动力王朝

第781章 深谈

“因为NK―8系列发动机以及基于NK―8生长出来的各个衍生型发动机的油耗比较高,我们也不是没想过降落NK―8的巡航油耗,”弗拉西耶维奇显得有些无法:“但没体例,这个发动机的原始设想就在这里,想要做到0.7以下的巡航几近是不成能的。”

第二个改进计划,是直接把涵道比做到3至4,尽能够的晋升发动机的团体寿命、改进易保护性,晋升油耗经济性,在这个前提下,大师能做到甚么程度就做到甚么程度,时候方面没有特别的限定。”

比拟于这个1.4涵道比的NK―8改进型,阿谁涵道比3到4的第二改进计划反而是不算甚么了。

“明白了,”陈耕点点头:“但如果我们增加涵道比呢?”

“很好,看来我们达成分歧了,”陈耕伸脱手来和格里戈里耶维奇、弗拉西耶维奇我了握手:“如果两位不介怀,那我先简朴的说一下我们对改进型NK―8的一些要求,两位归去以后也好清算一下思路,想想接下来该如何展开事情?”

“好吧,”

“有的,”陈耕点了下头:“改革NK―8的支出更高一些。”

“先生,我问一下,这两个事情有甚么辨别吗?”弗拉西耶维奇举起手来,问道。

“先生,决定总增压比的并不但是研发时的技术身分,除了技术身分以外另有很多其他影响身分,此中最最首要的就是涵道比,NK―8的涵道比只要1多一点,想要晋升涵道比很难,JT3D之以是能够做到16的总增压比,是因为JT3D的涵道比达到了1.4,根基上,总增压比与涵道比的增加是呈反比例干系,在不增加涵道比的前提下,将总增压比晋升到13已经是非常困难的一件事情,不过我不得不提示您,就算是把总增压比晋升到13,续航油耗也根基上不成能降落到0.68,我小我估计如果是遵循西欧标准,能达到0.71就不错了。”

“没题目!”

“同步扩大涵道比?那就简朴了,”弗拉西耶维奇立即松了一口气:“那么叨教您筹办把涵道比扩大到甚么程度?”

这些年来,库兹涅佐夫设想局一向无时无刻的不在寻觅降落NK―8系列发动机耗油率的体例,但NK―8系列从第一代已经生长到了NK―8―8,乃至连带后加力燃烧室的NK―144都搞出来了,却在巡航耗油率方面一向没有甚么太好的体例,不然库兹涅佐夫设想局也就不会放弃已经被他们玩成了艺术、玩的入迷入化的NK―8,转而去玩NK―44、NK―56乃至NK―96这个涵道式桨扇发动机了。

运输机这一类遂行保障类任务的飞机,飞翔高度低一点没题目,天然能够采取大涵道比的发动机,但轰炸机这类直接参与作战的飞机,为了包管飞翔高度,就必须利用小涵道比的发动机了。

“格里戈里耶维奇先生,弗拉西耶维奇先生,两位不需求歇息一下么?”陈耕叹了一口气,吃火锅的时候这俩老毛子可没少喝酒:“要不我们明天再谈?毕竟两位都喝了酒……”

俩老毛子异口同声的开口了……

最首要的是这么一大笔钱竟然还是税后的、实打实的能够拿到手的,这么算起来,乃至比本身的美国同业们拿的还要多起码50%,那另有甚么好踌躇的?弗拉西耶维奇和格里戈里耶维奇不假思考的道:“先生,我们情愿帮您改进NK―8。”

“先不要忙着做决定,”陈耕摆摆手,说道:“就算你们要帮手我们改进NK―8,帮手我们顺利完成NK―8出产的事情也不能停,简朴地说,即是你们要同时承担两份事情,不过以改进NK―8为主。”

因为美国JT3D发动机的涵道比也是1.4,而大名鼎鼎的B―52计谋轰炸机上面利用的TF―33发动机,实在就是JT3D的军用版,这个发动机兼顾了油耗经济性和军用需求,几近能够以为是在二者之间实现了绝佳均衡的设想。

“真的吗?”

“当然,是否参与到这个项目当中来,美满是你们的自在,如果你们以为没法接管这两个计划,也没题目,也能够参与到NK―44和NK―56这两个发动机的研制计划当中来,”陈耕耸耸肩,说道:“我只是有些奇特,比拟于我方才说到的这两个计划,NK―44和NK―56实在更加先进一些,我不晓得两位到底担忧甚么。”

陈耕没有答复,而是望着格里戈里耶维奇和弗拉西耶维奇两人,问道:“这就是我们的要求,两位,能不能做到?”

既然人家老毛子本身都不在乎,那陈耕还能说甚么?总不能打击人家的事情主动性吧?“是如许,现在我们的事情首要有两大项,一个是顺利出产出合格的NK―8发动机、同时对NK―8的技术停止消化和接收,第二个,是在NK―8发动机遵循我们的要求停止改进,改进的资金以及呼应的科研设备由我方供应,技术由我们润华实业和库兹涅佐夫设想局共有,这两个两位都晓得吧?”

弗拉西耶维奇立即道:“是10.8。”

分歧于民用飞机,对于军用飞机来讲升限、也就是最大飞翔高度是一个极其首要的技术目标,民航飞机能够稳定的在海拔11000米的同温层飞翔便能够了,再往上也没多大的用处,还平白的华侈贵重的燃油,但对于军用飞机来讲这个飞翔高度还远远不敷,B―52H的17000米的最大飞翔高度能够让它躲避掉相称数量的地空导弹的威胁――既然是军用了,油耗经济性啊、本钱啊甚么的也就不会被列为第一序列内被重点考虑的需求了。

作为NK―8系列发动机的高压压气机总设想师,弗拉西耶维奇在这件事上比较有发言权,以是他一开口,陈耕立即就问道:“为什这么说?”

“不不不,就现在谈,”格里戈里耶维奇赶紧打断陈耕的话,说道:“先生,对于俄罗斯人来讲,这点酒底子不算甚么。”

在10.8的总增压比的环境下,通过改进发动机的节制体系。精准节制发动机的转速和喷油量,NK―8―4已经能够做到0.71的巡航耗油率,但将总增压比晋升至13今后,巡航耗油率还是0.71?

每年起码能够多拿30000美圆?格里戈里耶维奇和弗拉西耶维奇听的血脉卉张:算上之前陈耕承诺的那些钱,岂不是意味着如果插手这个NK―8技术改进小组,每年能够拿到起码8万美圆?!

因为油耗高而打消NK―8系列发动机的机型不止TU―154M这个苏联最胜利的民航机型,苏联独一的一款超音速喷气式民航飞机:TU―144的后续改进型TU―144D,就是因为受不了NK―144那高达2.14的最大加力耗油率,转而挑选了更加省油的RD―36―51,能够说,耗油率一向是库兹涅佐夫设想局的痛!

恰是因为明白了第一套计划能够被中国人用于军事,格里戈里耶维奇和弗拉西耶维奇才这么沉默。

没错,就是因为一个苏联标准,一个是西欧标准。

既然每年起码能够多拿30000多美圆,还是税后的,多干活那的确太理所该当了,两人都没感觉这有甚么不对。

格里戈里耶维奇和弗拉西耶维奇对视了一眼,两人同时应道。

“能多拿多少钱?”

这个是格里戈里耶维奇。

陈耕道:“1.4,还是方才的那些要求,起码120K的最大推力,起码6000个小时的利用寿命,低于0.68的巡航油耗,兼顾军民两用;

“先生,恕我直言,”弗拉西耶维奇打断陈耕的话:“想要将巡航油耗降落到0.68也是不成能的。”

苏系航空发动机是出了名的油耗高,哪怕是遵循苏联的那套标准来计算,苏系航空发动机的油耗也高于欧系、美系的航空发动机,而库兹涅佐夫设想局的NK―8系列发动机,即便是在以油耗高著称的苏系发动机当中,那油耗也有点动人,不然TU―154系列民航飞机也不至于在前期的深度改进型:TU―154M上打消了NK―8―4,转而挑选了推力相称、油耗更低的索洛维耶夫设想局的D―30KU。

“如许啊,”点点头,陈耕俄然问道:“NK―8的总增压比是多少?”

传闻要和本身会商一下此后的事情如何展开,一帮子老毛子立即松了一口气:既然要和本身会商如何开战事情,那就不消担忧中国人对本身采纳甚么强迫办法了。

弗拉西耶维奇和格里戈里耶维奇来阿谁工人全部的呆住了,很久,格里戈里耶维奇轻声说道:“1.4……这就是一台标准的军用发动机啊。”

这个是弗拉西耶维奇。

“嗯?”俩老毛子的眸子子一下子瞪圆了,继而两眼灼灼放光:帮手改进NK―8能够拿到更多的钱?

“两位正式到差以后,能够挑选帮手我们尽快把握NK―8的技术,也能够挑选帮我们改进NK―8……”

“只能到13吗?”陈耕皱了下眉头,对这个成果有点不太对劲。

“太低了,如果我没记错的话,美国人做的第一代涡轮电扇发动机:JT3D的总增压比也已经达到了16,NK―8立项的时候是50年代中前期,阿谁时候技术前提有限,10.8的总增压比是没体例,但颠末端这些年的生长,把总增压比进步一下应当没题目了吧?”望着弗拉西耶维奇,陈耕问道:“弗拉西耶维奇先生,您以为在现有的技术前提下,能够把NK―8的总增压比进步到甚么程度?”

为甚么这么说呢?涵道比1.02的NK―8不也主如果民用么?

格里戈里耶维奇和弗拉西耶维奇这才反应过来:NK―44和NK―56是标准的第二代大推力航空发动机,既然连NK―44和NK―56都有了,这两个改进型又有甚么大不了的?

弗拉西耶维奇和格里戈里耶维奇两人更是心急的短长,从东来顺返来,两人底子就没回本身的房间,直接就跟着陈耕去了陈耕的房间。

见两人点头,陈耕说道:“在颠末会商以后,我们的开端的设法是在NK―8―4的根本上改进两款发动机,此中一款的根基要求是将最大推力晋升至起码120KN,发动机利用寿命晋升到起码6000小时,巡航耗油率降落到0.68……”

格里戈里耶维奇和弗拉西耶维奇没有说话,作为航空发动机范畴的权威,在陈耕说到“1.4”和“兼顾军民两用”这两个词以后,他们就晓得,这台涵道比1.4的、所谓“兼顾军民两用”的发动机,更多的还是军用。

“当然,”陈耕点点头:“如果帮手改进NK―8,每个月能够多拿1500至2000美圆,并且有阶段任务奖金,每一阶段的任务完成后都会有巨额的嘉奖,嘉奖不会低于10000美圆,只要统统顺利,每年起码多拿30000美圆。对了,我再弥补一点,这笔钱是税后的支出。”

“是,我们晓得。”格里戈里耶维奇和弗拉西耶维奇齐齐的点头,只是两人都有些迷惑,陈耕说这个干甚么。

对啊,除了中国人提出的这两个改进计划以外,润华实业还从库兹涅佐夫设想局引进了NK―44和NK―56这两款发动机啊。

军用航空发动机并不会过分于寻求大涵道比,不这么做的启事,在于较低的涵道比能够让飞机飞翔在较高的飞翔高度,毕竟高空的氛围太淡薄,飞的太高,氛围不敷用。

弗拉西耶维奇沉吟了一小会儿,说道:“我觉获得13应当能够实现。”

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