第一百五十五章 伟大的航程
但是如果走水路，就得先从玻璃江入岷江，然后沿江而下，一起达到岷江与长江的交汇处宜宾县，以后掉头折回，沿着金沙江一起深切，穿过半个大理，达到安宁河与金沙江入口，转入安宁河后一起北上，过建昌府，最后才气到达二林部。
苏油对现在的帆船技术也是叹为观止。
苏油闲得无聊，便干脆将锯床，脚踏式事情台搬出来，教土兵们操纵，加工木件。
只可惜，中国历代的统治者，因为各种启事，喜好禁海，乃至连尖头海船都制止制作，硬生生地将中国帆海科技按死在了青少年期间。
中式硬帆的硬只是相对于西方的软帆没有撑条而言的，中式硬帆因为有撑条把帆面实际上分红了很多部分，起到了加强帆面的感化。
第一百五十五章巨大的航程
这也是一个大循环，现在二林部往眉山，货色以发往陵井的大牲口为主，同时它们还驮着西南少数民族地区的产品。
最大的改革，是加水密舱和将舵仓前移到船头。
但是苏油下到舱室，吓了个半死，竟然没有水密舱，姐姐又被奸滑的大宋船舶制造商坑得不轻！
为了本身的安然，这个必须改革！
采取席子做帆材的时候，中式硬帆当然很重，但用布做帆材时却与西式纵帆的重量相差无几。
在眉州换成宋地商品再返来，走茶马古道就不划算了。
节制齿轮组，动员用定滑轮沿着船侧船面绷紧的绳索，能够让尾舵矫捷转向。
而西式软帆因为帆面没有支撑的撑条或肋条，只能用优良帆布。
在两端中间空缺部分拉上直线，是藏在深山中的茶马古道，而全部U字型的实体部分，则是南边丝绸之路水道的一部分。
以是中式帆的帆材能够用很多不“初级”的帆材，席子，帆布乃至面口袋都能做帆面质料。
不过船老迈对舵仓的改革那是绝对推戴，船头上立起了一个大舵轮，用了轴承，传动起来矫捷非常。
尾舵的舵柄还没敢取，大副胆战心惊地守在火线，怕船头舵轮一旦见效，他还能够立即领受大船的节制权。
是以固然兜了个超等大圈子，但是该走还是得走。
当遭受大风时，中式硬帆因为是由下向上升帆的，以是落帆非常快速。
这船看起来威武雄浑，是战舰的流线格式，速率也的确很快，起码在金沙江流域，除了宋军，二林部能够靠这艘船横行无忌。
当年葡萄牙人到澳门后，把它们的船帆换成了中式硬帆以适应中国远洋的风力环境。这类西式船体中式帆的船，被叫做老闸船，被葡萄牙人耐久利用。
全部航程，如同一个庞大的U字型，U字的两个头，左边是二林部，右边是眉州。
速率一下子就慢了下来。
并且中式硬帆的撑条能够禁止帆上的破洞的扩大，而西式软帆一旦破洞在大风的感化下会导致全帆的撒裂。
而以后，钢质桅杆生长起来后，除了仿古船，帆船天下全数成了纵帆船的天下！
这类纵帆船，常常以其高速和矫捷转向的特性，充当交通船，冲破封闭船，保护舰来利用。
这帆自古就以能使八面风、操帆简练、罕用海员而着名，这些都是西式横帆做不到的。
并且货色终究去二林部的根基只要盐，大部分在路过大理的时候就脱手了。
再加上错过了大帆海期间，因此没有生长出高桅体系。
舵仓前移的好处太多了，船老迈能够及时鉴定火线的水况，不再受船身和帆船的反对。
中国远洋虽多为南北风，但风向窜改快，年均匀风速为四级，如许的风力前提西方横帆底子就不能适应。
带队的还是阿囤炽火，卖力安保和打猎。几个眉隐士都是见猎心喜之辈，比及过了宋境，阿囤炽火从底仓中取出弩弓后，几人更是高兴，每天坐着小艇登陆玩弩射猎。
但是阿囤弥现在对这个便宜弟弟宠嬖得不可，弟弟说白日出玉轮早晨出太阳那都是对的，何况小小的水密隔仓，改！
告急环境下，一刀砍断绳刹时落帆，且船的重心同时降落，以是比西式帆船安然很多。
不过他不太喜好和阿囤弥一起垂钓，这丫头，太吵了。
以是中式硬帆上的破洞对中国海员来讲底子就不消太在乎，西方海员常看到中式帆船上破洞很多的帆而加以嘲笑，却未曾重视到，这些破帆的船却还是能够轻巧的飞行，而它们自已的帆如果呈现如许的环境倒是必须停船换帆的。
逆流航程极快，只用了三日，船便到了宜宾县，嘉州早在第一天夜里就过了，害的苏油连乐山大佛都没当作。
大船后边，还拖着两艘小艇，苏油探听，本来过了宋境，就得谨慎防备，能住大船之上，便住大船之上，对交际通，首要通太小艇停止。
用苏油的话，这是一次巨大的航程。
船在宜宾县城补给后，便开端了逆流的航程。
独一缺点，仅在于做为纵帆的一种，它是绕桅转动的，是以不能加装桅杆牵拉绳，增加桅杆受力强度。
陈慥就蹲在船尾画圈圈了，番邦妖女，老子亮一次宝剑都要怼，现在苏明润快把船底都翻过来了你还高兴鼓掌，无道！昏庸！
实在直到美国南北战役期间，纵帆船都还在纵横海上，闻名的怀俄明号长达百米，六桅十一帆，满载排水量九千一百吨，此中货色搭载量达到六千吨，最大航速达到逆天的十六节，而标准海员仅需十四人！
而横帆只能操纵顺风时的动风压，船速越高与风速的速率差越小，帆的推力也越小，以是横帆船永久不能超越风速。
二林部到眉州，如果走茶马古道的话，需求五天摆布时候。
二林部的大船与后代西方纵帆船有很多类似的处所，是以卖力操控的海员实在只要六人，剩下的，都是阿囤弥的快速反应军队。
固然船老迈以为这是多此一举，淡水河道那里那么凶恶！
这类升力弘远于顺风时风吹在帆面上产生的压力，以是对中式硬帆和西式纵帆来讲，横风时船速最快，并且不会因为船速的增加而减少升力，以是船速偶然能够超越风速。
中式硬帆，没有被归入四大发明，在苏油的心目中，实在是一种不公允。
中式帆和西方纵帆船，与横帆船在操纵风力上最大的辨别在于，它们都能操纵静风压也就是翼面升力，就是帆船在流过帆面的风中产生帆拱，流过上大要和下大要的风速分歧而产生的压力差，也就是伯努利效应。
沿途偶尔有一些部族群落，漫衍在开阔地带，看那景象，还逗留在刀耕火种阶段。
趁便挑一些船上的设施加以改进，比如给桅杆顶上加上轴承帆索滑轮，锚索加上绞盘之类，算是学习加实际。
全程一千六百多里，打算时候一个月。
金沙江，到后代二十一世纪都另有大段的蛮荒，现在就更是根基全程原始，两岸覆盖着密密麻麻的原始丛林，真正的“两岸猿声啼不住”，让苏油遐想起记载片里亚马孙河两岸的风景。
百吨货色用马拉归去，得动用上千马力，本钱太高。而用二林部的大船，就是一船的事儿。
苏油不喜好凑这个热烈，他喜好垂钓。
