第305章

没人思疑中国商用大飞机是天下上第三家有才气出产腾飞重量以上的大飞机.但是这款飞机地安然性没获得必定前.必定只能作为军用飞机.或者民用货运飞机。想当客运飞机。帐的。

外洋媒体上对于龙腾250听的评价甚多，特别是南棒子国媒体疯了般泼运10污水。对于韩国来讲以其海内产业根本就算一百年后也不见得能造出大飞机，以是，韩国人也只恩能够通过泼人脏水让本身感受好受一点。

“呵呵，这可不是冒险，我是对龙腾250安然性充满信心。运机技术非常成熟，这款飞机耗时20多年。固然在80年代间断了一些时候，不过，究竟上在80年它已经飞遍了中国海内统统机场，飞翔变乱。90代重新启动运10工程后，有大量的前苏联优良人才插手。并且，光是我本人就投资了50亿美圆用于这款飞机的研讨。我信赖运10安然性不减色于波音、空客！”张毕玄浅笑着奉告记

很多搭客心道.连身价万亿的张毕玄都乘座龙腾250先必定颠末严格的磨练。要不，张毕玄敢坐吗？

目前，港龙航空的机队内里有两架龙腾250，.:的那架，别的一架是用造作为货运飞机，其48架飞机将陆

“张毕生，此次您做出让人惊奇的行动。目前龙腾250机固然是天下公认技术比较先进的大飞机，但是它的安然性很让人思疑。到目前为止您算是第一批勇于乘坐龙腾250机的搭客。是甚么启事让您甘心冒险乘坐龙腾

第二天，港龙航空上海航班竟然有200名搭客，龙腾250然有9成搭客！不过。大多数都是具有会员卡，免费享用办事。

为，启德机场位于香港郊区以内，九龙半岛南岸，维滨。机场范围以外是九龙城闹市，三面环山。机场北面及东北面约千米外的山高度达600；东面的山间隔跑道更只要5里。是维多利亚港，而海港外不敷10千米之处，则又是香港岛上一500多米高的的山岳。只要机场的西面、以及跑道东南边向对正的鲤鱼门峡角没有高山反对。

另有记者赶快跑畴昔做出简短采访。

浩繁港龙公司的职员赶紧仓促间派出几人欢迎，机场中少数记者乘机拍下张毕玄伉俪两人从龙腾250运飞机中走出的场景。

......

“运10飞机只要限定中国人知己用就好了，千万不能出际社会。最好，中国人座运10每年摔死几千万，这就是为国际做出最大地进献了。”

在启德机场降落的难度之大可不是普通飞翔员能完成的了的任务，必须是谙练的飞翔员颠末多次几次摹拟才气等闲完成这个任务。如果让普通菜鸟驾驶，最大能够是机毁人亡。不过，亦因为一样来由，使航空公司凡是都只会派具丰富经历的机师前去香港的航班，以是机场营运以来，绝少产生大型空难变乱。

在跑道与东面观塘之间有一条狭小的水道相隔，而跑道的绝顶就是高山和民居。机师在降落时，看到格仔山上的巨型方格，就要把飞机转向，筹办降落。因为地理环境的范围，令飞机起落启德颇具应战性，再加上机场四周因山多而常常呈现风切变，使启德机场有“天下十大伤害机场”之称。

到6月份，来回于上海浦东国际机场和香港启德国际机场之间的龙腾250机宣布免费期结束。期间，统共飞翔17次，无任何不测，这让很多搭客对龙腾250疑态度大减。

“这个飞机先是抄袭波音707。后又抄袭安124如许大的飞机是能够保障搭客安然的。总之，对比一下停放在上海飞机厂的那架80年代的运10以及现在的新运:.|只是称呼不异罢了。”

并且，中国商用大飞机公司受益于此，又连续博得海内120架订单，外洋很多友爱国度比如巴基斯坦、尼泊尔等国度开端尝试订购龙腾于民用航班。

不久后.港龙公司宣布.~.0正式利用.这架飞机将来回于上海和香港之间的航路。并且.在1个月内这架飞机免除持有寰宇一家航空联盟常搭客卡的用户机票用度。

启德机场只要一条伸入维多利亚港内的跑道，在九龙湾填海而成。飞机起落方向别离为134及314，以是名为“13道”及“31跑道”。这条独一的跑道曾多次加长，终究长度达到3390。

在记者们的消息稿还没有写好前，张毕玄乘坐龙腾250机安然返港的动静已经不胫而走，传遍香港。

加上运10飞机受次降落在这座机场，不肯定性的风险更事前想到张毕玄伉俪二人会挑选乘座运10回到香港。

“搭客有挑选飞机的权力，就算中国独裁当局逼迫航空公司订购，我信赖，珍惜生命地中国搭客也会回绝乘坐运10飞机！”

“不不不，我只是感觉飞机飞翔速率太快。常常让我错失抚玩旅途风景。以是，大多数时候，只要不是赶时候，我都会挑选其他比较迟缓的交通东西。”

“张先生据我们所知，您出行普通很少乘坐飞机。绝大多数时候都挑选乘游艇，或者陆上交通东西。我们是否能够以为，您本人对飞机很没有安然感？”

“如果韩国航空公司敢采办中国的飞机，那么我们会合体切手指抗议！”