第417章 美国汽车的代表作
因为安德森脸上的神采实在是有点怪。
是真正的面面相觑。
安德森一脸难堪的说道：“boss，您晓得的，我们美国的这些跑车，实在就是长了个跑车的模样，机能……也就是那么回事，哪怕强如克尔维特那样的跑车，跟欧洲跑车也没法比……”
“……”
到底是老板疯了还是我疯了？！
他们确切有充足的这么以为的来由，缔造一个能够与法拉利、兰博基尼相提并论的跑车，这话提及来简朴，完整没有任何难度，可你当真觉得这么简朴吗？如果这么简朴，福特、通用、克莱斯勒等这些美国汽车巨擘早就干了，通用为甚么缔造了克尔维特？就是但愿能够将克尔维特打形成美国高机能跑车的代表，乃至成为美工汽车产业的一张名片。
传闻自家老板筹算给“魔爪”做一个全新的高端品牌，改装部分自以为有资格在陈耕面前露个脸的办理层全都来了，上来就是一堆七嘴八舌的题目……
但对于陈耕的这番话，安德森是不信的，不但安德森不信，“魔爪”的一众汽车工程师们也不信。
不怪大师对自家老板这么有信心，实在是在他们的眼里，自家老板在汽车工程和汽车设想方面的功底无人能及，只如果老板亲身脱手的设想，不管是最浅显的家用车还是用来装X的跑车，有一款算一款，全都是典范和最受市场承认的脱销车型，无一例外，现在老板筹算为“魔爪”做一个高端品牌了，以“魔爪”的调性，总不能让“魔爪”做一个近似凯迪拉克Fleetwood或者林肯towncar如许的车型吧？
嗯，这个时候的法拉利是傲岸的，傲岸的如同天鹅一样的法拉利傲娇的表示：纽北算是个甚么东西？本宝宝才不跑纽北那么LOW的玩意儿呢，本宝宝只让宝宝家的F1赛车去跑真正的F1赛事，不平？有本领来F1玩啊。
在那套扭力可分派式的电控四驱体系的加成下，R32的底盘的弯道机能刁悍的令人发指！
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这个时候的R32的机能有多强？呵呵……你猜？
但对于陈耕的这番话，安德森是不信的，不但安德森不信，“魔爪”的一众汽车工程师们也不信。
就是因为他已经有了一个非常好的参考工具：skyline GT-R R32。
而一辆调集了法拉利F360的美好和GT-R R32弯道机能的超等跑车，你猜猜它的机能有多夸大？
没人说话，但一群汽车工程师和初级技师们都在用奇特的目光看着安妮斯顿：莫非我们的目标不是打造一辆机能充足刁悍的跑车吗？
但很明显，通用做的并不胜利，不管是克尔维特C2还是C3，固然美国人感觉还不错，但在欧洲、在外洋底子就卖不动，克尔维特系列也成了通用和美国人自嗨的“超等跑车”，现在老板竟然说他要这么干，能够吗？实际吗？
安妮斯顿倒是已经冲动的浑身颤栗，她已经预感到自家老板要说些甚么了。
PS：兄弟们请稍等几分钟。
陈耕也确切没有让安妮斯顿绝望：“方才安妮斯顿问我，就只是为了打造一辆机能充足刁悍的跑车吗？我的答复很简朴，我要打造一辆能够代表美国的、当几年后全天下的人们提起跑车的时候，能够让我们这款车、我们缔造的这个品牌，能够与法拉利、兰博基尼、阿斯顿・马丁等这些品牌相提并论。”
谁不晓得自家老板的调性啊，作为一个华裔，他身上有着东方人天生的特质：谦逊，但谦逊的老板既然都用“能够给人留下深切印象”这句话来描述这辆车，这款车还能差的了？！
“那还用说？”
陈耕为甚么敢这么说？
“你担忧我们的底盘设想才气？”陈耕笑了，他用力一回事：“这个你固然放心！”
“那必然是天下上机能最短长的超等跑车……”
固然陈耕说的谦善，可世人的眼睛一下子就亮了！
但R32真正刁悍的是它那台发动机几近能够称之为深不见底的改装潜力：只是换一套日产御用改装厂商Nismo推出的改装用进气和排气体系，便能够轻松解锁100马力，让这台出厂时只要280马力的发动机刹时发作出380马力马力的最大功率，略微精通一点改装的汽车工程师，都能够通过改换呼应进排气体系和涡轮体系、外挂电脑等高机能配件将R32上的那台RB26dett发动机的功率晋升到400至500马力而会对发动机的寿命形成多大的影响，至于那些寻求极限动力的“动力狂魔”，将这台发动机的动力压榨道800马力、900马力乃至1000马力的更是比比皆是。
就是因为R32刁悍的弯道机能。
嗯，也就是那么回事，空长了个跑车模样的东西车罢了，让那些买不起欧洲顶级跑车的人过过干瘾用的玩意儿，让你开着你的福特Mustang跑在路上的时候Y淫着你实在是开着法拉利奔驰在公路上。
陈耕为甚么会这么问？
“头儿，您要做的是不是跑车？”
世人非常不美意义的笑了起来：是的，他们的心机都跟安德森一样，感觉这底子就是不成能的。
…………
美国有跑车没有？当然有，从便宜的入门级的福特Mustang、雪弗兰Camaro到高贵的、车身有5米多长的黑斑羚、被美国人奉为典范的克尔维特系列，美国市场上在售的、本土品牌的跑车没有20款也有18款。
陈耕没有答复，而是反问道：“在你们心中，最好的跑车是哪些？”
“都住嘴！必须先是邦德的御用座驾：阿斯顿・马丁DB5。”
没有人说话，偌大的集会室俄然堕入了一种诡异的沉寂，大师都被自家老板这个不成能实现的野心给吓到了：要缔造一个能够与法拉利、兰博基尼等几近就是跑车代名词相提并论的跑车品牌？
固然安德森说的吞吞吐吐的，但陈耕却非常清楚，他顿了顿，看了世人一眼，又说道：“估计你们统统人都是这个意义，想的都跟安德森一样，对吧？”
独一能够的，就是近似于法拉利、兰博基尼、阿斯顿・马丁这类年产量只要几十几百辆、用来彰显自家技术气力和牛X程度的车型。
可为甚么当陈耕提起“心目中最好的跑车”的时候，没有一小我想到美国本土的汽车品牌和型号？
“……”
这个时候的R32的机能有多强？呵呵……你猜？
不晓得几分钟的一阵长长的沉默以后，安德森终究开口了，他谨慎翼翼的道：“boss，我不是反对您，您要做这么一款车，我真的很高兴，真的，我情愿拿出统统来帮忙您，但是您晓得，有些事情不是尽力便能够……有些时候还要靠运气……”
陈耕笑了笑，说道：“在没做到我说的目标之前，说甚么都是虚的，如许，我们先走出第一步：做一辆表面充足都雅、最够酷，速率充足快、特别是弯道速率充足快的车出来，让那些甚么法拉利啊、兰博基尼啊都只配在前面吃灰的车出来……安德森，你这是甚么神采？”
“……”
“法拉利275GTB。”
作为行政职员，安妮斯顿能够不晓得这此中的难度，但在场的爷们，有一个算一个，都是整天跟汽车打交道的，他们如何能够不晓得想要做到这一点有多难？
“那……boss，我们打造这练车的目标是甚么？”跟着陈耕一起跑来凑热烈的安妮斯顿，忍不住猎奇的向陈耕问道：“就是打造一辆机能充足刁悍的跑车吗？”
“以是，在你们心中，没有一款美国的跑车能够代表你们心目中的超等跑车的形象吗？”面对着七嘴八舌的世人，陈耕的一句话就让统统人都忍不住面面相觑。
陈耕惊奇的看了安妮斯顿一眼，他有些惊奇安妮斯顿竟然能够问出这么有深度的题目，点点头道：“这个题目问的好，这个题目实在我也一向都在考虑，既然要打造一辆超等跑车，那么我们到底要打造一辆甚么样的超等跑车？一辆机能充足强大的超等跑车就够了吗？”
世人你看看我、我看看你，神采都有些难堪。
你问法拉利？
安德森的话算是代表了统统人的心声，也代表了这个期间的美国人对跑车的观点：别看美国人看不起“小里吝啬”的欧洲汽车，但机能最好的跑车出自欧洲，法拉利、兰博基尼、阿斯顿・马丁、MG这些闪烁着金光的名字才是高机能跑车的代名词，是艺术品，是大家神驰的胡想之车，至于美国的那些所谓的跑车……
陈耕倒是也没有让他们绝望，等大师逐步温馨了下来，他点点头道：“差未几吧，算是一款超等跑车。”
我们都晓得，直线跑得快不算甚么本领，弯道上也能够跑得快那才是真本领，而极速并不算高的R32，1989年在德国纽博格林北环赛道创下了8分22秒38的单圈圈速敢和149千米每小时的均匀时速，同期间欧洲机能跑车的代表：宝马M3和保时捷Carrera RS都只要在前面吃灰的份儿。
“我明白你的意义……”
但R32真正刁悍的是它那台发动机几近能够称之为深不见底的改装潜力：只是换一套日产御用改装厂商Nismo推出的改装用进气和排气体系，便能够轻松解锁100马力，让这台出厂时只要280马力的发动机刹时发作出380马力马力的最大功率，略微精通一点改装的汽车工程师，都能够通过改换呼应进排气体系和涡轮体系、外挂电脑等高机能配件将R32上的那台RB26dett发动机的功率晋升到400至500马力而会对发动机的寿命形成多大的影响，至于那些寻求极限动力的“动力狂魔”，将这台发动机的动力压榨道800马力、900马力乃至1000马力的更是比比皆是。
安德森游移了一下，终究还是一咬牙：“boss，我不是思疑您的设想才气，我毫不思疑您能够设想出一个充足都雅、都雅道让人做梦都会梦到的表面和内饰，但是一辆弯道机能刁悍到足以让法拉利在前面吃灰的车……想要达到这个机能，这个底盘……”
不过，当务之急是把Ｒ32上的那套四驱体系和一套能够与这套四驱体系完美共同的底盘开辟出来。
安妮斯顿没说话，她的心开端砰砰砰的跳了起来：公然！Boss的野心比本身想的还要大很多！也是，以老板的才气，对于福特、通用如许的巨擘来讲，一辆机能充足刁悍的跑车就充足让他们对劲了，乃至能够然他们吹好久的牛皮，但作为全美……不，是全天下公认的最有才调的汽车设想师――安妮斯顿很天然的将前面的阿谁“之一”给忽视掉了――老板只是拿出一款机能充足刁悍的跑车可不敷。
不过，当务之急是把Ｒ32上的那套四驱体系和一套能够与这套四驱体系完美共同的底盘开辟出来。
还没等陈耕说话呢，就被中间的那位给接了畴昔：“必定是跑车啊，咱老迈又不是没做过跑车，X-BOW和miata在那边摆着呢……”话还没说完，这位又腆着脸转向陈耕：“此次必定是高机能的超等跑车，boss您说是不是？”
上帝啊！
而一辆调集了法拉利F360的美好和GT-R R32弯道机能的超等跑车，你猜猜它的机能有多夸大？
安妮斯顿没说话，可一样听出了老板话内里的别的一层意义的安德森倒是刹时镇静了，他赶快问道：“boss，您的意义是……”
“……”
“275GTB算是甚么玩意儿？是法拉利308！”
这不成能！
原厂状况的R32就有百千米4.7秒的加快才气和242千米每小时的最高速率，这个最高速率并不算出彩，同期间欧洲有一大票的跑车的机能超越它，包含宝马M3、保时捷959，但R32凭甚么有资格指着这些车高傲的说：“你们都只配在前面吃会！”？
甚么？
“这话可不敢说，”陈耕笑着摆摆手：“是不是天下第一我不敢包管，但应当是一辆能够给人留下深切印象的车。”
