每个人只错了一点点

一水理查德：3月21日，我在奥克兰港擅自买了一个台灯，想给老婆写信时照明用。

看完这张遗言纸条，救济职员谁也没说话，海面上死一样的沉寂，大师仿佛清楚地看到了全部变乱的过程

那是关于任务的，让人表情沉重的实在故事。

大厨史若：我接马辛电话时，开打趣说，我们在这里有甚么题目？你还不来帮我们做饭？然后问乌苏拉：“我们这里都安然吧？”

2004年1月13日，作为科考船的大副，赵文斌先生在巴西的桑托斯观光了巴西海顺远洋运输公司。

当时，变乱产生后，巴西海顺远洋运输公司派出的救济船达到出事地点，但“环大西洋”号海轮消逝了，21名海员也不见了，海面上只要一个救生电台有节拍地发着求救的摩氏码。

大管轮惠特曼：我说正忙着，等一会儿拿给你们。

电机长科恩：3月23日14点我发明跳闸了，因为这是之前呈现过的征象，没多想，就将阀合上，没有查明启事。

大夫莫里斯：我没有巡诊。

二水戴维斯：离港查抄时，我发明海员区的闭门器破坏，用铁丝将门绑牢。

二厨乌苏拉：我答复，我也感受氛围不好，但感觉我们这里很安然，就持续做饭。

这个事例再次印证了“千里之堤，溃于蚁穴”和“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”的古训。

这张纸条记录着海员的最后遗言，海员们每小我只犯了那么微乎其微的弊端：带上船一盏台灯、没有巡查、等下再补缀报警装配、跳闸没有查明启事、值班去了餐厅等。伶仃提及来或许真的不算甚么，但是每人出错了一点点，一件件小事倒是终究直接或直接的形成了严峻海难变乱让船淹没的真正启事。在他们最危急时候，遗言中留下的是他们发自内心最最懊悔的话语，而留给我们的是心灵的震惊和更多的无尽的思考。

办事生斯科尼：3月23日13点，到理查德房间找他，他不在，坐了一会儿，顺手开了他的台灯。

机匠努波：我接到马辛电话后，翻开通风阀。

这时有人发明电台上面绑着一个密封的瓶子，翻开瓶子，内里有一张纸条，21种笔迹，上面如许写着：

最后是船长麦凯姆写的话：19点半发明火警时，理查德和苏勒房间已经烧穿，统统糟糕透了，我们没有体例节制火情，并且火越来越大，直到整条船上都是火。我们每小我都犯了一点弊端，就变成了船毁人亡的大错。

上面刊发的就是石头上所刻的笔墨。

巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米、宽2米的石头，上面密密麻麻地刻满葡萄牙文，记录了当年“环大西洋”号海轮沉船变乱的启事。

二副瑟曼：我瞥见理查德拿着台灯回船，说了句这个台灯底座轻，船晃时别让它倒下来，但没有干与。

二管轮安特耳：我查抄消防设施时，发明海员区的消防栓锈蚀，心想另有几天就到船埠了，到时候再换。

机匠丹尼尔：3月23日上午，理查德和苏勒的房间消防控头持续报警。我和瓦尔特出来后，未发明火苗，鉴定控头误报警，拆掉交给惠特曼，要求换新的。

船长麦凯姆：起航时，事情繁忙，我没有看船脸部和轮机部的安然查抄陈述。

三副帕蒂：3月21日下午船离港，我发明救生筏施放器有题目，就将救生筏绑在架子上。

当带领观光的巴方港务官员悄悄地用英语重新到尾念完了上面的笔墨，统统观光的人都沉默了。

电工荷尔因：早晨我值班时跑进了餐厅。

救济职员看着安静的大海发楞，谁也想不明白在这个海况极好的处所到底产生了甚么，从而导致这条最早进的船淹没。

三管轮马辛：我感到氛围不好，先打电话到厨房，证明没有题目后，又让机舱翻开通风阀。

管事戴思蒙：14点半，我调集统统不在岗亭的人到厨房帮手做饭，早晨会餐。