154.第154章 “一五计划”（3）
共和2751年（西元1910年）11月11日，内江，沱动个人。
总工程师点点头：“嗯，不错。这类汽轮机此后将大量出产，你们要建立一支总装步队，专门卖力这类汽轮机的组装……”
“王徒弟，都装好了……”班短跑过来讲道。
总工程师在查考证书上签了字以后，就向王启年问道：“王徒弟，这类机器你们组装一台，要花多少时候。”
设想师和质检员很快赶了过来，他们停止了最后的查抄。半小时后，他们都点点头，总装的项目都合格，没有题目了，接下来就看试车了。
“好的，我看看……”王启年拿着图纸走畴昔，几次查对着每一个部位。
刘总工笑道：“是的，传统的那种来去式蒸汽机机车已经掉队了，中铁总公司已经打算在五年内，把统统支线和部分首要支线上的蒸汽机车头，都换成汽轮机车头，原有的车头都换到各支线去。这但是几百台的买卖呢，如果再加上新增，起码上千台，够我们忙上好几年了……”
但汽车这类东西是不成能吃独食的，毕竟列强也是要脸的，再加上固然中国汽车的机能好是好，但产能还是不敷以满足以是需求，以是本国的汽车厂还是能过日子。当然他们为了不使本身的产品差得太多，就得采办中国的汽车发动机。
它的产品包含从最后级的蒸汽机、热球机、汽车发动机一向到技术含量最高的兵舰用蒸汽轮机和航空发动机。“沱动”现在卖得最火的产品就是锅驼机和煤气型热球机，热球机在亚洲市场占有了98%的份额，在澳洲、非洲和南美市场占了90%的份额，即便在西欧市场也占有了85%的份额，完整能够说是把持了。
这台汽轮机比他们之前制造的舰船用汽轮机和产业用汽轮机都要小一些，直径只要三米多不到四米，布局显得很松散。
因为这是新产品，厂里非常正视。总工程师在试车现场亲身坐镇，王启年作为总装的卖力人天然也要陪着。颠末72小时的持续试运转，各项参数都达到乃至超越了设想要求，统统考核项目标成果全数都是优或良！新产品大得胜利！
出口量极少的产品就是大型来去式蒸汽机和汽轮机，这二者都是产量不敷，连海内需求都满足不了，天然没法供应太多的出口办事。
几年下来，锅驼机和热球机已经卖出去超越二十万台，配套的煤气产生器也卖出去十万多台。
现在，沱动汽轮机厂的第十车间里正在组装一台新产品。
因而沱动就靠着这股东风大卖发动机，柴油机和汽油机都买了很多，08和09这两年的出口总量是8万多台。（1907年时，星科就花了800万马克，从狄塞尔那边买到了柴油发动机的专利受权答应。）
王启年翻了翻条记本，答道：“这台机器我们一共安排15小我花了57个小时，共855个工时……这是因为新产品，大伙不熟谙，以是有很多时候都花在研讨图纸和装配体例上。如果谙练起来的话，我想能够紧缩到500个工时摆布……”他说得比较保守，如果按他本身的技术，他信赖能够紧缩到300个工时。
“刘总，这类汽轮机大量出产？莫非是说，此后我们的火车头都要换成汽轮机的？”王启年惊奇的问道。作为出产卖力人之一，他当然晓得这类汽轮机是火车头用的。现在这台弄好的汽轮机顿时就要送到资阳机车公司去。
文德嗣也很慷慨的让沱动接下了统统的航发订单，然后在本钱上加个十几二十倍卖出去就是。这些票据可不小，单是英国就一口气定了500台各种型号的飞艇发动机，加上其他国度，订单数量超越2000。然后就是飞机发动机，主如果美国和德国在买，也卖出去了600多台。
王启年在机器上爬上趴下，当真的检察了一遍，才点头说道：“干的不错，我没发明题目……好了，去请设想师和质检员来做最后查抄，没题目便能够试车了……”
“沱动”的全称是“沱江动力设备个人公司”，附属于中国星科实业个人，它建立于最早只是属于星科机器厂的一个分厂，卖力制造锅驼机和热球机。颠末4年多的飞速生长，目前的沱动已经成为具有4个研讨所，15个公司和制造厂的超大型企业，是全天下范围最大，也是技术最早进的发动机制造企业。
刘总工说道：“柴油机车要用油啊，我们中国缺油，现在我们就只要玉门和耽误两个油田，年产量才百万吨，底子不敷用。现在我们大部分油都是从美国、墨西哥、印尼这些处所入口的。现在我们到处都要用油，柴油机车但是油老虎，中铁的那点配额是养不了太多的。但我们不缺煤炭，以是汽轮机比柴油机更合适我们国度的环境。再说，这汽轮机可比柴油机够劲多了，哈哈哈哈……”
实在的出口刚强就是汽车发动机，这也是与同类产品有着代差上风的拳头产品。因为这几年汽车活着界的风行势头越来越猛，汽车厂如雨后春笋般的冒起，而发动机的需求量也是呈多少级数的增加。
星科汽车厂在1908年就打入了西欧市场，凭着标致新奇的形状设想，和远超同类的杰出人机服从，红旗（豪华及特种车系列）、宝马（初级车系列）、奔驰（中档车体系）、大众（低档车体系）、悍马（越野车系列）、金龙（客车系列）、束缚和东风（载重货车系列）这几个体系的车辆很快就以可骇的速率占有了大部分市场份额，现在纽约、巴黎、柏林这些街头上跑着汽车内里，十辆内里就有六七辆是中国货。而在毗邻的日本，更是占据了九成的市场，日本皇室现在的专车就是从中国买的红旗防弹型豪华轿车。
嗯，这些卖出去的航发和车发都是猴版，机能都都低于自用的型号，特别是航发更是低了一个数量级，但即便是如许也比他们本身的好多了。
最后就是航空发动机，外洋的几大列巩固然都获得了全套的飞艇图纸，但是他们归去后发明，本身的发动机底子比不上从中国买来的样品，列强们固然对本身很有信心，以为必然能够做出达到乃至超越中国产品机能的发动机，但一时半会的必定不可，至于目前要用的那就只要找中国买了。
王启年猎奇的问道：“哦，他们资阳机车厂不是已经柴油机车头了吗？莫非这类还更好？”在1909年年，资阳机车公司就已经开端制造柴油机车了，11月就造出来天下上第一台柴油机车，现在传闻都有几十台了。（原时空首台真正意义上的柴油机车于1912年的瑞士出世。这台柴油机车重量为95吨，功率为883千瓦，最高速率100千米/小时。）
锅驼机也是一样，固然这类东西对于各大产业国来讲不存在任何技术题目，但中国的设想更先进，人机服从更好，操纵更简朴。转速达到300转/分，超越同类产品一倍。又附加了凝汽器，更加节流水。加上采取了焊接办艺，重量和体积也轻巧了很多，乃至另有装上轮子的可挪动型号。这类代差上的上风和更昂贵的代价，四年来就占有了环球市场的90%以上，亚洲地区市场更全数成了“沱动”的天下，让外洋的锅驼机厂家开张了一批，转产了一批，只剩下极少数的还在不死不活的支撑着，
王启年在进入星科之前还是个文盲，就连本身的名字都只认得最简朴的“王”字。进了星科以后，颠末公司的集合扫盲教诲，不到一年时候就脱盲了。而在以后的时候里，他主动的插手工厂的学习班，还进了工人夜校。
没体例，中国的煤气型热球机比起现在其他的同类，是有着代差的上风。不异功率的机器，中国的更轻更小，热效力更高，燃料用得更少，代价还只要同类产品的70%，就是傻子也晓得选哪种。
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但在这个位面就不一样了，起首中国的轨距是2。5米的超宽轨，车头空间充足大，并且星科的汽轮机技术来自后代，比此时同类小多了，也就不存在装不下的题目。第二个题目也不是题目，固然星科的技术现在要造电力机车也没题目，但要命的是现在中国的发电量远远不敷，连好多都会的产业用电和照明用电都还没搞好，哪有前提玩电力机车？
从学习班毕业出来的王启年已经称得上是一名合格的中级技术职员了，在加上他本身的实际经历，在客岁年底通过了技师测验，成为了一名热动力机器专业的技师。本年年初，他被公司从热球机厂变更到汽轮机厂，担负总装车间工段长。
在客岁初，持续两年景为先收支产者的王启年被沱动厂选送进了出产骨干学习班，在西南理工大学停止了为期半年的脱产学习。前面说了，西南理工大学是配了一套“梦境学习机”的，半年的学习起码要当普通学习十年的进度。而王启年本身又充足尽力，他的进度高于这个均匀值。
王启年笑了：“那是，我们这台汽轮机是2000千瓦的，柴油机才1200千瓦……”
在原时空，汽轮机机车非常少见，但不是没人想到，实在很早就有人搞这东西。它之以是没有成为支流机车，首要启事有两个：第一个就是英制轨距的车头太小，而初期的汽轮机体积又太大，合适的汽轮机底子装不进车头，装得出来的功率又不敷，因而就悲剧了。第二个启事就是它生不逢时，比及小体积的高功率汽轮机呈现了，更先进更好用的电力机车又出来了，因而这类很有设法的机车就完整悲剧了。
所乃起码在本位面的中国，蒸汽轮机机车将大行其道。
