第564章 热衷发明
现在，我们的雷小哥的想头就更大了。他见到了当代的船容积太小，运送的货色有限，就想研制只“巨无霸”的大船出来，改良当代的航运奇迹制船可就是大工程啰。雷晓飞向来没有打仗过这一行，但他仗着本身会点木工，算精通机器，体味一些力学，另有很多宿世的先进见地，就网罗了一班造船匠，合计起了这个庞然大物的构思来。
在当前这个前提下，雷晓飞尽才气也只能做到如此程度，只是不知与诸葛亮的“木牛流马”比拟，孰劣孰优？
车子必定就要用推或拉动员，如果能减少提车把用的力，便能够让推车的人更省力。雷晓飞现在就沿着这个思路，深思霸占这道难关。
冥思苦想之下，终究让雷晓飞找到了一个折中的体例，就是把车子做成既能像独轮车一样，提着鞭策前行，又能像三轮以上的车子一样，不消提就推着走。
打算老是赶不上窜改，雷晓飞的设想还没有拿下，皇上的圣旨已经先找上了他。并且，还是持续两份的告急圣旨，让他不得不放下了这个造船的巨大构思。
随后，雷晓飞把谭巡抚等几个委员会的卖力人召来，把皇上传书的事给他们说出。然后遵循皇上传书的叮咛，就向几人交代本身已经策划好的、巴蜀下一步的管理打算和事情。
在雷晓飞的宿世，转向轮又叫做万向轮，意义是说轮子能够向任何的方向扭转。要达到万向的结果，就要应用平面轴承的道理，但在当代哪有制造平面轴承的前提？单是那滚珠，已经没法加工。
三轮车研制胜利今后，雷晓飞顿时就向社会推行。因为这东西确是好用，不久，巴蜀就到处都能见到了这类雷晓飞设想的“木牛流马”巴蜀的公众，还为这类三只轮子的车子，命了一个名字叫“飞车”
因为大师都没有这方面的经历，以是“巨无霸”大船设想的进度迟缓，造船匠们常常因一些技术的题目，斗个脸红耳赤，最后只能让雷晓飞定断。
要做三只轮子以上的车子，就要处理一道困难。雷晓飞记得在宿世争议“木牛流马”是否如书中说的那样有四只轮子时，有人就提出了疑问，四只轮子在曲折的栈道上能拐弯吗？
如许的车子，在当三轮车用时，就能省力；在当独轮车用时，又能矫捷转弯，一身兼容了两种车子的好处。固然，如许的三轮车并不算完美，但用起来已经比独轮车好用多了，也省力多了。
巴蜀公众起这个名字的含义，一是描述这类东西的运输速率快。当然啦，它搬运一次，就抵上凡人挑4、五倍的重量，那还不是进步了效力？二是为了记念这东西的设想者雷晓飞。
雷晓飞这个后代先进社会过来的人，明白通信的首要性，以是他不时都带着丐帮的通信员在身边。
如遭到做好了的绞盘开导，雷晓飞又按照绞盘的道理，做了个缩小版的绞盘，用于收放船上的铁锚。船上系铁锚的铁链，又开导了他用铁链来为一些山区做了很多浮桥。
实在，雷晓飞的做法很简朴，就是在独轮车的两只脚上，各装了一只小轮子，如许，独轮车就变成了三轮车。这类三轮车，在直路上，就三轮着地推着走，拐弯时，只需提起车把，当作“鸡公车”用就行。
雷晓飞实验过了三轮车后，又对此中的一些细节作了人道化窜改。比如车的把手，当独轮车用时，车把手的位置要低于人手垂直的高度才方向事情，而当三轮用时，因车把手上面的两个轮子要着地后才省力，以是低于人手垂直高度的阿谁位置，推起车来就不便利，因而，雷晓飞就在本来的把手上，再增加了一级把手，便利后种运作利用。
搞些发明缔造来造福公众，一向是雷晓飞最有兴趣的事，以是，他在巴蜀的这段闲暇的时候里，乐不思疲地投入了此中。并且，雷晓飞每发明了一样玩意后，都能通过发明过程中的遐想，发明下一种玩意，如许的灵感泉涌不竭，一发就不成清算。
雷晓飞接过了丐帮通信员说的皇上告急传书后，雷晓飞就迷惑了，皇上不是有千里接力的通报圣旨机制吗？为甚么还要用丐帮的“飞鸽传书”呢？
雷晓飞翻开传书一看后，顿时就感遭到了题目的严峻性。传书只是一句话，写着：晓飞皇儿，顿时清算行装，构造巴蜀的军队待命，把巴蜀的事交代下去，随时筹办离蜀，圣旨随后就到。
要让车子不消提便能够推着走，独一的体例就是增加轮子。但要如何增加轮子呢？要增加多少轮子才合适呢？
“木牛流马”制作完成后，雷晓飞因在制作的过程中，曾经想到过绞盘，就又给船埠设想了一种带棘轮的绞盘，用来牵引负重回船埠的货船，让货船不消再由十个八个大汉，像拔河般用力扯缆绳，才气泊岸。
那天，繁忙了一天的雷晓飞才吃过午餐，筹办例行的午休时，丐原的通信员就仓促到来，把一份“飞鸽传书”奉上，并说，是皇上的告急传书。
实在说两份圣旨的点分歧适，两份固然都是皇上的亲笔书，但第一份却不是以圣旨的情势收回的，而是借用丐帮的“飞鸽传书”传来的。
甚么事这么告急呢？还要出动本身那组建才不久，并且数量未几的军队，不会是暴动吧？雷晓飞的心忐忑不安地胡思乱想起来既然事情告急到了如此境地，雷晓飞一刻也不敢迟误，顿时就命令了军队调集。同时，他还让丐帮的通信员当即调集在青城的统统通信员集合，全天候密切存眷到来的信息和随时筹办收回信息。
独轮的车子就必然要提着推，在着力提的环境下，还要用力就均衡。两轮的车子，如果两只轮子在横向，就不消就均衡，但也要提着推；如果两只轮子在纵向，就不消提着推，但要就均衡。只要三个或以上轮子的车子，能够不消提着推，也不消就均衡，以是，雷晓飞就朝这个方向思虑。
那又有甚么体例处理这个方向的题目呢？雷晓飞持续设想了好几套计划，但这些计划连他本身都不对劲，前后被他反对了。他就如许蹲在“耕具社”里，一向构思下去，连午餐也忘了吃。“耕具社”里的人见他思虑得那样深切，也就不敢轰动他，恐怕打断了他的思路。
雷晓飞很喜好这类学术争辩的氛围，有争辩才证了然这班人能投入，有思惟。并且，争辩也能让人进步。归副本身又不急，让这班人从争辩中得出了精确的结论后，再出产也不迟。
精通机器的雷晓飞清楚，独轮的车子，整辆车与空中打仗的只是一个点；两轮的车子，两个轮与空中的打仗点就构成了一条线；而有三只或以上轮子的车，与空中打仗的点就构成了一个面。
既然已经下圣旨，为何又要先传书呢？雷晓飞稍思考了一下，想是因局势告急，皇上就传书先让他筹办好，能在接旨后顿时解缆。
与空中打仗只要一个点的车子，能够随时随地的随便转弯。而与空中的打仗点构成了线和面的车子，转弯就费事了，在没有转向轮的景象之下，这些车子的转弯，唯有就把整辆车的一边提起后再转。以是，要做三个或以上轮子的车子，就必然要做转向轮，才气自在地窜改车子的方向。
