第682章 毛熊的橄榄枝？
“如果贵国筹算生长本身的航空制造业，苏联情愿向你们供应一些帮忙，”别里雅科夫一脸意味深长的望着陈耕：“不管是我们现在正在出产的最早进的图―154M客机，还是我们正在研发、现在正在适航取证阶段的、代表着苏联最早进的航空制造技术的图―204飞机，我们都情愿拿出来和中国兄弟合作。”
至于付款体例，两边也做了商定：起首要预付单批次总价的10%，并且必须以美圆停止付出，飞机托付时付出残剩的90%，此中20%以美圆的体例付出，残剩的70%以成品打扮、食品、纺织品、收音机、电视机等轻产业品和电子产品停止付出。
“我能够把贵方的要求向最高苏维埃汇报，不过我以为题目应当不大。”别里雅科夫沉吟了一下，给了陈耕一个恍惚但相对必定的答复。
当一个礼拜后，润华实业与库兹涅佐夫设想局在两边将面向国际市场结合开辟NK―56、NK―64两款发动机的合作备忘录上别离签上本身的名字以后，陈耕长出了一口气：终究搞定了！
略略顿了顿，别里雅科夫佯似不经意的向陈耕问道：“陈，传闻你们筹办和德国人合作开辟一款新的飞机？”
这10架图―154M客机分三年托付不是题目，比拟于3年分批次托付，他反倒担忧润华实业要求这10架飞机在一年内托付，要求一次托付才是费事。
卖飞机啊，这的确就是不测之喜，如果能够卖掉一批飞机，苏联就赚大发了！
比拟于动辄同一载客品级、但代价却要2000多万美圆一架的波音737或者空客A320，图―154M的代价便宜太多了，一架波音737几近能够买到3架图―154M，并且苏联方面还接管易货贸易，对于正处于筹办期、手里没钱没外汇的航空公司来讲，没甚么比弥补运力的同时还能降落采购本钱更首要的了。
现在看着陈耕跟财神爷没甚么两样的别里雅科夫，立即道：“另有甚么要求，你说。”
“是恭喜我们。”陈耕笑着道：“对于我们两边来讲，此次的合作都是一次互惠互利的共赢，不是么？”
“公然痛快！”大拇指一挑，陈耕赞道：“别的我另有几个要求。”
固然这款飞机在国际上名声比较糟糕，坊间一向有图―154M的毛病率高、轻易出毛病的传闻，但这此中很大的启事是波音、空客、麦道这三个合作敌手的用心争光，图―154M的变乱率是很多，但绝大多数变乱都是因为飞机的保护保养不到位形成的，去掉维修保养不到位的身分，因为飞机本身的题目而呈现的航空变乱的比例乃至还没有波音737的多，这实在是挺安然的一款飞机，不然也不至于能够在海内一向退役到2000年今后。
不过嘴上这么说的同时，别里雅科夫内心却已经盘算了主张，必然要促进这笔买卖的达成，去他M的技术受权费吧，比拟于技术受权费，哪有卖飞机来的爽？
别里雅科夫想了想，摸索着道：“图―154M的单价是870万美圆，不过你们的采购数量比较多，我给你的包含NK―8―2U发动机的代价是850万美圆，如何样？”
不等别里雅科夫说完，陈耕就笑吟吟的打断他的话：“别里雅科夫先生，您能够这么了解，我们采购的是10架不含发动机的图―154M。”
“这批图―154M客机的发动机不消索洛维耶夫设想局的D―30KU，必须全数换为库兹涅佐夫设想局的NK―8―2U或者NK―8―4，别的分外搭配3台备用发动机，必必要申明的是，这10架图―154M上面搭载的发动机算是我们采购的100台发动机中的一部分。”
“陈，恭喜你。”在备忘录上签上名字，别里雅科夫用力握着陈耕的手，开的很高兴。
“共赢？”别里雅科夫愣了一下，随即高兴的点头：“说的没错！就是共赢！应当恭喜我们！”
“飞机在3年内连续托付，代价方面，苏联方面必须赐与我们必然的优惠。”
如果没有这10架图―154M的订单，3000万美圆的技术受权用度足以打动别里雅科夫了，但面对10架图―154M这么一笔庞大的订单……哪怕是10架不含发动机的图―154M……别里雅科夫还是踌躇了，面对陈耕摆出的“你分歧意这类体例，我们就来谈谈受权金”的姿势，
“能够。”
“太高了，”陈耕摇点头：“770万美圆……”
别里雅科夫很想说我们不接管这类合作体例，但还没等他开口，陈耕就道：“我以为这是个对我们两边都无益的合作体例，但如果贵方不接管这类体例，那我们再来会商技术让渡费的题目。”
一架图―154M需求搭载3台发动机，10架飞机就是30台发动机，润华实业再分外采购3台发动机备用，考虑到润华实业从苏联统共采购了40台NK―8发动机的整机，残剩60太都以散件的情势到中国组装，即是苏联再向润华实业方面托付7台NK―8发动机就好――这小子，公然是打的好算盘！
“飞机的代价方面，我能够做主给你们降落到850万美圆，”别里雅科夫沉吟了一下，道：“但用发动机来赔偿你们采购的部分发动机，这个恕我没法接管……”
………………………………
沉吟了好一会，别里雅科夫决定让步了：“好吧，我们能够接管这类体例，但飞机的数量必须做出调剂，12架图―154M，外加4台备用发动机，在将来4年内连续托付。”
敲定了NK―8发动机和图―154M飞机的引进项目，两边的构和仿佛进入了快车道，在随后的几天时候里，润华实业与苏联方面又就与库兹涅佐夫设想局结合对NK―8发动机停止改进，进一步晋升NK―8系列发动机在燃油经济性、可靠性、噪音程度、进步最大推力等多个方面的技术程度。
“12架图―154M……”沉吟了好久，陈耕终究咬着牙道：“好吧，12架就12架，但代价方面？”
遵循这份和谈，将由润华实业供应资金，库兹涅佐夫设想局供应技术支撑来对NK―8系列发动机停止进级改革，改进以后的技术为两边共有、共同利用。
“如许啊……”别里雅科夫皱起了眉头。
最首要的是，这货便宜啊！
一番还价还价，终究两边以单价815万美圆的代价达成了和谈，两边商定，第一批3架图―154M的托付时候为最迟不超越来岁6月份，以后每年托付3架。
对于这类事情，苏联当局方面乐见其成，对于已经开端量产大涵道比大推力涡轮电扇发动机的苏联来讲，润华实业改进NK―8这类中小涵道比涡轮电扇发动机的做法等因而用润华实业的钱帮苏联增加技术储备，这些研收回来的技术完整能够利用到D―18T、D―436.PS―90A等多款发动机的后续改进型上面，对苏联百利而无一害。
敲定了这个合作细节，陈耕松了一口气：总算搞定一项了。
为甚么要采购图―154M客机呢？因为润华实业入股的这家正在筹办、连名字都还没有的航空公司还没有飞机呢，而图―154M是一款非常不错并且物美价廉的民航飞机。
陈耕被别里雅科夫话内里流暴露来的信息给震惊到了：图―154M这类苏联现在的主力支线飞机而就罢了，老毛子可竟然连图―204这类“狠货”都舍得拿出来？(未完待续。)
不含发动机的图―154M？这个说法让别里雅科夫有些哭笑不得：谁家买飞机不买发动机的？
飞机制造分歧于汽车制造，对于飞机制造来讲，他们的出产节拍器固然有必然的弹性，但每年的产量并不会很多，图波列夫设想局每年分派给图―154M的产能也就五十多架，如果一年俄然增加了10架飞机的销量，这产能很难提上来，对于图波列夫设想局来讲反倒是本钱增加了，将这10架飞机的平摊到将来3年里反倒是一件功德，但将图―154M搭载的D―30KU发动机换成NK―8―2U或者NK―8―4，更过分的是陈耕竟然要求这批发动机算是40+60中的一部分……
MPC―75的事情，苏联人是如何晓得的？另有，别里雅科夫这个时候俄然提起这件事是筹算做甚么？陈耕眉头微微一皱，不过并没有将这股情感显现出来，而是大风雅方的承认了这件事：“嗯，是有这么回事，忙完这边的事情以后，我就要到德国去走一趟。”
