201现场观摩

有点患得患失的老刘，在内心自我安慰，应当不会，不然对方没需求那么慎重其事地聘请他和马总来看，并且就现在面前所见，一样的飞翔器就有六架，若只是个观点机，完整没需求造这么多。

老刘感受本身的胸口正燃起一团熊熊火焰，现在关头的就是两个题目：本钱（造价和充电用度）多少？如果本钱核算在接受范围以内，这是能够全面晋升物流收集效力的神器。别的个题目就是多久能真正投入合用？就怕对方俄然说，现在只是个观点机，还需求过个五六七八年才气合用，那就是只是个噱头了。

“还觉得起落架埋没在底下，成果人家底子就不消滑行！”

“本钱的题目，在这儿底子不是题目。”陈文浩没有直接答复，而是反问道，“想不想亲眼看看这个铁家伙飞起来的模样？”

老刘在快递物流上投入了很多精力，对根基环境非常体味。以海内快递业为例，好几家快递公司的货运飞机大多是采办退役的客机再改革的，以运力比较靠近的老款波音757-200为例，这是目前海内货运飞机中的常见机型之一，这类颠末货运需求改革后的飞机，载重量也不过就20几吨。

“真能载重25吨？无人驾驶做过测试吗？造价多少？”一贯人前慎重的老马可贵失态，围着飞船转了一圈后，拉着陈文浩就是连珠炮的题目。老马对无人驾驶范畴的念想被完整激起了。

“我靠，这就飞起来了？”

随后，一行人又观光了飞翔器的内部设施，再听陈文浩先容了这类飞翔器的运营本钱和制造本钱后，现场氛围已经有些癫狂了。

自从义东新基地根基完工，智能化主动车间安装完成后，他就让勘察器悄悄地停止了二次改革。如果完整遵循地球科技，如此大面积的智能车间，再先进也需求上百名谙练工人作为帮助，而不是现在如许仅需几名保护工程师（之以是现有20人体例，是为了便利轮班）。

至于时速（350千米）要慢一点，续航里程（600千米）要短很多，这些缺点都不是题目，对于中短程的运输已经充足用了。设想一下，具有一辆标准载重卡车差未几的运力，速率却要快上四五倍，并且还是无人驾驶，即便去掉充电需求的时候，一样的时候里，卡车只能跑个单趟，飞机却完整能够飞上两个来回了。

“大师出去看吧，内里的空间可不敷。”在陈文浩的号召下，一群人纷繁来到了内里的空位。很快，一架乌黑色的飞翔器悬浮在离地半米高的位置，安稳地从库房漂了出来。在世人等候、赞叹稠浊的眼神中，飞翔器完整不需求跑道，底部的喷气引擎开端发力，在轰鸣声中直接原地升空，速率由缓到快，直到消逝在视野中。

“这也太黑科技了！”

“当然！”两人的答复不约而同。

老马和老刘一边一个，拉着陈文浩，“陈总，我们必须合作，前提你看着开，只要我们能接受，决不还价！”

当然，遵循业内不成文的端方，如果是航空公司批量采办，能够从飞机制造商那拿到大扣头，最低的时候乃至能拿到3-4折的优惠，但是如果量未几，扣头就要少很多。以是，海内的几家快递公司这几年固然开端采购飞机，但大多挑选从航空公司手上买下用旧客机停止改装。普通来讲，利用了15年以上的二手飞机，只要主体部件没有大题目，还能够普通飞翔，二手价约莫在原价的15%-25%之间。

听到扣问造价，老刘也存眷地凑了过来，他已经在脑中做了一番计算，以面前飞翔器的尺寸，能够做到载重25吨是一个相称夸大的数据。要晓得，这个数字相称于一辆通例货运卡车的负载重量，一样的25吨，在地上转动和在天上飞翔，可美满是两码事，中间的难度差异不是一个数量级的。

还没等群情声结束，刚分开视野的飞翔器又返来了，陈文浩拍鼓掌，笑着说，“飞翔难度最高的环节就是腾飞和降落阶段，接下来大师能够亲目睹证一下。好了，我要让这个小家伙下来了。遵循规定，飞翔器上天之前应当要备案的，幸亏这处基地在军方是有备案的，打打擦边球题目不大。”

这几架飞翔器，纯粹是测试设备时，他临时起意，让小卡设想，然后主动化出产的。从飞翔器目前所揭示的科技，横向比较的话，天然是横扫地球科技，但是纵向比较的话，已经不是新奇货了，用到的技术根基就是无人机上技术的放大版：更轻更大的钛合金机身，更大容量的新型电池，推许比更大的喷气体系。除了钛金属需求在公开市场采购，其他组件都能够在基地的智能车间里出产。

固然他能够通太小卡直接节制基地内的统统电子设备，不过有外人在，陈文浩还是装模作样地在平板上划出一个新界面，手指一番点击后，排在最靠近大门位置的一架飞翔器微微颤抖了一下，机翼两侧的信号灯同时点亮。

面对两人的炽热目光，陈文浩仍然不紧不慢，这就是卖方市场的上风了，他归帮技术在手，内心不急。

在世人目光下，飞翔器再一次阐扬出黑科技颠覆认知的良好传统，稳稳铛铛地直接降落在它腾飞的位置。

至于本钱，小卡对这一级别飞翔器的造价预算为1000万元群众币，这还是因为他的无人机产品大量利用到钛合金，导致钛合金质料涨价很多，不然还能再低点。

但是，757-200的尺寸是多少呢？机长超越54米！翼展为38米！面前的这架飞翔器大抵只要波音757-200的八分之一！

遵循这个比例很轻易就能算出，买一架一样运力（25吨级）的二手飞机，最便宜的代价也要超越6000万元群众币。这便能够看出，陈文浩操纵外星科技偷跑完成的货运飞船，是多么BUG级别的存在。

从陈文浩体味的信息来讲，如许的代价不但仅是“极具合作力”，底子就是在欺负统统已有的飞翔运输东西。737系列是波音公司目前最便宜的一款长途小型飞机，可就算这个系列的飞机公开报价也在6000万美圆以上，改革成全货机以后，载重量也就在二十吨高低浮动。如果直接采购大型全货机，那代价就更短长了，可载重150吨的747系列全货机，公开报价超越3亿美圆。