第925章 北方之狼
拜访苏俄之前，夏树已对苏俄第一艘航母的制作环境有了大抵的体味，现在得以近间隔察看，对它的状况所知已有十之七八。即便设备了斜角飞翔船面，这艘苏俄航母的技术程度也顶多算是二代半――跟三代初的“芬尼亚”号差异较着，但不管如何说，从零直接到二代半实在不易。透过斯维尔德洛夫、布勃诺夫乃至于那位并非池中之物的群众委员会副主席的眼神神采，能够看出俄国人对陆地的神驰，以及他们不甘于在国际舞台上扮演二流强国角色的那种自负和自傲。
比拟于德、美、日三强一级潜艇动辄制作二三十艘的范围，一个级别只制作四艘很不起眼，可没有哪个国度、哪支水兵勇于小瞧这四艘k级潜艇。在这个大多数现役潜艇的水下航速不超越10节的期间，k级能够以16.4节的速率停止水下冲刺，并且经济航速下的水下续航力高达240海里，为浅显潜艇的四到五倍，完整能够称得上是aip潜艇（即便用不依靠氛围推动发动机作为动力的潜艇）的初期作品。
对于此前完整没有航母设想制作经历的苏俄水兵来讲，一上来就要造具有各种当代化元素的中型航母，难度之大不言而喻，他们初期的合作工具是军用造船技术处于欧洲抢先职位的意大利。意大利人固然身处西方同盟国阵营，但对德国和奥匈帝国这两个由日耳曼人统治的国度无甚好感，以是他们的原则是收钱办事，不问政治，只要苏俄当局拿得出充足的现金或现货，他们能够把本*队都还没来得及用上的新技术予以让渡，并且派出他们的专家参谋停止手把手的指导，这类“至公忘我”的国际精力使苏俄的航母项目在起步阶段受益颇多，而斜角飞翔船面是前所未有的全新设想，意大利人学习消化并纳为己用所需求的时候并不比俄国人自行研讨短。以是，苏俄水兵一面构造技术团队停止攻关，一面向爱尔兰寻求帮忙。固然跟俄国人在北欧海疆产生过不镇静的军事对峙，爱尔兰当局从未视之为海上劲敌――不是不屑，而是不肯与之为敌，以是在跟苏俄方面停止联络以后，他们很快开出了一个对方心机上能够接受的买卖前提。颠末一番还价还价，苏俄当局终究以代价200万马克的铜、铁矿石，换来了爱尔兰利默里克造船厂在航母技术方面的支撑。在夏树到达摩尔曼斯克港之前，帮忙苏俄水兵点窜航母设想计划的爱尔兰技术团队已在此地呆了三个多礼拜，通过大量的技术性测算和比例模型测试，根基肯定了点窜计划，较苏俄水兵估计时候收缩了半个月。爱尔兰工程师以他们的勤奋敬业博得了俄国同业的尊敬，相较之下，某些意大利工程师的涣散疲塌在国际上早已是恶名昭彰……
1947年1月下旬的一天，在摩尔曼斯克港新建的11号船埠旁，缓缓靠上来一艘极新的、旗杆吊颈挂着结合王国旗号的航空母舰，它艏部的金属舰牌上鲜明印着“芬尼亚”之名。芬尼亚传奇乃是爱尔兰乃至全部不列颠地区传播甚广的神话故事之一，它报告了巨大的豪杰芬恩-麦克库尔与他带领的精锐战团费奥纳骑士团英勇悲壮的冒险传说。面前这艘航母退役刚满半年，却早已是名满天下、环球皆知，它的呈现使得西方同盟国的第三代标准航母之争敏捷结束――因采取斜角飞翔船面这类“一夜之间令统统现役航母黯然失容”的反动性设想，并在优胜者级的根本上完美了蒸汽式弹射体系，“芬尼亚”号被国际水兵界的权威者们以为是轻松碾压同期间统统航母设想计划的完美之作。究竟上，爱尔兰人仅凭一套技术图纸便胜利压服德国水兵放弃他们此前力推的威悉型标准航母的设想计划，转而采取芬尼亚型标准航母的设想计划。这意味着爱尔兰将持续在西方同盟国水兵舰艇的标准化体系中占有技术上的主导职位，并会给爱尔兰造船业带来相称丰富的经济收益以及呼应的生长动力――遵循西方同盟国度的计谋打算，40年代中前期将连续制作退役起码22艘航母，用以替代舰龄超越20年的第一代标准型航母，并慢慢代替第二代标准型航母的主力位置，以爱尔兰现有的造船才气，承建此中的12-15艘不成题目，其他则通过技术受权或结合制作等有偿体例在其他国度的造船厂停止制作。
（ps：斜角飞翔船面分为两部分，舰前部直船面为腾飞区，后半部斜角船面为着舰区，斜直订交处构成三角形停机区，其长处是舰载机腾飞和降落可同时停止，且当着舰飞机未能钩住劝止索时，可顿时拉起复飞而不至于与前船面停放的飞机相撞）
在40年代中期，苏俄的产业和军事科技跟天下顶尖程度还存在较大差异，造船产业的根本不算亏弱，但全部二三十年代，苏俄的计谋重心都在陆地和天空，用于水兵扶植的投入少得不幸。就比如说跟英国合作制作的基洛夫级大型巡洋舰，它们在苏俄海内被视为水兵王牌战舰、海上作战利器，耐久活泼于欧洲海疆，是欧洲各国报刊消息里的“常客”，但投入远东疆场以后，很快就被日本水兵给干脆利落地击沉了。认识到生长水面舰艇投入大、见效慢，苏俄水兵遂建立了优先扶植海航和潜艇军队的计谋打算，k级潜艇便是第三个“水兵五年打算”的杰出作品。
到达摩尔曼斯克港的第二天，夏树一行便在斯维尔德洛夫等苏俄带领人的伴随下前去那座具有庞大穹顶的船厂拜候。俄国人之以是破钞巨资制作如许一个半封闭的船厂，首要的考虑倒不是保密，而是北方的卑劣气候。摩尔曼斯克长年不冻是因北大西洋暖流影响，它地处北极圈，一年到头有七八个月的均匀气温是在零度以下，俄国人当然是以彪悍而闻名，但即便造船工人能够顶着酷寒对峙户外事情，在持续风雪气候，造船进度和施工质量都没法获得包管，以是摩尔曼斯克造船厂制作一艘舰艇所耗时候，凡是要比美国人制作划一吨位舰艇慢约70%，而加装野生穹顶并配齐造船设施的半封闭船厂，根基上能够达到跟德国人相称的效力。
此次与“芬尼亚”号一道到达苏俄北方军事重镇摩尔曼斯克港的，另有一艘轻巡洋舰、四艘摈除舰以及一艘补给舰，统统舰艇无一例外吊挂着新结合王国那面以绿白黄三色为底衬、凯尔特红龙为图案的旗号。它们此行名义上是军事拜候交换，“顺捎”护送拜候苏俄的约阿希姆一世陛下返国。值得玩味的是，就在间隔“芬尼亚”号泊位几千米的穹顶式半封闭船厂里，苏俄水兵的第一艘航空母舰正处于主体制作阶段。按最后的制作计划，这艘代号w的中型航母应当在1947年除夕退役，但恰好是因为“芬尼亚”号的面世，让苏俄水兵高层认识到本身的航母还未下水就已后进，他们判定叫停了这艘航母的主体制作，以便对本来的设想计划停止点窜，使之成为一艘跟得上技术潮流的新式航母。
夏树瞥见的那群“黑鱼”当中，有四条可谓是苏俄水兵的“镇海之宝”，它们也是这个期间俄国人极少数真正能够拿得脱手的水兵设备。不管对内还是对外，它们都只要k如许一个简朴的级别代号，它们没有各自伶仃的舰名，仅被冠以k1-k4的战术编号，但它们倒是“基洛夫”号以后西方国度最存眷的苏俄舰艇。
在穹顶船厂的绝顶，夏树留步远眺，偌大的港湾当中，有个看似不起眼的船埠，那边集合停靠着好些“黑鱼”。在旧时空的汗青上，苏联和俄罗斯制作过很多名头清脆的潜艇，阿尔法、台风、阿库拉、北风之神，它们以某些范畴的尖端机能以及令人害怕的威慑力而闻名，是20世纪后半叶以来苏联和俄罗斯水兵手中最为锋利的剑。就计谋处境和国防气力而言，重点生长潜艇确切是俄国人迫不得已的前程。戋戋一艘w航母就算非常美满的建成退役了，且不说到它真正构成战役力还需求多长时候，纯真以数据论，它的呈现窜改不了苏俄在周边任何一个海区的气力排位，在此后很长一段时候里，苏俄水兵所能够依托的大腿仍然是陆基航空兵和潜艇军队……
固然在国际水兵范畴的权威人士们眼里，苏俄依托本身的科研力量想要搞出制作水下高速潜艇所必须的“闭式循环推动体系”的确是异想天开，但凭着舰艇工程师们的聪明才干和研讨精力，再加上谍报部分从西欧国度那边搞来的一些技术质料和技术设备，摩尔曼斯克造船厂研发部分于1943年完成了k级潜艇的实际考证事情――仅仅比德国和爱尔兰结合研讨机构慢了10个月，抢先于美、日、意这三个传统的水兵强国。到了1944年初，苏日战役正展开新一轮比赛，苏俄军队已有取胜迹象，但是想要完整击败日本军队，尚需庞大的人力物力投入，苏俄二号人物布勃诺夫又一次带领庞大的代表团遍访西欧，操纵西方国度主动压抑日本扩大的心态，追求资金、技术、物质等方面的援助。恰是此次出访，使苏俄获得了德国克虏伯研产出产的新型高强度钢材，为k级潜艇的制作夯实了物质根本。在设想和制作部分的不懈尽力下，第一艘k级潜艇于1945年4月建成，制作周期仅为15个月又10天，别的三艘则别离于6月、8月、11月完工。
闪现在夏树一行人面前的苏俄航母，舰身根基完成，舰岛已见表面，飞翔船面铺设了一大半。在内行眼里，这堆未加涂装的钢铁虽气势澎湃，但毫无美感可言，而在夏树这类阅舰无数、深谙其道的专家看来，制作当中的舰艇比如身无寸缕的女子，妖娆曲线尽收眼底。当然了，那些受派前来的爱尔兰工程师们虽说跟造船厂签订了保密和谈，但当职业品德与国防安然只能二选一的时候，他们都会毫不踌躇地挑选后者，而苏俄当局在决定向爱尔兰寻求帮忙的时候，必定是颠末沉思熟虑，把在技术上赶超天下先进程度放在第一名，而将航母机能的保密性放在了相对主要的位置。
建成退役的k级“水下高速潜艇”，排水量为水面1870吨，水下2410吨，海上矜持周期为45天，最大可达60天，水面续航力为18000海里，水下续航力300海里，具有深切大西洋和承平洋展开作战活动的才气，安然潜航深度达到100米，较浅显潜艇增加了一倍，而作为深度最大的边本地，巴伦支海的均匀深度为229米（普通的边本地均匀深度在百米摆布），这类地理前提正合适水下它们发挥功力。兵器方面，k级设备533毫米鱼雷发射管8具，搭载鱼雷22枚，为了最大限度地包管水下飞行速率，该级潜艇仅在批示塔后部安装了两门25毫米构造炮，一旦碰到敌方反潜飞机，最直接的做法就是逃――据谍报显现，苏俄水兵潜艇军队告急下潜的练习标准是90秒，即从发明敌机到潜艇完整入水耗时不超越一分半钟，而k级潜艇的练习标准是30秒！
