第三十一章 生物学，生命科学，人体休眠技术
“那你能不能奉告我，你要研讨甚么技术呢？”想一想现在自家老公出来的服从，每一个都是惊天动地的能够窜改天下的。
即便有处理以上技术困难的手腕，但是又牵涉到别的一个题目――钱。上海段约30千米的线路设想投资为100 0亿元群众币，而德国的两条线路，一条36．8千米长，将耗资约26亿欧元；另一条长度78．9千米，则将耗资32亿欧元。
“人体休眠技术！”
实际施工中，按照地形、路面及设想运送才气的分歧，当然造价也会相差较大。但不管如何，一千米的线路起码需求8亿元群众币的投资，也就是说，1厘米线路就需求破钞8000元来修建。
磁悬浮列车要想如同当今的浅显轮轨式铁路那般，成为公众平常交通东西，根基上遥遥无期。
“我并不是学医的，对根本医学完整不懂。而药物研发的时候实在是太长了，普通都是以十年为单位的。”
其次是巨亏，上海磁悬浮每年亏损几十亿，无人乘坐，而敷设在磁浮工程全线的电缆，是德国入口的一种浅显铝芯制高压电缆，受电后将产生20KV高压。
并且很多国度出台了电磁场磁感到强度标准，此中最为严格的是瑞士，其标准为0.2μ/T。若采取瑞士的标准，磁悬浮门路两侧留500米也能够不敷。
“在想甚么呢？”
“我之前还考虑过医药学的根本医学和药物研发，但是厥后反对了。”
在技术之上，反重力的技术含量比磁悬浮列车的技术要高超很多。
并且，如何制止强磁场对人体及环境的影响也必然要考虑到。
季真固然是物理系传授，而电磁也属于物理，但是他对于这方面的体味实在并不到。他之前的首要研讨方向在典范力学。
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“不过，我传闻生物学的坑很大啊！”
别的，在高速状况下运转时，列车的稳定性和可靠性也需求耐久的实际查验。另有，则是制作时的技术困难。因为列车在运转时需求以特定高度悬浮，是以对线路的平整度、路基下沉量等的要求都很高。
总结起来就是两点：安然性和收益性。
“哦？”许琳菲坐在飞机上，立马就来了兴趣，“物理和生物，确切有着不小的跨度，换一换表情倒是很不错。”
现在的季真，还仅仅只是在万有引力之上。
通过一系列的穿越时空，季真对于超弦实际还是很感兴趣的，并且也感觉这是一条精确的门路。
季真笑了笑，“那到不是，我之前想的转科乃是生物学分支的生命科学。”
就如同电影当中的万磁王普通，节制全部地球都不在话下。
许琳菲张口对着季真的手指就是一咬，但是季真倒是抽开他的手了。
这类技术，实在并不困难。
当年广东省深圳市市民在深圳地铁大厦门前叛逆高喊，反对打算地铁8号线采取高架磁悬浮。
以是，这一次，她又想晓得，自家老公筹办搞哪方面的大消息。
季真笑了笑，伸脱手指导了点许琳菲的鼻尖，“那是对于其别人来讲，对你老公而言，也还算不上难。”
乍一看，这反重力高铁和磁悬浮列车好似差未几的，但实在还是有差别的。
最后，用超弦实际同一物理学的两大实际，量子力学和广义相对论，缔造描述全部宇宙的万物实际。
仅仅耗电量庞大这点，就是沿线现有的统统发电厂只给它这一条铁路供电都不敷。
但反重力技术就高超多了，乃是节制宇宙四大根基力的引力。
扯远了。
“以是，我在想着电磁方面的研讨。”
当然了，这实在也是因为电磁力调控技术的范围。因为电磁力调控技术不可，以是只能用大量的磁悬浮线圈，沿线信号节制体系等等东西。
究竟是甚么启事呢？
许琳菲问道：“这就是你之前想的转学科吗？”
如果完整建一条京沪磁悬浮铁路，投资非常惊人。中原的四大世纪工程，即三峡工程，西气东输，南水北调，青藏铁路，这四个加起来的总投资和它比起来都是小巫见大巫，中原实在承担不起。
当时罗湖莲塘和盐田浩繁住民，本来建地铁要为了交通便当，而磁悬限载限重，那么在上放工和节假日的岑岭期，是不是底子就用不上？
“节目现场他们提的题目引发了我的思虑，反重力高铁固然现在比磁悬浮列车要合用，但是以电磁力为根本的磁悬浮列车，也还是非常有远景的。”
如果电磁力调控技术也和反重力技术一样有着极大的冲破，直接调控全部地球的电磁场，以此来指导介质。
专家提示有关部分，要重视工程沿线四周施工安然，并加强对沿线电缆的庇护力度，以制止不测变乱产生。
同为宇宙四大根基力的电磁力，除非也进入到节制电磁力阶段，不然是没有体例和反重力技术比拟的。
许琳菲点点头，“这确切和老公你的气势不相像。就连反重力技术，也没超越五年的时候。”
总之现在的磁悬浮列车，合用性方面还是比不上反重力高铁的。
就算许琳菲还要录制《火星谍报局》，但那录制节目标地点也是在燕京，并非是在长沙。
这也是季真今后的研讨方向之一，宇宙四大根基力万有引力、电磁相互感化力、弱相互感化力、强相互感化力他都会一一的研讨深切。
以是今后的季真，处理了这引力调控技术以后，便会转移到量子力学之上。
磁悬浮通过电磁力实现列车与轨道之间的无打仗的悬浮和导向，再操纵直线电机产生的电磁力牵引列车运转。
而除了这万有引力以外，量子力学很天然的胜利描述了其他三种根基感化力：电磁力、强力和弱力。
起首是安然方面。因为磁悬浮体系必须辅之以电磁力完成悬浮、导向和驱动，是以在断电环境以下车的安然就不能不是一个要考虑的题目。
更加首要的是，在现在反重力技术已出的前提下，反重力高铁要比磁悬浮列车更加实际。
录制完《每天向上》以后，许琳菲和季真两人坐上飞机回燕京。
