173.第173章 渔业（上）

这艘渔船的郑新锁船长固然年纪不大，但也是个老资格渔民，在本地也算小驰名誉。在颠末扫盲和技术培训后，因为成绩超卓，就被任命为这艘渔船的船长。

“好家伙，一条蓝鳍金枪鱼！看个头起码300斤！”

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就是在这类几近全民参与的猖獗扶植中，在新中国建立的短短几年时候里，全部中国高低都产生了极大的窜改。工农业生长之敏捷，令天下瞠目结舌，西欧媒体称之为“东方把戏”。

菲律宾洋面。

客岁的一年里，中国海内仍然在大肆扶植，全部国度就像一个大工地，从都会到村落，从最北方的外蒙到最南边的海南岛，到处都在搞扶植。

这是由广东汕头市南澳县的第一渔业股分公司和第二渔业股分公司构成的结合船队。这类渔业股分公司也是才呈现不过几年的新玩意儿，这是科社党当局搞出来的，全天下独此一家的运营形式。

固然文德嗣也在很多地区推行了柴油树，但是这东西的推行也需求时候，还要发展三到四年以后才气开端产油，此中大部分都是客岁才种下的，也就是说，起码要1914年才气开端大量产油。这几年必定是希冀不上的，还是贫乏燃料。

“大师快点，这一下差未几就装满鱼舱了，弄好了从速送到母船去……”船长郑新锁欢畅的说道。

纺织产业的生长也非常吓人，棉纱锭数达到了860万锭（原时空同期为92万锭），爆了日本的217万锭，印度的620万锭，成为亚洲第一，天下第四，仅次于美英德三国。

元煤产量是飙升得最快的，客岁已经达到7230万吨，跃居天下第四，不过比起美国的4。5亿吨，英国的2。8亿吨，德国的2。3亿吨，这前三名的产量还是显得不敷看。

“船还是太少啊，油船和液化天然气船远远不敷，我们对石油和天然气的需求一向在增加。这两种船必须大力加强。其他的运输船也都很缺，本年船厂还需求大力扩大职员……”文德嗣想了想说道。

不过，现在文德嗣却发明了本身的疏漏。

顾晓绿猎奇的问道：“这如何说？文总……”

“到客岁底为止，我国海运商船登记数冲破2000大关，而总吨位也超越200万吨。此中传统式帆船有621艘，共26万吨，机帆船555艘，38万吨。轮船1227艘，184万吨，轮船的数量超越半数，此中大部分为外洋制造，我国便宜的束缚轮有116艘，油轮55艘，液化天然气船15艘，高温液氦运输船6艘……”顾晓绿汇报导。

渔民们兴高采烈的大呼大喊着。

这一回，一共钓起了七八十条大鱼，起码有5吨。很快，“粤汕渔876”就驶向母船，停靠在中间。母船上伸出吊杆，把渔获从渔船上转移到母船的冷海水保鲜堆栈里。同时，两边代表停止过磅验收，母船写出收据，将回执联给渔船，这是该渔船功课量的根据，也是此后分钱的根据。

“对了，晓绿，我感觉我们在造船上，仿佛太超前了……”文德嗣看动手里的报表，有些无语。

“别的，我们的那些渔船也尽量利用异化动力，也能够降落运营本钱，进步有效运载量……”

说着，他在屏幕上点了几下，调出一艘帆船的图片，说道：“你看，这是德国现在利用的普鲁士号，这是一艘钢制帆船，载重量8100吨，满载排水量为11330吨。并且别看它是帆船，但它的最高航速可达20。5节，平时跑出十三四节是司空见惯的事，比我们的浅显货船都快。当然，它是纯帆船，但如果装上发动机作为帮助动力，那就很抱负了……”

一艘舷号“粤汕渔876”的延绳钓渔船正在收鱼，跟着绞盘的行动，钓绳被渐渐的拖上了船面。

就在文德嗣提到渔船的时候，一支庞大的远洋渔船编队正在这片海疆功课。这支渔船编队吊挂着中国国旗，船只总数超越80艘。并且很较着，这些渔船一看就都是刚下水不久的新船。

文德嗣有些无法的说道：“我之前一向以为轮船才是将来，也是如许做的，以是我们新造的商船就没有一艘帆船。不过现在看来，我轻视了帆船这类东西。现在这个天下还不发财，不像后代到处都是能够加油加煤，停止补给的港口，特别是我们最首要的承平洋航路，除了东西两端，中间只要很少的几处的补给港。我们的轮船就必须照顾大量燃料，才气包管普通飞行。如许一来，载货量就有很大部分会被燃料占用，运营效力就很低了。”

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它们的型号首要分为五种，200吨的竿钓渔船、300吨的延绳钓渔船、500吨拖网渔船、800吨的围网渔船。

“别的另有很首要的一点，客岁我们耗损的石油1150万吨，而自产的石油只要24万吨，还不到耗损的零头。现在到处都需求油，而油船数量又不敷，以是必须省着用。而烧煤的话，又太影响轮船的有效载荷。”

他是一个疍民，在俺大清期间是贱民的一种，别说批示这么一艘“大船”，乃至连登陆都受限定。新中国建立后，科社党当局废除清廷对疍民的不平等政策，并大范围安排疍民登陆定居，还给他们强迫扫盲，适龄儿童全数送进黉舍。

之前中国的渔业非常掉队，渔民们利用的渔船和鱼具都掉队得令人无语，文德嗣当然不能容忍这类环境持续下去。现在的渔业股分公司全都鸟枪换炮，焕然一新，本来的小破船换成了极新的当代化渔船，各种鱼具也换成了先进的玩意儿，还增加各种当代化的东西。当然这些东西不是白给，都是当局供应无息或低息存款购买的。

不过要说最强的，还是发电量，客岁达到了350亿千瓦时，妥妥的天下第一，遥遥抢先排在第二的美国的248亿千瓦时。这也是因为中国之前的产业根柢薄，不像西欧列强具有大量的蒸汽矫捷力，以是文德嗣就直接上电力了。

现在的新中国正在大搞“三农反动”，统统的第一财产都在推行集村并寨，停止科学化、集约化的运营形式，正在向“产业化农业”过渡。之前务农为主的乡村搞起了合作社，办起了农业公司；以畜牧为主的牧民们，也被组分解了一个个畜牧公司；而以打猎和汇集为主的山村则是建立了林业公司，向当代化林业和养殖业生长。

顾晓绿想了想，问道：“那么，文总你的意义是造帆船吗？”

因为本位面中国的收支口的货色远远超越原时空的同期程度，再加上不差钱，中国具有的航运船舶也大大超越同期。比拟其他列强，中国的商船有个很大的特性就是轮船数量远远超越帆船，并且吨位都比较大，特别是那些便宜的新式商船，载重吨就没有低于1000吨的。这也就是所谓的后发上风，用不着去绕弯路了，直接一步到位。

PS：不美意义，明天宝宝闹得短长，这小子老是和我抢电脑，以是现在才更，囧……

因为疍民几近都是处置渔业，以是现在的渔业公司内里，起码有一半的人都是之前的疍民。别的另有一部分疍民被接收进了水兵和海警，糊口和之前美满是天上地下。

固然这个服从已经让绝大多数国人感到欣喜和不成思议，不过对于文德嗣来讲，一年才300多万吨的钢产量实在是不值一提。他记得在21世纪初的时候，仅仅唐山一地的钢产量就是上亿吨。300多万吨也就是一个钢厂的产量罢了，这还不是太大的厂，像那些排得上字号的家伙，就没有阿谁是低于三千万吨的。

文德嗣也感到很无语，固然现在油价便宜，并且他部下的诸如天顶星等等谙练繁多，包括统统列强的马甲公司，也节制着很多油田，包含墨西哥、委内瑞拉、印尼等油田，但因为运力不敷，就算想多入口点也没船去运啊。

“另有……另有，这条也不下200斤……”

2753年（西元1912年）1月15日，武汉。

营运铁路长度达到31240千米，此中统统支线和首要支线（约2。3万千米）都是中国标准的2。5米宽轨，剩下的分歧国标的铁路正在改革中。汽车具有量达到12万6850辆，位居天下第一。公路总里程超越八万千米，这个公路是指县级以上的正规公路，即路面宽度6米以上的沥青路面或水泥路面。

至于海内油田，现在也就开辟了耽误油田和玉门油田，年产量22万吨，另有几处零散的小油井和一些很较着的油页岩矿，利用干馏法出产出的页岩油，这些加起来有2万吨。至于其他油田，文德嗣还不筹算开采。要不是为了培养本国石油产业人才，以及研讨钻井和汇集技术，他乃至就连耽误和玉门这两处都不想动的。不然今后代耽误230万吨，玉门140万吨的产量，不管如何也不止才22万吨。

因为对来自后代的文德嗣来讲，对待采矿业的观点与此时的支流完整分歧，像石油之类的不成再生资本，他是宁肯费钱入口，也不肯意动自家的。用别人的可比用本身的爽多了。

新建或改建大中型厂矿超越2500家，客岁（1911年）原钢产量达到346万吨，跃居天下第六，仅次于美德英俄法五大列强，排在中国以后的是奥匈帝国的235万吨，比利时的203万吨，而日本这个吊丝列强的钢产量才29万吨。并且排在中国前面的俄法两国钢产量都是380多万，本年就铁定超越了。

而渔业也一样，现在中国的各个渔村也实施了集村并寨，办起了渔业公司。因为渔业与农业分歧，更轻易集约化运营，以是这类渔业乡的人数也比较多，而渔业股分公司是以乡为单位的。

“嗯，是的。但我们的帆船也不要传统式的纯帆船动力，那样限定也很大。我们需求异化动力的机帆船，要大吨位的钢制机帆船。”

编队中最大的是两艘排水量8000吨的渔业母船，它们不但有冷冻和高温保鲜的堆栈，另有加工厂，备有洗鱼机、鱼片机、剖切机、去皮机、采肉机、鱼粉机等多种鱼类措置和加工机器，可将渔获物加工成鱼片、鱼段、罐头、鱼糜、鱼粉等成品。同时它们也承担着向步队中的渔船供应补给的任务。