第159章 舰队战斗力倍增器！

全能级快速战役援助舰采取平船面型布局，货舱、弹药舱及油舱均设在露天船面上面。露天船面以上部分分红五个地区：最前面是舰首区，安装有防卫作战兵器；舰尾为直升机平台，可塔载两架s-60海鹰直升机；在舰首区以后和舰尾直升机平台之前，是前后两段上层修建，驾驶室、军官居住舱以及病院等设在前部上层修建内；兵士居住舱、火控室和直升机库等设在后部上层修建内。

因为，全能级快速战役援助舰对任何一支舰队，都将是一个强大的战力倍增器！

垂垂的，德国水兵和日本水兵弄清楚，全能级快速战役援助舰运载的燃油比现当代界最大的油船还多，搭载的弹药比最大的军器船还多。同时还能够运载普通补给运输舰所能运载的大部分补给物质。

操纵飞行纵向补给、横向补给和垂直补给等多种体例，“全能”级供应一步到位的后勤援助才气，大大进步了在任何作战海疆的航母战役群和两栖防备大队的战术效能。

在东辉的德国水兵参谋团和日本水兵参谋团，不止一次向希特勒和裕仁提交书面陈述，明白表示不管花多大的代价，德国和日本也要获得全能级快速战役援助舰。并且慎首要求，这类全能级快速战役援助舰绝对不能让别国的水兵获得。

后勤补给对舰队意味着甚么，不管哪国的水兵都非常清楚。各国水兵也在不竭地设想研制最合用的远洋补给舰，但至今为止，还没有哪个国度的海上补给舰能与东辉制造的全能级快速战役援助舰相提并论。

“全能”级多采取飞行横向补给，如许既可传送液货也可传送干货，且补给速率较纵向补给快。要停止补给功课，必须起首将货舱内的物质晋升到补给船面上来，“全能”级舰上共有7部起落机和一部设备传送机，此中1到6部起落机为4个弹药舱办事，第7部起落机和设备传送机为物质供应舱办事。

除装载才气惊人外，战时该级舰还可向来回穿越的舰船上领受燃油、弹药和补给品，然后再将这些物质重新分派给航母战役群中的作战舰艇，通过减少停靠船埠的时候来加强舰艇的持续战役才气。

如一艘“全能”级舰能为一艘搭载一支完整飞翔联队的通例动力航母以及3艘巡洋舰、摈除舰供应后勤援助，使这些舰艇可持续飞行10000海里、舰载机飞翔4000小时，并且还为每艘舰的弹药舱填满弹药。

作为航母编队构成部分的“全能”级快速战役援助舰除具有较高的航速外，还必须装备较强的火力(用于侵占)和完美的通信设备(目标探测和与编队联络)才行。建成之初，该级舰安装4门双联装76毫米50倍口径舰炮，2门76毫米舰炮位于舰首，2门76毫米舰炮位于烟囱前面。

烟囱位于后部上层修建的前面稍靠右边，舰中部是庞大的补给功课区，有6个大型补给门架，在这里装备有多种先进的飞行补给体系，设有多达15个干货和液货补给站，摆布两舷可同时对两侧的作战舰艇实施飞行补给。

担负冷藏运输舰角色时，该级舰最多可装载1000吨冷冻或枯燥食品。实际上该级舰可运载多达数百种的补给物质。邮件对舰员来讲就像食品一样首要，该级舰在一次摆设期间可向海上军队转运重约4.53万公斤的邮件。

补给功课区看似混乱，但合作明白，谙练的舰员操纵起来井井有条，各个补给站的补给功课互不滋扰。除导弹和别的弹药外，舱内物质的垂直搬运均利用起落机或运送机，横向搬运采取托板搬运装配和铲车等。

直升机的腾飞重量最大可达9925公斤，它能以9000公斤/分的补给速率向领受舰的飞翔船面运送货色。垂直补给才气使“全能”级可对分散队形的舰艇实施补给，并且能在更远的间隔上完成各种物质的补给。除s-60外，该级舰也可搭载其他型号的直升机用于垂直补给。

飞行纵向补给系指补给舰与领受舰纵向列队飞行，通过纵向补给体系向领受舰停止物质传送，较合适补给液货；飞行横向补给是补给舰与领受舰横向列队飞行，通过横向补给体系停止物质传送。

该舰在凡是环境下，可运载运载17.7万桶燃油(bbl，每桶119升)、2150吨弹药、500吨干货和250吨冷冻补给品。舰上共设15个补给站，此中左舷9个（4个液货补给站，2个导弹补给站和3个杂货补给站），右舷6个（2个液货补给站和4个干货补给站）。

“全能”级快速战役援助舰，本色上就是一座大型“粮仓”。如果在船埠对其他舰船实施补给，这一过程被称为“领受补给”，当然其首要服从是飞行补给，即伴随航母特混编队飞行，为编队舰艇停止一步到位的补给。凡是每个航母特混编队装备一艘“全能”级快速战役援助舰。

弹药及其他物质的程度挪动则由33辆分歧范例和分歧尺寸的叉式起重车来完成，这些叉式起重车装卸货色速率快，并能对货色准肯定位。

别的另有3个双软管燃油接管站，5个单软管燃油接管站。有的补给站采取双软管双探头加油体系，可同时向航空母舰传送船用油和航空用油。船上配置2部5吨起重机，1部15吨起重机。

“全能”级装了7套(4套重型和3套标准型)主动化程度更高的“标准横向补给体系”。燃油等液货的补给通过4条双软管和2条单软管停止，统统输油软管口径均为178毫米，燃油由大型涡轮驱动的油泵灌进软管，每管每小时可输油约500吨，这一过程被称为“海上加油”。双软管输油线路利用双探头加油体系，可同时向航母传送舰用油和航空用袖。

海上补给功课采取高速主动传送体系。该体系采取液压技术节制。输油管直径为150-175毫米，输油速率达400-700吨/小时，干货补给90秒传送一次，每次传送量为3000公斤，每小时干货补给量为120吨。

垂直补给是“全能”级运送弹药、补给品、邮件及职员的另一种体例。舰上搭载2架s-60海鹰通用直升机，但机库内可包容3架，这意味着战时可增加载机数量。

担负油船角色时，“全能”级能运载(95%满载)520万加仑舰用油和270万加仑航空用油，每年运送给其他舰艇的燃油约莫6000万加仑；担负军器船角色时，它能在3到4小时内为一艘航母弥补其所需的全数军器，并且还为巡洋舰和摈除舰运载各种百般的弹药，满载时最多可载6000吨；

两个纵向隔壁把全舰分红3个部分，货、油装在两舷，弹药装在中心部位，弹药舱四周做成没有曲面的垂直壁，这就增加了弹药舱的有效容积。

作为战役援助舰，“全能”级不但要完成飞行补给任务，并且必须在各个方面自给自足，以是该级舰也就是一座浮动的海上都会，作战和糊口设施样样俱全，600名官兵练习有素且善于各种百般的技术技能，以维修保养和操纵利用统统的舰载设备。

舰上官兵共分为7个部分，包含驾驶、工程、作战、补给、医疗、航空和行政，各部分各司其职，但又相互共同，调和完成作战任务。该级舰设有病院，可为舰员供应医疗以及牙科诊疗。别的，还设有初级客舱、健身房和图书馆，供日夜繁忙的舰员在余暇时利用。