第四千零八十六章 国际平均水平
像是马自达在2002年的时候，红利了6500万美圆一年，已经创下了82年以来的红利新高了！然后在07年乃至是08年的时候。这马自达还是在红利，乃至红利的数字屡创新高，达到了五亿美金多些，但是毕竟现在是金融危急，搞不好甚么时候这马自达就开端亏损了！这点估计不但仅贾鸿渐这么想，其他家大抵也会这么想！不过贾鸿渐是重生者，他是明白的晓得内幕的――这马自达在09年开端还真的是堕入了亏损了，一向到了2012年还没红利呢，只不过一向在减少亏损罢了！
贾鸿渐他们这边开了代价以后，过了大抵十天的工夫，福特就宣布了中标人选了――公然就是中原汽车！在公布中标人选的同时，这福特还把中原汽车的中标代价给揭示了出来，足足的5.5亿美圆，然后再看着其他有几家烦恼的神采。贾鸿渐上去跟人聊了一下发明，本来像是日本的几个企业开价根基上都到了5亿美圆了，乃至有靠近的都到了5.4亿美圆了！能够说就差了1000万美圆，以是福特终究才挑选了中原汽车！就这事儿来讲，也真是福特急用钱啊，连这1000万美圆那都相称看重！
到了时候该给福特投标开价了。投标的东西当然就是福特筹办卖的马自达的股分了，这马自达的20%股分，那还真是引发了很多企业的觊觎。提及来汗青的话，这马自达当年在福特的体系内里那真是占了很多便宜的。这话如何说呢？起首来讲当年在被福特大幅度的购入了股分以后，实际上这马自达就插手了福特阵营了，然后他们很多零配件都是采购的福特的产品。固然说福特的零配件看起来现在本钱太高了，但是在当年那本钱并不算太高，并且再说了马自达当年作为一个二线品牌，实际上甚么都要本身做的话，本钱真是低不到那里去，因为范围和销量就在那边，小批量本身做的话如何本钱都压不下来啊！但是依托着福特，靠着福特的范围上风，那本钱还真是抬高了很多。
“贾总，特斯拉一代的电动轿跑我们已经定性结束，送交美国以及欧洲的碰撞实验成果都不错，根基达到了国际同类产品的均匀程度……”特斯拉的工程师一边带着贾鸿渐观光定型后即将上市的车型，一边跟先容到。本来么，这特斯拉的轿跑那采取的都是国际成熟的产品组装而成的，乃至组装工厂都是找别的汽车厂代工的，在这么一个环境下，程度当然是能够达到国际均匀程度了――更不消说我们这边提的产品格量要求就是国际均匀程度了。像是这轿跑的底盘，那就是英国莲花供应的。莲花是啥公司？那曾经是天下三大跑车公司之一！
在这么一个背景之下。情愿出价来买马自达的公司还真很多！就日本本土来讲，就有像是伊藤忠商事、鹿岛扶植、三井住友银行、广岛银行等等国际着名的个人，然后美国这边呢，则是有像是大通曼哈顿银行如许着名的银行过来合作。并且在这事儿上，福特的人嘴还真是严。哪怕各种探听，人家就是不肯流露别家到底投标多少钱的事儿！在这么一个环境下，贾鸿渐也只能终究点头了5.5亿美圆这么一个计划来投标了。根基上5.5亿美圆那也就是贾鸿渐的一个内心最高价了，再高的话，起码在贾鸿渐看来，回本时候就要耽误很多，真的甚么时候能回本，那真不必然靠谱了！
这是因为兰博基尼在被卖给大众之前，切当的说就是在98年之前，这兰博基尼已经都停业过一次了！这公司一起都是买卖不好做的好么！属于仿佛名誉响但是底子不赢利的！而布加迪也是如此，在98年被大众采办之前，布加迪也是式微了几十年了，一度运营困难好么！再如何提及码在7080年代莲花还非常驰名，还卖的不错，总比在80年直接停业的兰博基尼好多了吧？如何都不几十年如一日摆烂的布加迪好吧？实际上超等跑车市场真的不是那么好混的！看起来仿佛做这类豪华跑车非常高大上，但是实际上因为本身有才气采办超等跑车的潜伏消耗者数量希少，而别的一方面这些人也更加重视品牌！在人家有法拉利买的时候，为甚么要买半死不活的布加迪的跑车呢？为甚么要买停业过一次的兰博基尼呢？能够说如果没有大众个人养着这两家不竭的翻开口碑翻开消量的话，这两家估计在这时候就又开张了！
如此以来，中原汽车就算是采办了马自达的股分胜利了。当然了，接下来的事儿实在也挺多的，比如甚么跟福特这边签约啊，跟马自达那边还要聊一些事儿，乃至另有往马自达那边调派董事代表啥的，这些详细的细节那就不消贾鸿渐来操心了。这边买好了马自达的股分以后，贾鸿渐则是带着叶静从五大湖地区的福特总部来到了西海岸的特斯拉总部，来特斯拉他就是为了看看我们的电动车如何样了。
而在别的一方面，这马自达在福特的帮忙之下，也垂垂的翻开了日本以外的市场，作为一个二线品牌开端走向国际，这是很可贵的。一样作为二线品牌的三菱以及铃木甚么的，那国际化拓展的哪儿有马自达好啊？很多时候马自达都能够依托福特的营销收集，能够说在环球推行起来至心比别家便利很多！乃至到了厥后，这马自达对于福特的依托之深都到了甚么程度了，作为特别保守的日本企业来讲，当福特作为作为股东表示要派出来相干的办理职员来做马自达的总经理的时候，马自达还就承诺了！
这莲花公司是50年代末的时候，英国的一个工程师初创的企业，初期的时候那更是具有莲花车队插手F1赛车比赛的！厥后在这初创人归天了以后，莲花堕入了经济困难，厥后在93年卖给了通用，然后通用又在几年以后卖给了意大利贩子，而这意大利贩子呢但是具有布加迪跑车公司的大股分的！成果这意大利贩子也没有把这莲花给起死复生，最后干脆就卖给了马来西亚的下家了。听起来仿佛这莲花公司运气也不咋样，如许的一个公司还能是天下三大跑车公司？莫非布加迪和兰博基尼不比这莲花驰名？
在这么一个环境下，要投资了以后持续四五年红利不了还一起亏。能开个5.5亿美圆已经很不错了！至于说2012年以后必定会在几年以后就再次扭亏为盈，但是如何说都要14年乃至15年了吧？并且就是因为看在将来能红利的根本上，才会根基上遵循纸面代价更高一些的代价来开价，不然如果然不晓得要亏多久的话。这马自达的股分还能跟比时价略高？如何能够啊！
但是现在福特要抽身而去了，这对马自达来讲当然会是个题目，不过题目并不是很严峻。毕竟一方面来讲，这马自达的国际化线路已经开端了，根柢已经打下来了，接下来的就是拼营销拼内力的时候，这时候单飞总比根柢还没打好的时候单飞来的好吧？并且再说了，在中国市场上马自达能够比不上甚么丰田，但是比本田还是能比一下的。比甚么三菱甚么铃木那更是强多了！在这么一个环境下，中国又是现在国际上生长最敏捷，并且将来还非常能够成为天下最大的单一汽车市场，在这环境下真能够说马自达将来一起光亮！
固然说莲花式微了，但是莲花在轿跑等车型上面的技术气力还是很不错的，并且也恰是因为莲花式微了，以是人家更情愿往外卖地盘！不然像是背靠着大众的兰博基尼和布加迪他们能往外卖地盘？人家不差钱好么！有了莲花的轿跑地盘，外加上找英国的工程公司帮手调剂各种设想上的工程学细节，外加找专业工厂帮手代工，这成果就是车子造出来倒是有国际均匀程度！但是这并不代表说任何人开一个公司，跟特斯拉这么样国际采购然后做出来本身的轿跑，并且达到了国际均匀程度，那就能大卖特卖的！
哪怕像是布加迪和兰博基尼那日子都不好过呢，更何况是采取国际采购本身弄出来的汽车？情愿花上百万群众币或者上十万美圆买轿跑的人，人家选车会选一个没牌子的么？人产业然想要买一辆常常传闻的牌子了！并且各家跑车厂商那都要把本身产品做的仿佛有奇特上风，如果甚么都国际采购的话，哪怕达到了国际均匀程度，但是特性在那里？而像是咱的特斯拉，哪怕是采取了国际采购，但是咱本身是纯电动的，这就是买点啊！这外加上达到国际均匀程度的轿跑车体，当然就能有买点有噱头能让潜伏消耗者感觉面前一亮了！(未完待续。)
