804. 设备和人才

“嘻嘻，如许啊，那可就圈子小了很多哦，算了，我归去帮你看看吧，不过找不到，你可不要怨我呦！”(未完待续。。)

提及欧洲货，实在这帮欧洲佬，对于华国汽车制造，开端也并不是抱着特别友爱的态度，不过他们和美国人分歧，美国人是完整的傲岸高傲看不起。

“对了，可千万要找那些有真材实料的，还情愿刻苦刻苦的，对如许的人我不怜惜开大代价。如果那种喜好吹牛，又没事就喜好过欧洲糊口体例的家伙，那就算了。你也晓得你们欧洲那帮工人的架子，那可真是够大的，上班一个多小时就要来个上午茶，下午还要有下午茶，一天事情八小时，真正用到刀刃上的时候，还不敷六个小时。并且动不动就给你来个歇工，你如果想炒掉他，他还赶去告你，如许的大爷型的工程师，技术再好，我也不敢要。”

“对了， 海蒂，你在欧洲，另有没有熟谙的汽车设想的工程师团队没有？”

与其放在银行里发霉，让银行拿去赢利，还不如换成能够造钱的东西来的实惠。

“呵呵，这个，我得归去好好的找一找，仿佛当年我阿谁老爸，也曾经参股过萨博来着，不过厥后萨博被美国人收买了，我老头拿了钱以后，就仿佛没有在涉足到汽车制造范畴了。不过传闻，美国人收买了萨博以后，是把萨博拆了个七零八落，现在萨博在市场上也是举步维艰，日子不太好过，很多本来萨博的工程师都离职了，有的去了别的汽车制造企业，另有的现在还在萨博那边混日子，不过我想如果你如果情愿出合适的代价的话，他们说不定情愿过来帮你。”

对于欧洲那些技术工人，李逸帆还是挺惊骇的，特别是如许范例的。

厥后要不是接着金融危急的机遇，海内的几家自主品牌，趁着机遇，收买了几家日本的模具企业的话，国产汽车的钣金模具，还是会是个杯具。

实在美国人不是造不好汽车，而是因为人家真的没心机造好车。那些美国汽车制造商，实在是被强大的美国当局。和高傲惯了的美国群众给惯坏了，归正不管我们造的车有甚么弊端，最后美国群众还是喜好买美国车不是？

并且他兜里的枪弹也更足，以是他干脆就省略了想要采办一条二手出产线的设法，不脱手则以，一脱手那干脆就要全新的出产线，归正老子手里有日本人供应的充足的银子，这些钱不斑白不花。

细数下来，欧洲那边确切还是有很多的好东西的，就比如这汽车主动化出产线，欧洲人就很善于。

“没题目，归去我就帮你找找。”

如许一来，思前想后一番，这整车制造出产线的体例，还真就得落到欧洲货的上面。

李逸帆也不是没想过从日本采办如许的出产线，但是现在的日本人把这些出产线，完整看作是本身的看家本领，人家底子就不会考虑卖给你华国人。

当初最早翻开这个冲破口的还是国产企业奇瑞，他们最夙起家的时候，也是通过花大代价，从停业的英国汽车制造商手里，采办了一条二手的福特汽车的出产线。

以是恰是如许造车态度的题目，导致美国车在市场上一度被日本车打的是落花流水，如许的态度，直到8年以后的那场绝代经济危急以后，三家巨擘直接开张了两家以后，才略有窜改。

毕竟到目前为止，跟着前面追逐者的赶超，日本已经没多少能够拿得脱手的东西了，也就只要在汽车制造，另有光电范畴，另有着本身的一些独门绝活，以是现在日本人把这些看得非常紧。

并且这年初，物价还不像十年以后，那么虚，以是采办欧洲的设备，还是比较划算的。

想想后代华国的几家民营自主品牌，在进军汽车制造范畴以后，造车开模具的时候，因为海内的精度达不到标准，没体例不得不花大代价到日本去开模具，但是那模具被日本人给你嚯嚯的，真是惨不忍睹，钣金制件之间的接缝能比一个手指头还要宽，由此可见日本人的坏心眼。

在傲岸的美国人看来。这些东西哪怕我们本身用不上。也不肯意卖给你们华国人。归正我们有钱，这些东西，我们就算堆在我们的后盾里发霉，也不能卖给你们，要晓得美国人对华的态度，可一向是没有太好过，以是李逸帆心中对美国人也是很有恶感。

不过固然这件事奇瑞是吃了大亏，但是却也让欧洲的企业见地到了华国企业的消耗才气，和胆气，魄力，厥后在有华国企业找上门，构和采办汽车主动化出产线的时候，他们倒是客气了很多，也不再像之前那样藏着掖着的了。

起首美国这边让李逸帆顾虑的就是美国人那傲岸的态度，另有美国当局最喜幸亏机器收支口上面，给华国的企业，横插一脚的态度。

厥后长城，就大范围，大手笔的在瑞典，德国等地，停止告终合采购，采办了整条汽车的出产线，代价三十多个亿群众币，当然那是在07，08年摆布的事情，而他们也恰是靠着如许的出产线，才一跃成为了国产汽车业界的霸主。

以是现在李逸帆可不敢去打美国造车出产线的主张，一方面是代价贵，人家的态度还够横，并且还不见得能够买来最好的东西，以是他就干脆放弃了去采办美国货的主张。

不过不得不说福特的这条二手出产线，实在是太渣了，这就导致了奇瑞出产出来的头几批车型，质量老是会呈现如许或者那样的大小弊端，因而就有了奇瑞，奇瑞修车列队的说法。

第二就是美国人本身的出产线，实在也不咋地。瞅瞅美国汽车那做工，和日本车和欧洲车比起来，美满是两个级别。

而作为过来人的李逸帆，当他想要搞汽车整车制造的时候，因为有着上一辈子的经历，以是他必然要比奇瑞，长城如许的土生土长的自主品牌，有着天然的上风，会少走很多弯路。

只可惜这帮英国佬实在是太能做了，在把出产线运到华国，卖力安装调试的时候，竟然用心给奇瑞使坏，一条二手出产线，交来回回安装了半年最后还是没有完成结束，而手续费，野生费倒是收了很多，最后奇瑞方面是忍无可忍，干脆就直接把那些英国工程师全都赶走，本身上马，还是完成了这条出产线的安装调试。

上辈子的时候，海内的那些民营自主品牌的整车制造出产线，最后还真就是从欧洲这边翻开的冲破口，厥后干脆很多造车企业，直接就去欧洲大手笔的采购，全部出产车间里，干脆全都是欧洲货的局面。

要晓得那帮欧洲佬，如果面对一个蓦地去找上门，并且没甚么名誉的华国企业的时候，必定会带着一股天然的崇高冷傲的态度，并且还会把代价给你说的吓死人，最后还是一副你爱买不买的态度。

李逸帆想了想，又问了海蒂一句道。

他们造车的粗矿风格，完整能够和前苏联在制造军用品时候的态度一样，钣金接缝比华国造车企业，最开端进入汽车制造范畴的时候好不了多少，并且造出来的车，也是一贯以耗油，和小弊端多而著称。

海蒂笑眯眯的答复到，实在造车工程师，这玩意在华国提及来或许很新奇，但是在汽车产业发财的欧洲，如许的人才不说是满街都是，但是有经历的人也不再少数。

而欧洲人则是藐视了华国制造的本事，最开端的时候，他们也不肯意把出产线卖给华国人，不过并不是因为要像美国人那样来防备华国人，而是因为他们以为你们华国人底子就买不起。

恰是从欧洲这边翻开了冲破口，厥后日本人也放开了口儿，开端像华国出口了相称多的出产线上的机器人之类的东西。

“那好，归去以后，你帮我找一些如许的人，最好是底盘调教方面的工程师，另有懂技术，会办理的专业人才，等调集好了，让那些情愿过来华国事情的人，过来找我口试。”

但是如果如果海蒂代表本身去找那些欧洲企业构和的话，仰仗着她在欧洲的人脉收集，另有她们家企业所控股的那些制造类的企业，如许的收买对她来讲，也就是事半功倍的事情。

天下上一共有三处，能够独立出产整条汽车财产链的国度，一个是日本，这个临时不考虑，别的一个是美国，这个也不再李逸帆的考虑范围之列。

最关头的是，本身另有那些其他的国产自主品牌所没有的上风，那就是在欧洲的购货渠道，而这个渠道就是海蒂。

一事不烦二主，更何况李逸帆和海蒂是甚么干系，这点事情对于本身来讲，恐怕挺困难，但是如果海蒂出面的话，就绝对不是甚么难事。