第三百五十一章 确保安全

包头铁路而言，从设想之初就是封闭化的，破钞了庞大的人力，乃至是投入巨资，也在中间隔出了铁丝网的地带，铁路是全封闭运转的，对于具有人的人丁稠密地区，还会在特定的位置，安排2-3个铁路地下道，用于相互之间的通行，尽能够的把统统都给做到了，把住民们的粉碎降落到最低。

汽笛长鸣，声音扯破，远远传播开去，高大的火车头的窗口，詹天佑跟上面的杨元钊挥手请安，而不到9人构成的尝试小组，他们当中3个是专门卖力给蒸汽机加煤的，另有一个列车工程师和2个驾驶员，剩下的另有2个记录员，他们会按照列车上安装在分歧位置的计时器，判定出列车在通行每一个标记物的时候，真正闲人，只要詹天佑一小我，他卖力全局和批示。

杨元钊不期望完整的不准列车撞人变乱，这对于长达数千千米的铁线路来讲，这几近是没法不准的事情，目前的他，只能是尽能够的做好防备事情，并且好好的鼓吹，不过，测试火车头的时候，他不但愿产生题目。

对于蒸汽机的查抄也是最专注的，由专门的蒸汽机工程师，停止了持续几个层次的详确查抄，对于此杨元钊有些哭笑不得，这还是他制作的题目，为了让蒸汽机能够进入到列车之上，不消拆掉列车停止安装，他没有考虑车厢的环境，将来，当下一批火车头前来的时候，他会直接安装上蒸汽机，那样结果就会更好一点。

而与此同时，包头也在铁路沿线的村落，停止了不计本钱和代价的教诲，制止的有人穿越铁路的，因为这个列车，可不是传统的，只要20-30千米的列车，那些列车，人在中间跑着就能够上去，特别是在拐弯的时候的，后代闻名的铁道游击队是如何回事，就是如许，时速30-40千米，转弯时候，降落到20千米以下，人快速的奔驰，就能够赶上火车的速率。

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詹天佑是一个天赋的工程师，在铁路修建上面，是一个超卓的工程师，但是越是有才气的人，就越是有如许那样的弊端，刚强己见就是詹天佑最大的弊端，除非你能够压服他，之前火车，2100马力的机车，动力已经让詹天佑不敢设想了，这代表着超越百千米的均匀速率，但是杨元钊增加的这个蒸汽机，就更加不得了，增加到了3100马力，重量上面，还比之前的总重量轻了20吨，不说水管管束和密封上面的好处，只是马力的晋升和重量的减少，都会让列车的速率加快很多，不管杨元钊如何说，他都不肯意下来，必须亲身的上车，亲身感受这个机车的超卓机能。

对于此，杨元钊也没法，只好让工程师们，尽能够详细的查抄，并且让第一次开行的速率，尽量不要太快，不能够达到极限，这类环境之下，即便会有题目，也充足反应和解除。

对于这一点，杨元钊很早就提示过詹天佑，在包头设立了铁路局以后，下辖的部分，专门具有一支寻路队，职员庞大，一方面是为了门路施工的抢险，别的一方面，就是巡查，巡查铁轨，趁便的，巡查四周，尽能够的尽早发明题目，把一些缝隙堵住。

在列车没有开行之前，在列车的各个地区，安装了分歧的计时器，他们卖力计算着时候，这只是一个大略的设置，是两套数据当中的一套，一样的装配和测量器具，在这一条铁路的各个处所安插下来，现在的科技程度，没有立即的测速器，但是密布的时候，秒表，另有牢固的间隔，用别的一种体例，测量机车的速率，能够切确到相称的程度，这也是这个期间，列车测速的根基体例。

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30千米摆布的时速，2小时的时候，足以让这些职员安插到位，一个个的信号传来，杨元钊再三的肯定安然了以后，全部测试还真正的开启。

为了测试，杨元钊专门从包头调过来的一队新军，全数都派出去了，一方面，需求包管火车头在分开的时候，充足安然，3分钟的时候，对于40千米摆布的时速而言，也就是2千米摆布，有专门职员，在车站4层高的楼上，用望眼镜停止监控，包管20千米以内，没有任何的列车，而别的一方面，则把职员安插在专门划出来的50千米的测试铁线路上。

但是，这是20世纪初，不是21世纪初，沿途通过的，大部分都是掉队地区，在中国这些村落的人们，都没有颠末量重的教诲，特别是越是阔别包头越是如此，穿行铁路的题目，是一个固有的恶疾，哪怕是21世纪，都没法不准的穿越铁路，只是通过铁丝网等办法，底子就没法的完整根绝。

红旗挥动，高台之上，望远镜对于持续旗语做最后一次的肯定，包管每一小我员都到位了以后，已经做好了检测，并且注入充足的水和燃煤列车，开端了最后的筹办事情，大量的煤炭插手到列车当中，在烈火的感化之下，燃烧了起来，特别设想的蒸汽机，能够包容更多的燃煤和氛围，需求的时候，还能够插手氧气，足以包管燃煤充分的燃烧，锅炉翻滚，水蒸气开端构成，蒸汽机开端迟缓运作了起来，蒸汽机吞吐无数蒸汽，在来去式蒸汽机当中会聚，庞大的动能，开端慢慢的减轻，列车的筹办已经完成。

站台上，旁观着这统统的职员，安静的目送着列车远去，一向到几分钟摆布以后，列车完整的分开了小站，才渐渐的放松下来，每小我遵循分派好的事情繁忙了起来，而杨元钊和刘澍，则走进了站台中间的一个房间，一个竖着高高天线的房间。r1152

早在停止的时候，列车蒸汽机当中，已经充满了充足的能量，一旦火车司机放开列车车闸，轮子缓缓转动的时候，强大的蒸汽能，就通过水管和动力轴，转化为了动能，动员着列车缓缓分开了小站，在一百多米以后，蒸汽机早已经积储了充足的力量，无数的蒸汽冲了出来，而在水蒸气覆盖当中，列车带着一股刁悍的气势，开端慢慢的加快，越来越快。

工程师们，包含詹天佑在内，都在查抄机车，特别是蒸汽机，固然这个蒸汽机完美的安装到了火车车头之上，可内里看起来不如何合拍，内里的空间很多，很多还是没法战人或者通过的空间，很明显，这也是勉强的符合的，这些多多极少属因而不专业的，给他们心中蒙上了一层暗影。

面前的这个，固然有一点点的题目，但是机能和稳定性上面，绝对没题目，是被一体机考证过的，公然，几个轮次的检测，工程师和詹天佑脸上的担忧不复存在了，取而代之的则是等候。

但是包头，从最开端设想的时候，就没有筹算用低速列车，就算是入口这些，也起码是均匀时速120千米，高速的时候，乃至超越140,150千米的列车之下，高速带来的快速通行和反应时候的大大降落，直接穿越铁路，会晤对直接威胁。蒸汽机车的噪音庞大，动静也相对比较的庞大，但是一旦反应不及时，或者感遭到火车过来，恐怕人的反应，也一定能够跟得上火车本身的速率，**碰上钢铁的火车头，带来的，绝对是悲剧，不得不防。

这个期间的中国铁路，远没有后代那么的麋集，别说是几分钟一列，一天也就是几列客运和十几列的货运罢了，如许的密度，底子就不消专门的寻觅，找一个列车方才畴昔的时候就好了，归正也就一千米多一点，哪怕列车缓缓开行，也不会超越3分钟的时候。

初期的铁路，都不是封闭的，人们乃至能够自在的在铁路上面穿行，即便火车过来，几十千米速率的火车，也足以躲畴昔。

护路队和军队，早就撒出去了，从小站出来，一向前去大同，专门划出来了一个50千米的地区，新兵一个营和铁路护路队500多人，一共1300人，在50千米范围以内，每千米，起码是20多小我，均匀每人，不到50米，这类环境之下，任何的伤害也足以的制止，全封闭的路面之下，有任何人视图翻越钢丝网，都会第一时候，被兵士们发明，并且禁止。

列车已经筹办好了，乃至从货场当中缓缓的出来，向着铁道而去，达到180吨的火车头，要想测试，不能在正太路上，高速行驶的火车头和重量，会让正太路如许的轻轨铁路，被掀翻，幸亏车站这一节，是重新铺设的，出了站不远处，就是跟包头铁路对接的重轨铁路。

早在工程师们检测火车头和蒸汽机的时候，这些兵士们就派出去了，乘坐的是筑路机器，这个基于扶植铁路的车辆，是基于轻轨的，在重轨之上速率也不快，一共3辆，每一辆能够包容200人摆布，当然了，人地点的处所是在火线钢轨堆栈，没有那么的舒畅了，幸亏兵士们和护路队，不如何在乎这一点。