第一千四百七十九章 “厚道”的罗罗公司

而这场罗罗公司首要向江晨他们保举的则是V2522-D5这个型号发动机，其推力能够达到97.8N。固然比拟于前两款发动机的推力有所降落，但是对于江晨他们这款客机呢也是刚好能够合用。当然了，罗罗公司承诺，只要达成和谈，他们会在这个型号的根本长停止改进，使其最大推力能够达到了120N，完整能够满足江晨他们所研发的这款客机的需求。

对于菲利普方面开会的决定，江晨并没有感受不测，反而是非常乐意的同意了他们的要求。江晨他们也晓得，像如许的构和，并不是菲利普一个初级贸易代表所能决定的。必必要其地点的事情做出决定才行，他只不过是一个履行者罢了，而如许的环境也是江晨想要看到的。从短期来讲，这件事情拖的时候越长，对于他们越无益。要晓得现在他们是挑选者，而真正焦急的则是这四家公司。

以是固然说结合王国的这帮人有些傲慢，但是不是傻子，特别他们是掉队于老敌手通用电气公司的时候。以是呢他们显得非常焦急，并且呢在前提上面还优于通用公司给出的，他们所谓的‘诚意’。

再说，现在罗罗公司这边已经松动了，那么很快别的几家公司就会晓得动静，那么间隔他们相互撕咬的时候也就不久了。所谓鹤蚌相争，渔翁得利。对于这类相互合作的热烈的气象，江晨他们也乐于看到。并且对于他们来讲，他们合作的越狠恶，那么对于江晨他们来讲就更加无益。

而此次，为了能够获得这笔订单，或者说为了与通用电气公司合作。更加了能够率先进入我们海内市场，并且占据海内市场，罗罗公司此次但是下了很大的决计。而针对于这款RB211系列发动机，他们统共向江晨他们保举了两个型号，一个呢是RB211-535E4。这款发动机与八四年投入市场，并且一向用于波音系列的757-200/300机型上面。而另一款则是其的改进型号，也就是RRB211-535E4B。这款发动机的推力更加微弱，其静止推力能够达到192kN。并且在别的很多处所都停止了优化，也是目前罗罗公司最为先进的发动机型号。

罗罗公司此次首要向江晨他们保举了两款发动机，第一款是他们公司研发最为胜利发动机系列，RB211发动机。RB211是罗罗公司出产的，推力介于166-270千牛之间的高涵道比涡轮电扇发动机系列。最后生长的目标是做为希德公司的L-1011三星式客机的动力装配。从72年开端跟着三星式客机的投入利用而开端办事，并且是该型飞机独一的动力来源。

而另一款发动机则是V2500，这是一款由IAE公司研制出产的双转子，轴流式，高涵道比涡轮电扇发动机。它与83年9月开端研制，85年第一台发动机开端运转，88年4月24日获得老美的型号适航证，并于当年7月开端安装在空中客车公司A320上试飞，首要用于A320系列飞机。其最大的上风是具有无凸台宽弦空心的电扇叶片、“浮壁”燃烧室和高效的燃油率三大特性。

当然，罗罗公司所供应的这两款信号也只是根基型号。如果两边达成和谈的话，罗罗公司还要按照江晨他们这边的要求，将发动机停止进一步的改进使其更加合适他们的利用。

只不过呢对于这个代价，江晨他们还算并不太对劲。针对于这三款发动机，江晨他们之前也做了很多事情。或者说对于罗罗公司的产品，他们也是体味了很多。以是呢，他们对于这三款发动机的心机价位大抵在三百二十万到三百八十万美金摆布，这也三是目前市场上比较普通的代价。

固然说罗罗公司的代价比通用电气的少很多，但是却还是比市场代价要高出百分之五十摆布，明显是不成能承诺的。要晓得，现在汇率逐步放开，这一百多万美金在海内就是一千多万啊，这绝对是一个不小的数字。现在朝呢我们各大航空公司呢都没有甚么钱，以是这一千多万的差异，必定会影响江晨他们市场的合作力。并且，对于江晨他们来讲，他们也不肯意去做那小我傻钱多的凯子（傻子）。

固然说V2500发动机的出产商是IAE公司，但是呢罗罗公司也是其首要的股东。或者说这家公司就是由罗罗公司结合老美的普惠公司，为了对抗通用电气公司和其与SNECMA公司结合建立CFM公司，以及CFM56系列发动机而专门建立的。其首要的股东有五家，除了罗罗公司和普惠公司外，另有别的三家别的国度的公司结合构成。而这款V2500发动机，也是由这五家公司结合研制的产品。

当然了，罗罗公司另有推力更大的型号，比如RB211-524H，其的静止推力可达到270kN。首要应用于于波音747-400，767-300等大型客机上面。固然说动力微弱，但是却分歧适江晨他们当前的需求。一来呢就是推力太大，对于江晨他们这类中型客机来讲有些分歧用，或者说华侈。二呢那就是尺寸比较大，与他们正在研发的这款客机的团体尺寸不符。

而针对于这三款发动机呢，罗罗公司的报价要比之前少了一大截，也比通用动力公司报出的代价要少很多。此中RB211-535E4，这款发动机的报价为560万美金一台，而RRB211-535E4B呢，则是为六百万美金一台。至于V2522-D5呢，它的报价为520一台。对于江晨他们来讲，这还算是一个比较公道的报价。

与CFM公司公司分歧的是，此次IAE公司因为某些启事并没有参与到此次构和过程中来。以是呢特地受权罗罗公司和普惠公司代理他们的产品，也就是说有正版受权，这这方面是没有任何题目的。在这一点上面，要比通用电气公司做的刻薄一些。

但是RB211发动机的研讨之路并不是一帆风顺，其研发所花去的巨额资金使得罗罗公司于71年停业，而以后被结合王国当局国有化才使得公司能够保存下来。RB211是第一款三转子涡轮发动机，这也使得罗罗在航空器发动机范畴才气够由一个小玩家变成天下级的合作者能够说这款发动机是罗罗的名誉之作，其综合机能在商用航空发动机中也是独具鳌头。

本来，江晨还筹算再熬一熬罗罗公司的代表们的，但是耐不住人家焦急，以是呢江晨他们则是在第二天会晤了他们。当然了，与通用电气公司构和时候的思路和步调是一样的，江晨呢也是夸大了我们海内市场的庞大潜力，以及他们公司在这方面的上风以及气力。