第三百九十二章 航空霸主，谁主沉浮

欧洲方面对于亨利要收买麦道，天然是乐见其成。但是何如麦道是美国公司，美国当局说了算。说你把持，你能如何样？就是偏袒波音，你能如何样？亨利没体例，也只能认了。收买不了，就收买不了，大不了本身开辟客机！亨利信赖战神军器公司的技术，它必然能够制造出不错的客机！

新年以后，亨利掀起了一股收买狂潮，短短一个月内，亨利花了260亿美圆前后收买十二家航空公司，一向到美国司法部分叫停为止。新的“美国航空公司”把持着美国45%以上的市场，成为航空公司当中“巨无霸”。

客机出产商只要拿下美国航空公司的订单，就足以赚的盆满钵满，乃至于全天下各大客机出产商纷繁赶往威廉姆斯庄园拜访亨利！

银河电影公司就需求很多如许的**********。

亨利神采淡定的看着消息，嘴角上扬，轻视的笑道：“归并了又能如何！”

亨利这时开端抓紧收买着其他航空公司，以加强“美国航空公司”的气力。美国人出行普通是汽车和飞机。航空停业不成能一向委靡不振的。此次机遇可贵，亨利要趁机将“美国航空公司”生长成为美国最大的航空公司。

《财产》：“美国航空公司颠末一番并购，市值高达280亿美圆，成为天下五百强公司！！！”

亨利不屑的嘲笑：“波音公司收买麦道，占有环球市场65%以上的客机市场就不是把持了？”

战神军器公司40%以上的订单都属于美国军方，以是对美国军方依靠很大。以是，战神军器公司必须有所窜改。

亨利感觉，**********能够最早实现贸易化。目前拍一部电影，如果利用高空拍摄的话，根基上是租借直升机，想必也晓得，直升机的租赁费一点也不便宜。对于大型电影公司，如果买几台**********，那就划算很多。

亨利目前还是在老诚恳实的赢利，兵器固然出售环球，但是都处在美国的监控之下。

《本日美国》称：“美国最大的航空公司出世，美国人出行坐飞机，起码有一半人坐的是亨利・威廉姆斯的飞机。”

……

(未完待续。)

亨利以这个启事向美国司法不提出抗议，反对波音收买麦道。亨利心想，大不了一拍两散，你得不了，我也得不了！

三大客机出产商，其本质都是军器商。波音是美国气力非常强大的航天航空公司，出产卫星，火箭，战机，导弹等等，美国五雄师器商之一。麦道排名掉队一点，但也是气力强大的军器商。而空中客车呢？全部就是欧洲宇航防务个人公司100%持有，一看母公司这名字也就晓得了，能叫做“防务个人”的，这要不是军器商，那就奇了怪了！

战神军器公司曾经收买了诺斯洛普・格鲁门公司，该公司是天下上最大的雷达制造商，仰仗其本技艺艺上风，从而在无人机范畴独领风骚！宿世开辟的“环球鹰无人机”，全天下最早进，并且还是一向被仿照，从未被超出。全天下多个国度的航空航道都答应它随便飞，明显，环球鹰无人机值得信赖，不怕它乱闯。

说实话，做军器买卖远不如做客机买卖赢利。亨利本身在运营军器公司，这一点非常清楚，战神军器公司每一年的净支出并不高，只要20多亿美圆，并且这些钱还得大量投入到技术研发，剩下的钱底子未几。当然，如果做军器私运买卖，那就另算了，的确超等暴利！

《期间周刊》：“逆势中大量收买航空公司，亨利・威廉姆斯魄力实足！”

欧洲没有反对，美国当局支撑波音和麦道归并，看来是没法禁止了，史无前例的空中“巨无霸”就如许出世了，同时对战神军器公司在战机范畴构成了严峻威胁！

而在开辟“环球鹰无人机”的同时，亨利还组建了一支团队趁便研讨“小型无人机”，开辟民用市场，包含**********，送货无人机等等……

波音和麦道的归并对空中客车的打击是最大的，因为欧洲的“空中客车”公司在与波音争霸中本来就处下风，归并后的波音只会更强大，“空中客车”无疑会更亏损，以是欧洲人指责美国人在搞把持合作，反对两家公司归并。但是，颠末协商、构和，直到本年7月，波音公司被迫放弃了已经和美国几十家航空公司签订的把持性供货条约，已调换了欧洲人对这一归并的承认。

美国司法部分的反对来由是：“战神军器公司已经是天下上最大的军器公司，麦道公司也是军器公司。战神军器公司如果收买麦道，就构成了庞大的把持！”

12月31号，波音与麦道签订条约，正式归并。

当然，亨利财大气粗，粉碎的体例最直接了，那就是出更高的代价收买麦道公司。

战神军器公司卖给美国的一家飞机，说不定卖给中国，就得涨10倍。而中国军方也非常情愿采办。

波音的客机利润非常高，光是这一块就给波音带来15.5亿美圆以上的净支出，再加上其他支出，必定超越战神军器公司。

年底，wcg结束后，亨利就开端忙着粉碎波音和麦道公司的归并。

目前，该项目早已启动，并在1995年停止研发，亨利为此还投入了大量的资金。

实在，早些年，洛克西德公司也是客机的首要出产商，但是跟麦道血拼，最后两个都大伤元气。洛克西德公司更是直接退出了客机范畴。

然并卵，美国当局就是同意波音公司收买麦道！

“波音是很牛逼啊，如果我不买它的飞机，它能如何办？”亨利说着说着，不由笑了起来。

新的美国航空公司具有51座飞机场，2800架飞机，17.5万职员工，范围如此庞大，属于天下第一。

以诺斯洛普・格鲁门公司的技术开辟一款送货的无人机，的确是小菜一碟。不过，无人机的本钱或许有点高，但亨利不在乎，亨利只在乎累计技术。现在本钱高，再研讨几年，本钱不就降下来了，然后推出市场，只要代价合适，必定超等火。当亨利一想到尼古拉斯快递公司用上多量无人机来送货时，就忍不住镇静起来！

但是，这一提案当即遭到了美国司法部分的反对。不过，亨利很清楚，这此中波音公司没少“着力”。

目前，客机出产范畴首要有三至公司：波音，空中客车，麦道。