让卢允浩感受本身仿佛是在做小学数学题，一个水池蓄水一千升，容量一万升，注水口每秒注水10升，出水口每秒出水也是10升，问多久能够把水池蓄满。

操纵GPS模块，操纵Keyhole在电子舆图以及导航上的上风，便能够实现手机导航，再在手机导航的根本上，增加一个坐标领受与上传服从，就能够给饿了么骑手开辟一款能够导航，同时还能实现位置及时更新到云端办事器的定位手机。

如许的手机，给浅显人能够底子不屑利用，感觉又大又丑，但是对骑手来讲，却有着更高的便当性。

因为李牧内心很清楚，本身现在是在帮商家赢利，他们底子离不开本身。

比方，骑手开机后，手机每三十秒向办事器发送一个坐标数据，这个数据只是一串字符，对流量的占用微乎其微，但是，办事器在收到这个坐标以后，便能够在本身的定位体系内，标注这个骑手的详细位置，如此一来，用户在电脑前，就能够及时看到这个骑手目前在那里、离本身另有多远。

卢允浩得知李牧在做的事情以后，绝望感愈发激烈，他认识到李牧要做的事情，是把本来一千万就无能的事，用十个亿乃至几十个亿去干，如许一来，全部行业的入门门槛都被拉高，高到绝大多数人和企业都没法触及。

而如许的定位手机，用来导航也非常简朴，体系直接公布坐标给手机，手机把坐标在本地舆图上标注起来，并操纵算法计算线路便可。