第322章 这玩意就是一辆装甲拖拉机
以是对于发动机，约亨决定不再多做胶葛，行走部分的题目毕竟是技术方面的题目，技术到位了，处理起来还是轻易的，但是思路上的题目就不是那么轻易改正了，是以要把它们从一开端就给强行扭返来。
但是这; 一吊挂体例偶然有着更大的生长空间，板簧式吊挂大多都是均衡式，除了ii号坦克这个独立特行的家伙以外再没有见过独立板簧吊挂的。是以将来坦克的速率上升，小型独立螺旋弹簧吊挂则能够直接变成克里斯蒂吊挂，二者在本质上是一种东西。
不过这个上风现在说出来一点用都么有，就这个上个半米高的停滞都会断链子的玩意你还希冀甚么长间隔行驶？
二战中的坦克吊挂首要有三类，独立式、均衡式和扭杆式。而独立式和均衡式又以实现缓冲的布局分歧分红弹簧式和板簧式，而按照详细的安装体例的分歧还能持续停止细分。
“对于火力配置我有点定见，你们在车体侧面安装近似战舰炮廓一样的部分，如许车体的侧面会凸起来一大块吧？如许会增加车体宽度，导致运输不便利，并且重量也会增加，我并不以为这是一个好主张。”约亨说到。
“别的，我记得柴油机现在已经在拖沓机上利用的相称遍及了吧？为甚么不挑选扭力更强的柴油机而挑选汽油机？”约亨问到。
“侧面的题目交给步兵处理，阿尔弗雷德，这类车辆即便我没坐出来也晓得它对外的察看视野是有限的，而视野有限就会导致有些伤害内里的乘员看不到，而在内里的步兵就是帮它处理看不见的伤害的。
我们需求的不是一艘陆地巡洋舰，阿尔弗雷德，必须恰当的做出弃取。一个能够跟从步兵一起打击的挪动炮兵才是这类设备的代价，额……”
“不要将负重轮直接安装在车体上，而是将负重轮和车体之间用能够自在活动的摆臂连接，然后再将摆臂的支撑点连接到螺旋弹簧上，用弹簧来为车体供应支撑力，如许就有了合适的吊挂体系。”约亨在这边说，那边的技术职员低着头一个劲的在那做条记。
而约亨的卡壳则是因为“跟从步兵一起打击的挪动炮兵”这个定义让他想到了另一种分歧于坦克的装甲载具，而貌似看起来，这类载具比坦克更合适一战的疆场。（天上掉馅饼的好活动，炫酷手机等你拿！存眷起~點/中文网公家号（微信增加朋友-增加公家号-输入ddxiaoshuo便可），顿时插手！大家有奖，现在立即存眷ddxiaoshuo微信公家号！）(未完待续……)r1292
对于行驶才气，约亨的要求可不低，吊挂体系只不过是进步行驶才气的一部分。越壕越障才气一样非常首要：“现在的坦克的行驶才气我很不对劲，我要求坦克的越壕才气必须达到1.5米，越障才气必须达到1.2米，因为现在没有哪个国度的陆军挖的堑壕只要1米宽，胸墙只要0.5米高的。”
至于更加节俭空间。也是最为典范的扭杆吊挂，约亨不是不想用，但是扭力杆的弹性和强度的题目实在不好处理，即便在二战期间，kv-1初期扭力杆都会呈现断裂的毛病，iii号坦克初期德军对其扭杆吊挂反应也不是很好。加上维修不便，是以约亨决定对其不予考虑。
约亨俄然间卡了壳，明显是想到了甚么，俄然间断掉的发言让统统人的目光都集合到了他们的天子的身上，但是没有人敢发作声音，恐怕打断了约亨的思路。
至于克里斯蒂吊挂占用车内空间的题目也只是在苏系bt快速坦克和t-34之上有所表现，英国人的十字军、克伦威尔、彗星等巡洋坦克利用克里斯蒂吊挂的变种，并且将吊挂直接安装在车体外侧，如许就不会影响车内空间。
“但是陛下，如许一来履带接地长度必须达到4.5米以上才气包管充足的越壕才气，在现在的实验车长停止改进，需求将履带接地长度增加50%以上。全部行动机构需求拉长越70%，这是不成能实现的。并且如此一来长度增加。车体的重量也会大幅增加，考虑到再安装兵器，装载职员，就算我们换装动力更微弱的发动机，行驶速率恐怕也很难获得晋升。”约亨提出的要求让统统人感到难以接管，这的确几近是成心刁难。
既然德国陆军已经开端研讨坦克了，那么看来本身还是要指导他们往普通的方向生长，再如何样也不能走上英国人的歧途，起码也得生长处ft-17雷诺如许的玩意。
遵循约亨的要求。现在的实验车要拉长很多，在现有根本上改进明显是没法实现的。
没想到倒是因为这个来由才挑选了汽油机，细心想想，陆军的挑选也不能说不对，现在农业和水兵是柴油的首要利用大户，陆军则一向是汽油的利用大户，作为陆军来讲，用本身已经熟谙了汽油机明显承担的风险更小。
看来归去今后又得重试本身在基尔水兵学院里学会的制图的技术了，到时候从行走机构布局，本身貌似已经好久没干这事了。不过这事今后再说，现在还是得持续刁难这些不幸的技术职员。
对于如许的答复约亨倒是一愣，狄塞尔的柴油机在拖沓机上的表示优于汽油机是有目共睹的，是以自从奥格斯堡-纽伦堡机器工厂股分公司出产出60马力的柴油机后，柴油机就开端在拖沓机上获得了遍及利用。按理说从拖沓机改过来的这个玩意应当也利用柴油机才对。
“陛下，但是如果没有两侧的炮廓，我们就没法让装甲车应对两侧的仇敌，如许会让它透露在伤害当中。”此次说话的是施利芬本人，对他来讲，陆军需求的是一个火力完美的挪动堡垒，是以包管侧向火力是不成少的。
车体的正面用球形机枪座安装一挺mg3能够压抑火线的步兵便能够了，至于两侧交给步兵来处理。以是两侧的炮廓打消所省下来的重量用来加强正面的装甲，那才是它遭到进犯最多的处所。现在15毫米的厚度恐怕连我们的12.7毫米机枪弹都挡不住吧？
现在约亨还不筹办强令陆军利用柴油机，因为这毕竟是触及全部后勤调剂的大题目。不过让他们先尝试一下柴油机，感受其安然可靠的上风，而等技术再成熟可靠一些，柴油机另有一个庞大上风能让陆军转意转意。
要求是这么要求，但是约亨对这些设想师会如那边理这个题目还是不太放心，面对一样的题目，英国人参考的是巨轮车，然后就搞出了mark-i如许的菱形坦克和过顶履带。
大名鼎鼎的克里斯蒂吊挂体系就是独立螺旋弹簧吊挂的一种，不过因为现在的拖沓机负重轮直径小，数量多，并且连接的螺旋弹簧的路程也不会太长，是以和有着高通过性，合适快速坦克的克里斯蒂吊挂还是有着相称大的性子辨别，从性子上来看更近似丘吉尔步兵坦克的小型独立螺旋弹簧吊挂。
那就是路程，柴油安然的特性能让坦克照顾外挂油箱停止作战，使战役车辆的行驶间隔大大进步，对于这个才气对于研讨完美并且筹办实施施利芬打算的德国陆军来讲是难以回绝的。
“陛下，因为我们的汽车、摩托车以及飞艇利用的都是汽油机，是以从油料耗损和维修保养方面考虑，我们以为利用汽油机更加无益于后勤。”
约亨所说的吊挂体例是独立螺旋弹簧吊挂，之以是挑选这类吊挂体例，是因为实现起来比较简朴，并且将来生长空间也比较大。
柴油机和汽油机事情道理分歧，布局分歧，利用的油料也分歧，以是如果利用柴油机，维修兵又要学习本身不熟谙的发动机的维修保养，后勤还要筹办分歧的油料供应体系，这的确是件费事事。
不过约亨还是决定说两句：“不过柴油机扭力强，油耗低，更首要的是不易挥发不易扑灭，对于战役兵器来讲安然和可靠还是很首要的，我以为你们能够考虑也对柴油机的利用停止一些尝试、对比，最后决定到底利用更合适的发动机。”
“那就重新设想一辆新的，现在这辆车从本质上来讲不过是一辆装了装甲的拖沓机，固然履带式车辆你们之前没有经历，以拖沓机为原型我能够了解。但是这到底是陆军用的战役车辆，你们的设想还是要以满足陆军的需求为最优先的。”
包管它的防护机能才气让它在疆场上存活更长的时候，才气为步兵供应更长时候的援助，是以捐躯部分火力是能够接管的。我向这玩意的正面装甲厚度起码要能挡住37毫米野战炮的直射吧？
如许的外侧安插体例在20世纪末和21世纪初梅卡瓦系列坦克上一样获得利用。并且外侧安装另有一个好处，就是轻易拆卸和改换，无益于疆场维修，当然如许也有着轻易被击中的坏处，但是总的来看，利大于弊。
