第五十节 战争危机（2）

按照印光任制定的轨制，“洋船入口必得本地民人带引水道”，是不能随便就收支广州的。引水员也不是谁都能当的，必须“请责县丞将能充引水之人详加鉴别，如果殷实良民，取具保甲亲邻结状，县丞加结申送，查验无异，给发腰牌执照准充，仍列册通报查考。”

但这些都没有效，傲慢的中国官员底子就不睬会这些夷人的在理取闹，这个期间，居住在广州的洋人被称作番鬼，不能呈现的妇女被叫做番妇，两广总督只答应番妇居住在澳门，就已经算是格外开恩了。

以是粤海关顿时上奏，根基遵循究竟来写，只是隐去了几笔，比如哈拉尔说他们因为风暴不得不在左营停靠，成果碰到左营清军的攻击，这绝对是歪曲，歪曲我大清兵弁，以是就只写是一个叫周琅的汉人，心胸叵测，用心不轨，勾搭夷人，祸乱海疆。

当然这些办理，相对于当代关隘办理来讲，是显得粗糙了一些，但流程中还是相对松散的，是广州处所摸索了几十年构成的流程。

并且这件事非常手奇，一其中国人跑到了印度，在那里组建了一个跟洋人的公班衙一样的机构，然后雇了洋人当打手就跑去台湾占了一块处所。越古怪越好，越古怪就越有人感兴趣，粤海关遭到的存眷就越大，这件功绩也就越大。

这些引水员，不能停在澳门，而是逗留在珠江口外的万山群岛或担杆岛等待，久而久之为了让洋人分清是渔船还是引水船，引水员们乃至生长出了专门的船型。引水船比拟渔船，既长又矮，桅杆很短，斜插在船尾，还常常挂上让本国人感到显眼的旗号。

是以普通洋船不但会遵循各种潜法则掏钱，也会遵循官府的要求，老诚恳实接管稽查，除非是那些私运船，端庄来广州贸易的，都会留下成套的公文备案。

遵循澳门处所官府的说法，这些引水人都是由香山县丞挑选殷实的良民，发给腰牌执照充当，说他们是纯真的美意人，领航结束后就以捕鱼为生。可实际上因为无益可图，官府的法度又有大把的空子能够钻，因而就呈现了很多实际上对水文一窍不通，但在官府有干系，能弄来牌照的人把持这些买卖，然后雇佣渔民为他们完成任务。

那这些信息对比了之前哈拉尔的交代的环境，海关监督欣喜的发明，这三艘船竟然就是哈拉尔交代的五艘船中的三艘，海关监督当即就镇静了，感慨本身真是功德成双，这奉上门来的功绩是一件接一件。

这就从印度谢狷介招募他开端，到周琅组建中国（东印度）公司，再到台湾遭受清军劫夺，最后反攻左营，然后碰到六合会叛逆这些事情全都交代了出来。

究竟上他们不晓得穿衣透露的洋人妇女进入广州的街道上，会引发百姓的纷繁围观，这在讲究礼法的官员看来，形成的卑劣影响的确比大炮还要可骇。

起首商船达到广東以后，不能直接进入广州，而是要在澳门招募引水员，这些轨制是一个乾隆九年就任澳门同知的叫印光任的官员制定出来的，目标是为了防备之前引水轨制的混乱，导致很多洋人擅自雇佣本地渔民带路，出入广州没法羁系，不但私运环境猖獗，连海防都有很大的隐患。

赶巧了，粤海关监督的奏折才上上去，就又有三艘英国商船听到在了广州，并且又是英国东印度公司的船。

这些获得答应的良民引水员，“至期出口等待，限每船给引水二名，一上船引入，一星驰禀报县丞，申报海防衙门，据文通报，并移行虎门协及南海、番禺一体稽查防备。其有私出接引者，照私渡关津律从重定罪。”

他们能有财力打造专门的船，实在就是因为引水这项停业有丰富的利润，因为是跟官府合作的把持停业，以是免费非常高贵，一小我常常就得30个银元，洋人也没有挑选的机遇，乃至鴉片战役以后，英国人乃至将引水权当作一项特权，写入了条约中，今后洋人能够自在雇佣他们想要的引水员，而不消受制于官府发放牌照，经常讹诈洋人的那些引水员了。

洋人的船在虎门，接管虎门海军的查验，公文和货色都无误以后，会发给上省执照，这时候引水职责就结束了，偶然候是粤海关派来的胥吏领受，带领洋船前去广州，偶然候也有广州有执照引水员卖力，总之办理充满了空子。比如只要肯给钱，稽查的关隘常常不会那么刻薄，对偷报漏报的货色睁一只眼闭一只眼，如果不肯多费钱，就是统统流程合适规定，也会难为你，乃至无来由扣你几天都有能够。

哈拉尔不是义士，他只是一个雇员，犯不着为了店主死扛酷刑，根基上因为嘴欠挨了一顿打后就诚恳了，别人问甚么，他说甚么。

没甚么说的，三条船全数扣下，人全数抓住。

按照引水员遵循规定，王绍敏等三名澳门引水员查验了三艘船，陈述说船上都没有货色，船上各有“商梢三十名，大炮十六门，鸟枪二十枝，剑刀二十口，火药二百斤，弹子一百个。船名、船长姓名、人数，解缆地和国度等信息也都一一登记在册。”

贩子最多能够在城外的十三行商馆居住，可就算在这里，也不答应女人和兵器进入。本地官府将洋人妇女跟大炮刀剑并列，固然让各国贩子非常不睬解，可大师都从内心感觉女人跟兵器的犯禁程度是不一样的，那些久经孤单的各国贩子，偶尔就会冒犯这条禁令。

按照哈拉尔的交代，周琅从印度不久前又弄来了五艘大船，粤海关监督心中疑虑乍现，顿时让人将这三艘船的质料送过来查验，粤海关耐久办理海贸，对洋人船只收支广州都有一整套办理体例。

汗青上，东印度公司也不是没跟本地官府产生过抵触，乃至闹到对峙的环境，也不是没有过。比如广州一向对洋人设立了各种充满轻视的政策，比如不准窝藏妇女和军器、不准雇佣中国仆人、不准学中文、不准乘轿、不准进城、不准带家眷等等。

引水员比及洋船以后，每船必须有两个饮水，一个上船引水，另一个则用最快的速率跑去将洋船的文件禀报澳门县丞，县丞则查过以后移送海防衙门，虎门海军以及南海和番禺县等衙门。引水员如果敢擅自带洋船入珠江，就会被治重罪。

因为清廷一向出于强势职位，以是这些年洋人一向都很诚恳，固然心中非常不满，可很少有人应战这些禁令。他们只能自嘲，“我们这些不幸的广州本国人，都是身不由己的修羽士，就连女人的声音都是一种豪侈品，广州的官员是不答应他们的本国同性们享有的。”

因为在广州跟官府的抵触常常没有任何好处，作为“东印度公司特派委员会”主席，也就是俗称的公班衙大班的亨利布朗(Henry Browne)在凡是有能够的环境下，都不肯意跟处所官府产生抵触，可这一次真的不能让官府把人抓走，何况是抓走那么多人。

鞠问的粤海关的官员，翻译是十三行的贩子，统统都是满清官府本身人，这个成果他们当然信赖。更何况他们去抓人的时候，就是因为获得了一封密信，鞠问的统统内容，都跟密信上的内容合适，完整没有来由思疑。至因而谁透漏的动静，海关监督不想穷究了，不过就是一些看不惯英国人这些年买卖做的好的其他夷人使得坏，只要动静是真的，不管如何粤海关监督都立下了大功一件，天子如何也得给他一个办事得力的评价。

最早的是乾隆十六年时候，一个荷兰大班带老婆进入十三行的瑞丰行居住，成果乃至轰动了广东巡抚，被巡抚亲身派兵摈除。

一旦抓走，史女人晓得，台湾的事情能够把东印度公司牵涉出去，但多少另有周琅组建的中国公司作为缓冲，可这些人一旦进入官府的大牢，一个弄不好可就很难活着出来了，对于满清的法律，史女人真的是充满惊骇，因为他就曾经历过近似的事情，那件事到现在都让感到深深的惭愧。

因为几十年都是如此，乃至从虎门到黄浦这段路程，都有了一个专驰名词，称为上省，就是去省会的意义，分开广州去澳门的，则称为下澳。

但这三条船，可都是端庄的东印度公司的船，船上具有强大的武装力量，并且他们确切有把柄在手，加上明天海关已经在东印度公司抓过人了，从船长到大班都不敢让三艘船的船长海员被官府抓走。

这些引水员即便有牌照，也不能直接带船进入广州，因为他们属于外洋引水。按照官府的规定，各国船只来粤贸易，现将各国批照（出海关货色清单）交给引水看过，并且劈面查对清楚，乃至会一一闻名船长和海员名字一起即位以后，去澳门县丞衙门登记，登记后引至虎门报验。

这类规定让洋船必须先到澳门，在澳门海关雇佣那些官府裁定的良民充当的引水员，然后才气进入珠江。

英国人本身都曾抗争过，东印度公司向两广总督写过抗议书，表白“全数大班（长驻广州商务职员）都是本国名流，有的还是不列颠国度议会成员。公司职员每年需求6个月以上的时候留在商馆，不准携妇乘轿进入，使他们感到被贬为卑贱种族的欺侮。”

这一套办理法度，让三艘英国商船还没有到广州，相干文件就已经送到粤海关备案了，普通环境下，这些文件是没人会看的，可海关监督现在不是正上心为天子分忧，睁大了眼睛在抓这件功绩吗，以是就检察了这些公文，成果一查就真查出来了。

到了虎门，澳门的引水就算完成了任务，从虎门到广州黄埔港这段内河航道，这归内河引水办理。

为了让这件事显得更加意义严峻，从而烘托出粤海关对海疆事件的灵敏，海关监督在奏折中还多次将周琅勾搭英吉利夷人跟明末汪直等海商勾搭倭人，终究变成祸乱东南数十年的倭寇之乱比拟较，建议朝廷尽快严整海疆，谨防洋夷如此。