第三十三章 跃迁星门
形象点说，星系与星系之间的交通状况很像一个岔道口，只要某条路口亮绿灯的时候，车辆才气通行，而其他方向的车辆就只能临时等候半晌，想通过星门的飞船也是如此。
本身毕竟是个OUT的“古地球人”，也没接收到相干专业的技术芯片，不睬解当然很普通，不然在旧时空他都能够当巨大的科学家带领人类走向宇宙了。
“当时，与广义相对论没法同一的量子力学，却检测到微观下的粒子能够超光速跃迁，但当时的科学家们并没成心识到，究竟上并不是粒子超光速了，而是摆脱了光的察看场，从空间的某一点以最短的直线间隔到达了空间的另一个点，并未像平常那样‘绕了远路’，但在人们眼中看来，该粒子做了一次超光速观光。
不过，这也代表着雷曼星系内富含各种矿物质源，是个不错的矿产地。
固然人类完整实现跃迁速率的过程极其冗长，期间也遭受了无数技术上的难关，但目前，在这个时空，人类已经谙练把握跃迁技术并遍及应用是不争的究竟，为人类文明进入星际文明奠定了最坚固最首要的根本。
但到了雷曼星系，整片星空却较着浑浊了很多，能够看到悠远的星空中有着各种光怪陆离的霞光和云团，看上去格外妖艳，也喻示着某种伤害。
“这是一个很风趣的光速相对论，就像光速尝试室向全天下宣布时，说出的那句闻名的话――我们并未超出光速，但我们比光跑的快！”
作为地球穿越者，李易固然接收了相干观点性的影象认知，能从字面上大抵体味跃迁的道理到底是如何一回事，但以他的认知观，还是感觉有很多疑问得不到答案。
――摘自《天下大百科》、《光速相对论》、《空间物理学》、《跃迁引擎道理》、《飞船操控学》。
跟着语音提示和体系面上的数据飞速倒流，采矿机慢慢减速并终究规复到了普通的巡航速率。
因为腾跃过程中没偶然候变量，以是腾跃速率称不上是速率，但其腾跃所超越的间隔远超单位时候内的跃迁间隔，且不需求自带引擎，统统由星门来完成便可。
嗯，这或许还触及到相干空间实际，或许两点之间的空间间隔并非是以曲面情势存在，这个今后有机遇倒是要好好研讨研讨，说不定还能找到穿回地球的体例……
再说，这个假定并非不建立，本身但是真逼真切地切身经历过，那些物质传送台、基地车，不就是相隔老远直接就能一步到位么？
出来后，还得找个有气力的大国，再找到这个国度的科研机构，再冒险弄到绝密的技术芯片，接收后再研发所谓的时空穿越机器――这才有机遇返回本来的时空！
几近无所事事的李易对主动导航体系的强大服从感到非常对劲，这比在陆地被骗担架兵都还轻松！
星门腾跃技术就是巨型人造磁场虫洞技术，其还是没有超越光速，但从挪动的空间间隔上看，却还是比光跑的快，并且起码是超百万倍的快！
固然这个速率如果换算成地球时速还是很可骇的，足足达到了850多千米/小时，但在这个期间，特别是在浩大的太空中，如许的速率只能用蜗牛匍匐来描述。
想到这里，李易作了个深呼吸，收回了这些天马行空的设法。
“靠近星门，间隔星门1885250km……125524km……53988km……1442km……351cm……”
但沃顿星只是混乱星域海里的一个小杂尻，估计沃顿星上的人类不会对这方面有太深切的研讨和建立，必定找不到有相干4级以上的芯片学习这方面的科研实际。
“跃迁已结束，飞船减速中……”
“达到沃顿-雷曼星门，跃迁引擎开端封闭……”
要想找到归去的体例，恐怕得回到人类支流星际圈去，才有能够打仗学习到最深切最尖端的相干实际知识和科研技术，然后本身再进一步研讨这些实际看可否实现时空穿越。
《大百科》里提到过，宇宙飞行速率被分别红三级：第一飞行速率介于100-1000米/秒，用于近间隔飞行，也称之为巡航速率，由推动器供应动力；第二飞行速率介于0.1MU-10MU，即100-1万倍的光速，用于星系内部的中远间隔飞行，也称之为跃迁速率，由自携跃迁引擎主导。
之前在沃顿星系里的时候，四周星空环境给人的感受是清澈而又敞亮，这代表着沃顿星系很“洁净”，没有甚么卑劣或特别的太空环境。
“主动导航虽好，但效力较着低于手动操纵，等归去的时候再尝尝手动……”
但目前的实际是，现在连沃顿星都没机遇出去，更别说前面还得分开沃顿星系，然后是麦哲伦星域、闪电银河、混乱星域海N8区、混乱星域海……最后才气进入人类支流星际圈。
他最不解的是，即便两点之间直线间隔最短，即便跃迁速率跟光速一样，也不至于比走曲面快成百上千倍。
不过此时采矿机已经间隔星门非常“近”了，两边之间间隔已经不到20km。
全部过程所持续的时候极短，也就不到半秒的工夫，李易几近感受不到这个过程，就像当初从旧时空穿越到这个时空的感受一样，眼睛一花就发明舰船内里的气象已经完整变了样。
与跃迁道理一样，李易对腾跃道理也是一知半解，心中有很多迷惑却搜刮不到答案，归正存在便是公道，既然《大百科》里这么说了，究竟又摆在面前，那就临时可贵胡涂好了，今后有机遇再作深切研讨。
如果能来回穿那岂不是更好么？
“当然，在表示两个物之间的直线间隔时，为了便利直观，我们仍以人的察看角度或者说光芒的察看场停止‘弊端’的标定。正如我们常常表述两个星球之前间隔为1光年，但那只是光速的时候间隔，并不代表我们必须以光速飞翔1年才气达到目标地，我们完整能够用低于光速几倍的速率在几分钟以内到达目标地。
这的确是困难重重的万里长征啊！
看着面前的跃迁空间隧道，李易不由胡思乱想：假定劈面有小我站在间隔本身1000米处，现在本身只要走一步，就到人家跟前了――这如何能够？的确是匪夷所思！
透过第一人称视角，庞大的星门正耸峙在面前，而周边无数的星舰则堆砌在四周等候进入，而本身的采矿机也正缓缓地靠近星门。
不过看到那些同一批次跳过来的星舰比他提早了起码半分钟就跃迁走了，李易心中也有了一丝明悟。
主动导航体系是一种傻瓜式操纵，非常简朴好用。
没等李易持续赏识面前的美景，采矿机从星门里钻出来后，主动导航体系便再次启动，对准事前所设定好的小行星带坐标方向再一次进入到了跃迁状况中。
镜面圆周由一圈闪着红灯的不明装配合围搭建而成。
因为是最低配的制式采矿机，离子推动器的机能很差，巡航速率终究降到了238米/秒才稳定下来。
李易倒不是真想穿回地球，他对这个天下非常感兴趣，穿过来就真不筹算归去了，但不筹算归去不代表不想归去。
“这就比如一小我在星球空中上匀速直线行走，人们眼中看到的是他在走直线，而从宏观角度去看，走的倒是球面曲线。如果此人能钻上天底直接走直线，在人们眼中就会显得速率“变快”了。但实际上，这小我的行走速率并未窜改。而空间亦是如此。我们所要做的不过是闭上带来错觉的眼睛、推开反对我们的空间场，钻进那条最短的空间高速隧道……
从出门到现在，李易一共也就通过脑控下达了两条指令，一条是返航，一条是指定坐标主动导航，然后剩下的事情全数都交给了体系。
这是光速尝试室继发明跃迁技术后，又一项划期间的超光速技术，也是人类目前对空间物理技术的最高应用。
“早在亿年前，人类便通过广义相对论已知光速恒定且没法超出，且光芒在引力场感化下使得我们看到的空间有着分歧程度的扭曲，究竟上这是光的扭曲而不是空间的扭曲，是一种察看上的错觉。
起码有空的时候还能归去看看家人，起码还能带点故乡土特产过来发点横财不是？
跃迁状况约莫持续了30多秒后，一系列体系提示声再次响起，飞船也随之作出了呼应的行动调剂。
星门被激活时，红灯就会变成绿灯，透明镜也就会变成一个实心的彩色光幕旋涡镜，停靠等候在四周的星舰便会被这个庞大的彩色旋涡镜吸出来，全部船体在一刹时看上去会被拉得极长，然后变得扭曲，最后消逝不见。
李易不由点头感慨。
这个动机一闪而过后，李易便无声地笑了。
之以是还要列队，是因为一个恒星系在同一时候内，只能与相邻的另一个恒星系产生力场共振并构成独一的腾跃通道，而一个星系内能够会有多个通往其他星系的腾跃星门，以是同一时候内，只能开启星系内此中一条星门通道。
念及此处，李易不由得眼睛一亮，但紧接着又不由点头苦笑，现在连空间实际都没搞明白，就想着穿回地球？这怕是还要触及到更通俗的时空实际吧？
“巨大的光速尝试室终究同一了相对论和量子力学，找到了在太空中以超光速飞翔的体例之一并将其变成了实际：我们起首将要挪动的物停止量子场化，使扭曲空间力场合形成的停滞变得无穷小，然后以精确的方向在空间内‘直行’并到达目标地。在这个过程中，飞行速率并未超越光速，并未违背任何根基物理规律，但在人们眼中，我们倒是以超越光速上百乃至上千倍的速率在挪动，即――跃迁速率！
当飞船进入开启的旋涡星门后，几近是下一刻，飞船就从另一头的星门钻出来了。
第三飞行速率，其情势是通过在两个恒星系之间磁场共振点制作的星门停止腾跃，用于星系与星系之间的超远间隔刹时挪动。
固然通过星门腾跃到其他星系很便利快速，但也不是没出缺点，李易到达星门四周后，在主动导航体系的节制下，没有第一时候停止腾跃，而是排了差未几有2分钟的队才和四周的星舰一起跳到了雷曼星系。
透过舷窗察看，星门就像是一面庞大的椭圆形透明镜，长半径足有一百多千米，横截面积堪比一座太空城，任何星舰在它的面前只能算是个小不点，采矿机在它面前跟蚂蚁没辨别。
