第七卷 第一百一十节 敢为天下先（1）

90年的时候，天下都会GDP排行榜何曾有深圳的位置？但是7年畴昔了，深圳已经高居第五，一样在90年的时候沈阳高居第七，但是7年畴昔了，前10里边早已经没有沈阳的位置，这就是残暴的实际，你不进步，就只能后退。

别的就是已经获得国度发计委批准的汉昭涪高速。

汉都现在的景象就处于如许一个难堪的状况下，前10门槛上，略不重视就落下去了，而一旦尽力你乃至也能够冲进前5，就要看你如何来尽力了。

“行了，正阳，我晓得你很忙，也晓得你压力很大，不过这不恰好，你能够把心机放在我们汉都的这项事情上，解除统统滋扰，外边有甚么流言流言，你能够推到我头上来，就说你现在全部身心在环绕汉都的通信根本设施扶植停止一个全方位的打算。”

在沙正阳看来，都宜高速项目固然从经济角度上是最不成取的，但是要实现汉川省将来经济的均衡生长，哪怕是抛开政治意义，这条门路也是最需求先修的。

在这一块上，汉都会作为副省级都会的上风就闪现出来，他们能够绕开省里的一些束缚，而直接和信息财产部对接，在一些详细的政策和计划上，乃至能够两边调和分歧的环境下来推动，对于省里那边，天然有茅向东来调和相同。

这看起来是一个很实际也很稳妥的景象，不管是哪一届书记市长来，如许一个成果仿佛都是能够接管的，不是我们不尽力，而是合作太狠恶嘛。

而那种冷静无闻锁如抽屉的计划或者乏善可陈的建议，那才是最偶然义的。

能够说这两个地区汉川省内要地山区的地区极大的拉了全部汉川省的人均GDP后腿，这也是为甚么沙正阳在向省里提出打通交通瓶颈，完整开释安襄――蒲池――巫陵地区经济生机这一构思能够获得省里首要带领支撑的首要启事。

起首深圳的生长要面对广州的同质化合作，过分靠近的间隔必定会让两虎相斗；

目前省内建成通车的高速公路是汉嘉高速，也是目前效益最好的，即将建成通车的是汉宛高速公路，这条高速公路瞻望是五年内便能够实现红利，就本地地区的高速公路来讲，已经算是比较令人对劲的了。

“你少在那边拍马屁，你如果坐在我这个位置上，只怕行动力度会更大吧？”茅向东深吸了一口气，“偶然候你处在这个位置上就必必要对一方干部大众卖力，对一地的生长卖力，该承担的风险和任务就得要承担起来，前怕狼后怕虎，啥事儿都要等别人考证过以后再来，那另有你的戏么？”

但是对于茅向东来讲，他却不想要如许一个成果。

就目前来讲，巫陵地区的人丁靠近汉都会的人丁一半，但是其GDP总量竟然只要汉都会的5%，也就是说汉都会的人均GDP达到了巫陵地区的10倍以上，如许庞大的差异无疑让人难以接管。

沙正阳当然晓得本身的建议会在省里激发多么的震惊，但他不在乎。

这三座都会除了汉都靠近千万人丁，嘉州和宛州都是千万人丁以上，现在嘉州固然直辖了，但是其和汉川省内的经济联络还是相称紧密的，而宛州固然有千万人丁，但其产业化和城镇化的进度却要比汉都和嘉州差得远，储藏着很大的潜力。

武阳和秦都是汉川省最首要的石化和煤炭基地，两地所产的煤炭都首要运往省内其他地市，乃至另有相称一部分要直接运到嘉州，除了嘉州本天时用一部分外，另有相称一部分都能够上船外运。

沙正阳冷静的点点头，究竟上他也在帮忙茅向东窜改汗青了。

一样蒲池地区的人丁只要汉都会的三分之一强，但是其GDP总量也只要汉都会的10%不到，其人均GDP也只要汉都会的八分之一。

比拟之下，汉武高速和汉秦高速的经济代价反而有些不太好肯定，盖因这里边有一个特别性，那就是从武阳和秦都到汉都的更多的还是重车，也就是拉煤的车，这些车将来会不会走高速公路。

如沙正阳和茅向东切磋过的一样，汉都会目前的职位作为省会都会，在天下这么多个省会都会和副省级都会中大抵就是处于中不溜的位置，如果持续保持这类按部就班的体例去，很大概率会渐渐退出前十，如果生长还算顺利的话，能够会保持在前十五之前。

从这一点上来讲，他还是相称佩服茅向东的。

茅向东以为深圳的形式不成复制，但是汉都也有深圳所不具有的很多上风和前提。

“茅书记，你的派头胆魄可够大，换了是我，我可不敢。”沙正阳陪着茅向东站在台阶上，眺望前面的电信广场，这里已经地处经开区的最边沿地带了，再往西走，就是龙潭区的地界了。

对他来讲，越是能激发震惊的计划和建议，越是能证明本身的精确性，他需求这类政治本钱的堆集。

汉嘉高速――嘉宛高速――汉宛高速，这三条高速就构成了一个黄金三角，根基大将本来的汉川省要地地区全数包办在内了。

也就是说如果没有特别状况，汉都会将来的定位就是在天下都会中的10到15位之间盘桓。

茅向东也承认深圳的形式是不成复制的，鼎新开放的桥头堡，在民风上就领天下之先，这类万株谛视带来的光环效应加上鼎新开放的民风，使得天下的人才都往深圳奔涌，以是深圳能在短短7年间跃居天下第5，那汉都呢？

海内的ADSL如果汗青没有窜改的话，会在来岁才开端在上海和深圳停止扶植，要比及2000年初才有真正贸易化的ADSL宽带运营，也就是所谓的上彀冲浪，而现在绝大多数中国网民们还不得不艰巨的用着那随时掉线和不能同时接管电话通话的拨号上彀来享用网民糊口。

只不过本来因为汉都经昭阳到涪岗的国门路况一向比较好，以是这条高速公路才放在了汉嘉高速和汉宛高速以后。

这条斜贯汉川省要地的高速公路能够极大的翻开汉川省要地山区的大门，让劳动力和各种资本都获得充分的束缚和生长，这条门路的建成将来起码能够让从安襄到蒲池再到巫陵地区的这八九个区县在GDP增加上带来的影响能够会有2到5个百分点，乃至更高！

这条高速公路路程不长，所颠末的地区阵势相对平坦，造价不高，但是沿线倒是汉川省最发财的地市，所处区县也有多个是全省十强县，以是从经济这个角度来讲，这条高速公路乃至超越了汉嘉高速和汉宛高速。

哪怕这此中能够会有来自各方面的不睬解，乃至还能够会冒着一些所谓的政治风险，但是周王二人的计谋定力还是足以包管这个计划能够获得省委的尽力支撑。

以是对汉秦高速和汉武高速来讲，高速公路免费标准和将来两条不免费的国道省门路况，乃至还包含将来煤炭代价等多方面身分都制约着将来车流量中一个庞大群体是否会进入汉武汉秦两条高速公路，这也决定着将来这两条高速公路的红利状况。

并且这里边也一样存在一些不肯定身分，那就是当局政策一样能够对这些货运车辆是否进入高速公路有很大影响，在绝大多数运煤车辆都存在超载的环境下，如果当部分分加强对省道国道超载超限的惩罚，就能很等闲的将这些拉煤车“挤上”高速公路去交费。

第二就是深圳贫乏传统财产作为根底，这既是上风，也是优势，上风是没有那么多拘束，白纸上画图，优势是贫乏财产的支撑，必定遭到制约，而汉都在传统制造业上有着薄弱的根本，这从人才和技术储备上具有了生长支撑；

除开这两条不太肯定远景的高速公路，另有一条就是从目前开看远景不好，但是将来能够也会不错，同时对汉东地区生长大有裨益的高速公路――嘉宛高速。

第三是深圳没有教诲和科研方面的根本，这一块上是汉都最大的底气，一个贫乏教诲科研秘闻的都会，很难获得悠长持续的生长，当然茅向东并不晓得深圳将来仿佛颠覆了这个法则。

论地理区位和经济气力，汉都会在天下起码都是排在10摆布去了，客岁汉都会的GDP九百多亿，仅比无锡略高一点儿，勉强站住了第10位，上海、燕京、广州、深圳、天津、姑苏，哪一个从哪一方面都要比汉都强，以是要在天下率先开通ADSL，吃这一口螃蟹，究竟意味着甚么，连沙正阳本身都不好说。

茅向东背负双手站在新完工在经开区这边的电信大楼台阶上，另有一个月这幢大楼就能完整完工，而触及到将来汉都会的电信基干收集扶植题目汉都会正在和信息财产部那边停止紧锣密鼓的相同。

并且这还是一种静态性的评价实际上跟着各地经济生长的不竭提速，将来私家车增加的发作，这类红利能够性还会进一步提速，红利率一样会有很大的上升空间。