第两百九十五节 落魄的天才

出身敷裕家庭的特里维西克也是一个没有常性的人，发明更多是一种兴趣，而不是餬口的手腕。他不竭追逐本身的兴趣，而不是贸易好处，以是很快就把蒸汽机车放在了一边，开端停止其他发明。

当然这类权威打压后辈的故事很有市场，可实际上高压蒸汽机没能带给特里维西克丰富的回报，最大的能够是市场的挑选。当他退出高压蒸汽机的时候，瓦特的蒸汽机早就在天下推行开来，瓦特蒸汽机已经出产了上万台，具有完整的财产链和标准技术，代价上，质量上都有包管，而高压蒸汽机是一个新发明，一穷二白，重新应战一项把持技术，除非稀有倍的技术进步，不然很难完成逆袭。

但这个期间不一样，特里维西克因为之前遭到中国领事的聘请，承诺了丰富的薪水，请他到中国去做技术参谋，可停业前的特里维西克是一个富人，不肯意出国去冒险和刻苦，更情愿留在英国搞他的发明。

瓦特打压特里维西克跟爱迪生打压特斯拉的体例都一样，爱迪生说特斯拉的交换电不平安，瓦特说特里维西克的高压蒸汽机不平安，特斯拉推行交换电的时候，爱迪生是电力行业的权威，一样特里维西克推行高压蒸汽机的时候，瓦特是蒸汽机行业的权威，权威说的话，影响是庞大的，导致特里维西克的高压蒸汽机底子卖不出去。

周琅第一次听到特里维西克的名字，是在向欧洲派出交际领事以后，他特别交代过林第等交际官，要格外重视汇集西方呈现的新技术。

特里维西克这一改，就改了十年，在大周20年才满足了周琅对火车的机能要求，然后获准修建第一条铁路。

停业以后才因为生存所迫，想到了中国人承诺的丰富薪水，本身找上了中国领事馆，扣问之前的聘请还算不算数。

十几岁的特里维西克对瓦特蒸汽机的构造道理烂熟于心，他还发明这类蒸汽机存在一些不敷。基于这些熟谙，特里维西克重新设想了蒸汽机，将瓦特高压蒸汽机改成高压蒸汽机。他发明的这类高压蒸汽机，比瓦特高压蒸汽能够产生更大的动力。

周琅传闻此人后，他脑筋里没甚么印象，感慨了一番英国真是人才辈出，如许的发明家竟然籍籍知名，按说发明火车的意义，跟蒸汽机比拟也不遑多让，可周琅竟然对此人的名字一点印象都没有，起码申明此人的名字恐怕是进不了教科书的。

无果特里维西克早生几十年，赶在瓦特之前发明高压蒸汽机，那么就不会有瓦特蒸汽机的出世，就仿佛如果特斯拉比爱迪生出世更早，在爱迪生之前推出了交换电，那么爱迪生的直流电体系能够就不会呈现一样。但是特斯拉比爱迪天生名要晚，以是他遭到了爱迪生的打压，交换电的提高变得充满盘曲。特里维西克也一样，他遭到了瓦特的打压。

1804年特里维西克造出了第三台蒸汽机车“新城堡号”，这台机车已经能够在牢固轨道上运转，算是找对了方向。为了倾销他的机车，特里维西克来到了南威尔士的彭尼达伦，替一名铁器制造商插手打赌比赛，因为有人对峙以为，蒸汽机车没法拉着10吨铁块跑完一条约莫9千米长的轨道。实际是查验真谛的独一标准，特里维西克亲身驾驶“新城堡号”机车，牵引5节车厢，载满10吨货色外加70名搭客，以时速约4千米跑完了全程，为那位铁器制造商赢下了500个基尼的赌金。

这热烈精美也吸引了中国领事的重视，他也破钞一个先令跑去看了一回热烈，返来就将此时写入了陈述，但他只是以兴趣来陈述，对于火车的意义并没有复苏的熟谙，究竟上大多数人，包含特里维西克本人都没有复苏的熟谙，不然他就不会把火车作为别致的动力玩具，只在街头揭示，而是会尽快修建铁路，杀入交通体系了。

周琅叮咛交际官，让他们尽量把此人聘请到中国来事情，薪水能够遵循最丰富的专家薪水给付。但特里维西克出身富人家庭，并不肯意到外洋事情。

但他运气不好，第二年就因为承包隧道工程而停业，成果本身主动找上中国领事馆，但愿能获得前去中国事情的机遇。

特里维西克发明的高压蒸汽机，采取圆柱体锅炉不但能够承载高压蒸汽，体积比瓦特的蒸汽机小很多，很轻易被安装在车辆上面。按照这些特性，特里维西克决定尝试用蒸汽机驱动车辆，几年实验以后，在1801年，特里维西克设想制造了一台四轮蒸汽机车。

特里维西克1771年出世于英国康沃尔郡的一个矿主家庭，因为出世在采矿家庭，他从小就打仗矿井的蒸汽机器，堆集了很多关于蒸汽机器的知识。在接管需求的教诲以后，他在故乡的矿被骗了一名工程师，在19岁的时候获得了技术参谋的职位。

他前后制造出了蒸汽动力驳船，设想过新式蒸汽铁锤，带轮子的挪动式室内取暖设备、蒸汽滚轧机、蒸汽鞭策的水下挖泥机，还假想过机器制冷的冷冻机、设想过原始的涡轮机，乃至筹算修建穿越泰晤士河的水底隧道。

当特里维西克的名字呈现在交际陈述中的时候，已经是大周九年（1808年）的时候，那一年特里维西克正在伦敦街头揭示他的火车，他修建了一条圆形轨道，将他的蒸汽机车放在轨道上转圈供人观光，每小我收门票一个先令。

特里维西克在高压蒸汽机上没有获得胜利，不过他还很年青，才只要十九岁罢了，他有的是发明的热忱和精力，加上他出世敷裕家庭，也不至于堕入困顿，以是持续着他的发明缔造。

但致命的缺点是这台蒸汽机车的速率太慢，别说比马车了，比人走路都慢，完整没有合作力，这时候英国已经构成了运河收集，这类技术程度的火车，底子没法跟水运合作。但技术已经进步到能够载重稳定进步的程度了，假以光阴持续改进，特里维西克是有能够成为铁路之父的。

现在他来到了中国，在周琅的部下事情，运气就窜改了。周琅给特里维西克的任务是，让他持续研讨改进蒸汽机车，直到机能达到合用程度。

汗青学家对特里维西克的评价是，缔造力很强，但聪明才干范围于蜻蜓点水和浅尝辄止，贫乏纵深研发的毅力和耐力，这是他没有胜利的首要启事。

不过跟真正的火车分歧，这台蒸汽机车不是在轨道上面运转，而是行驶在浅显路面上。实在就是一个放大版的马车，发明是特里维西克的爱好，对于推行并不上心，大抵也没甚么贸易才气。以是将蒸汽马车当作玩具，在安然夜里，他与表弟开着这个庞然大物出去兜风，行驶了七八千米以后，在超越一道壕沟之时，机车呈现了毛病，舵轮断裂，没法节制方向而一头扎进了路旁一座屋子内里，完整歇菜了。这场变乱一点也没影响特里维西克的好表情，他带着表弟走进一家餐馆，吃美食喝美酒，玩得不亦乐乎，早已将瘫痪在屋子内里的蒸汽机车忘得一干二净。而那台机车的锅炉因为长时候的燃烧而无人打理，终究扑灭了屋子，在熊熊大火中化成灰烬。

到了1810年，特里维西克因为承包的隧道工程产生质质变乱而完整停业。汗青上，他因为在英国混得太惨，单身前去秘鲁寻觅机遇，成果被南美独立活动魁首玻利瓦尔的军队囚禁。开释以后，在南美丛林里闲逛了十年，1830年代才回到英国，三年后在贫病交集合死去，身后身无分文，连殡葬费都是朋友们出钱付出的，更首要的是，籍籍知名。

1808年，兴趣勃勃的特里维西克又制造出第四台机车，此次终究让他赚了一些小钱。他在伦敦制作了一条圆形轨道，驾驶着他的宝贝机车停止杂耍演出，一张门票一先令，吸引了很多猎奇的人观光旅游。

然后就没有然后了，特里维西克还是没有找到真正让蒸汽机车提高的变法，他的贸易脑筋最多让他想到用别致的技术停止展览收门票的程度，完整没有斯蒂芬逊父子那种直接修铁路搞运输业的贸易脑筋。

因而这个落魄的发明家，就如许来到了中国。

特里维西克两年后又制造了一辆蒸汽马车，还是在浅显路面利用。但是这台机车的运气也比较悲惨，固然这个别致的机器引发了很多人的兴趣，却在一次演出中撞上了砖墙，完整报废。

因而1810年底，特里维西克来到了中国，周琅亲身跟他长谈以后才发明，这家伙竟然属于那种天赋发明家范例，不由感慨抓了一个宝。

高压蒸汽机比拟高压蒸汽机，并不具有这类赛过性上风。但技术上也不差，因为美国提高的就是高压蒸汽机，美国发明家奥利弗・埃文斯就是以功成名就，暮年过的非常敷裕。因为美国并没有构成瓦特蒸汽机的完整财产链，高压蒸汽机才气够抢先占据市场。