第八百五十章 西部崛起

这个因为战俘到来催生的打算。在杨元钊稍稍完美以后，就提交给西北当局，裂土开疆的能够性。立即吸引了统统人的目光，特别是军方的职员，这个期间还没有国度国土主权，崇高不成侵犯的，这个充满了暗中的丛林法例的天下当中，强大就是来由，强权就是法理。当你有才气打败对方的时候，就能够对对方要求。地盘只是此中一个很关头，却并不占有主导的方面，倒是中国所看重。

一份，关于西部铁路兴建的打算草案。就这么批复了，大量提早的筹办事情开端，从根本质料，到各种的铁轨和修建物质，当庞大机器开动的时候，全部西北都为了这统统在做筹办。产业，铁路。军事，乃至是农业，要为将来能够呈现的战役，筹办充足的食品和军需物质。

目前西北就是如许，包头特区，固然是西部，但是山西和山西，如何说也是传统的古中国地区，西部的省区生长一向一来并不均衡，如果能够鞭策这五个地区庞大，各种矿产资本浩繁的处所，获得超越设想的生长的话，这对于中国而言，的确是一个可贵的生长机遇，均衡中部和西部，让这些偏僻的贫困地区，成为西北进入到西伯利亚，谋夺俄罗斯国土最好根底。(未完待续)

在21世纪以后，国度大力生长了西部，提出了西部大开辟的计谋，才慢慢的扶植西部的铁路公路收集，青藏铁路，这个海拔最高，难度最大的铁路，恰是在如许的一个环境之下扶植的，乃至在新疆，青海等地，也有铁路网的打算，但是这些，还没有呈现在铁路公路舆图上面。

打算当中，从包头到新疆的几条铁路，另有中间的纵线，修到国境边沿的时候，哪怕是在万里之遥的新疆，从包头这边调兵，都不会超越3天，乃至的稍稍的向北一点，差未几几百千米的处所，便能够找到西伯利亚铁路，到时候，军事行动跟铁路修建的打算，双管齐下，节制了西伯利亚铁路，全部西伯利亚，就在西北的节制之下，获得无上的战果，为中国将来人丁增加的，奠定一个杰出的空间根本。

一场轰轰烈烈的铁路大开辟，就这么的呈现了的，后代，把这一次的铁路打算和铁路兴建，视为西部崛起的关头，之前长幼边穷的地区，成为了中国新的增加点的，特别是一系列的改革完成，西部由戈壁和戈壁，变成了林木富强的，气候适合的处所，大量人丁集合到了西部，不但减轻了包头新区，山西陕西和蒙古的压力，均匀了人丁之下，也让人丁密度更加的合适，最关头的是，这些处所少数民族和盘据权势，不成气候了，这些成为了中国谋夺的西伯利亚的根本，在西部稳定以后，铁路兴建完成以后，成为了最稳定的大本营。

这此中，超大范围，或者说这个期间还没有正视，后代却非常有效的矿藏，西北临时只是标注和记录下来，将来是否开辟，还要看机会是否合适，毕竟，地球上面的资本，老是越用越少的，当然了，这只是指地表。

交通永久是窜改一个地区掉队局面的最首要的东西，美国之以是腾飞，一方面是美国奇特的政治经济环境，但是别的一方面，累累华人骸骨的美国大铁路，就是一个关头，和一条真正把美国东西部连接到一体，让中部和西部腾飞的铁路，让美国全面腾飞了。

铁道部工程局，此时西北铁路工程局，已经不是之前，只要詹天佑一小我，加上一些方才仓促上马的工程师了，从西北开端崛起开端，铁路就在西北的版图之上，占有了极其的首要的职位，在经济腾飞之前，铁路已经提早布局了。

目前，中国的国土。蒙古没有被豆割出去，算下来，差未几是超越1100万平方千米的地盘，但是吞下西伯利亚乃至回收150万平方千米的地盘以后，中国起码就是靠近2000万平方千米地盘的大国，一下子会扩大一倍，这需求从长计议，细心的运营，但是铁路兴建。已经不成反对了，哪怕没有好处的环境之下。

起首立项的就是20条铁路打算，在庞大的西部省分，打算了七横六纵，13条骨干铁路网，连接西部省分的首要都会，剩下的则是七条环线，跟包头差未几的是，以西部都会西宁为核心，以最外侧的乌鲁木齐和兰州为外圈，一起构成了密密麻麻的铁路网，让西部的各个首要都会之间，起码就有两条铁路相连，这个铁路收集的麋集程度，几近追的上东部省去了，在卑劣的戈壁滩和戈壁之上，还搭配了起码38条的高标准公路，一旦这个分红了5年的打算完成，西北会成为真正的交通便利的地区，以往制约西部的最大的题目，将会不复存在。

重新疆，青海，宁夏，甘肃青海，这些省分，加上内蒙古和外蒙古，在杨元钊的打算当中，要求每一个地级市，都需求有铁路相互连接，从一处地级市到别的一个地级市，能够用最便利的交通前提，能够做到两个挑选，那是最好的。

从西部省分并入到西北以后，固然临时没有开辟西部省分，但是前期的勘察和调查事情一向都在持续，飞机的呈现，航拍测绘，让西北的舆图制造精度，又上了一个台阶，简朴的矿物舆图和一体机强大的服从，根基上，地下500米以内的矿藏，都瞒不过西北的勘察。

在后代的科学界有一个观点，仿佛每一种资本，都不会太少，特别是在星空当中，无数星体，具有着海量的资本，白金，钻石，黄金小行星，不晓得凡几，就算是地球本身，人类所能够操纵的，也不过是地球最表层几千米的地区，最大的钻探深度，也不过是11千米罢了，但是地球的直径，却达到了1万2000千米，能够说，人类只是开辟了地球的一个外相。

当然了，即便到了后代，科技极大发财的期间，最大钻探深度，也不过是11-12千米，乃至对于这个地区的矿藏开辟，也达不到这个深度，更何况是这个期间，或许当西北带领环球以后，集合超越生长以后，或许能在百年以后，缔造更大的古迹吧。

起码几百年的时候，中国不必担忧国土面积的不敷，不必担忧资本的贫乏，庞大的，人迹罕至的西伯利亚，会成为中国最好的场合和后花圃，而是以构成的计谋纵深，会让中国无后顾之忧，真正的投入到天下争霸当中。

前期的筹办事情，大抵已经完成，因为只是一个意向性子的，会考虑到地质，水文，另有修建难度等诸多的方面，幸亏西部地广人稀，只要少数的几个处统统大量的人丁，征地的事情并没有南边的那么的烦琐，詹天佑等人，在大量数据的支撑之下，敏捷的制定了西部铁路的修建打算。

现在，西北铁路工程局，统统的工程师和职员，全数都是在实战当中走出来，全部中国，超越20万千米的铁路，恰是他们一点点的扶植起来的，丰富经历的步队，尽力以赴的支撑，让铁路之花，在中国开的越来越光辉了，从南到北，从东到西，朝发夕至，乃至一天铁路圈的面积，在慢慢的扩大，而现在，这个别系当中，又增加了一个西部铁路网。

勘察地形，打算铁路，这些畴昔长时候的铁路扶植当中，铁路扶植局已经非常熟谙了，大量的职员和合适的东西，足以让这个铁路快速的做出，遵循要求，终究建立了铁路的大抵线路，用了不到3个月的时候做出来根基的打算，前期筹办事情也开端停止了的。

西伯利亚卑劣的前提，让俄罗斯不正视，目前的生长未几，最多就是沿着西伯利亚铁路的两侧的都会当中，就西伯利亚的庞大面积而言，俄罗斯的人丁较少，以西北的动员才气和移民才气，只要有机遇，一两年的时候当中，给西伯利亚移民3000万，乃至更多额人丁的环境之下，那么庞大的，700万平方千米的的西伯利亚，就会成为的西北的囊中之物的，有挑选的挑选中亚的一些国度的，到时候，一个在亚洲，具有2000万以上的路上面积的庞然大物就会成为中国的根本。

因为这个铁路网，并没有在杨元钊的铁路公路舆图上面，这是他突发奇想的做出来了，后代的中国，固然生长为天下上第二大经济体了，但是因为之前的汗青遗留题目，加上鼎新开放期间，手中具有的资本有限，不成能把全数的资本，都击中到一个别系当中，挑选了东部本地为生长的重点，这就在相称程度上，决计的减少了西部上面的投入，形成了汗青遗留题目。

这些要求直接下达到了铁路扶植局局长詹天佑的面前，一场范围空前铁路打算，就开启了，跟之前杨元钊直接给前程线，减少勘察检测分歧的是，这一次，全数都需求本身一步步的测绘。