第二百七十八章 巴士酒店与房车生活
真正的汽车旅店，人就住在汽车里。
以是，新的总装厂就应运而生了。
更何况连造不造车，如何按比例出资，还在争辩不休。
兵舰该卖卖，该拆拆，装甲钢融成拖沓机。
同时，SP的组合旅店型巴士，将会试图缔造一个“汽车旅店”财产出来，这一样是扔车实际的产品。
那么，事情就会起窜改。
酒吧巴士，饭店巴士，桑拿巴士，SPA巴士，集会活动巴士，旅店套间巴士，旅店青年旅店巴士……
美国有各种的房车营区，帐篷露营区，板屋区，与对汽车供应办事的公路办事站差未几，专供房车停靠，补给，污水措置。
浴室，桑拿，卫生间，酒吧，厨房，寝室，客堂，影音文娱等等，一应俱全。
老厂装配车间调线，不但会紧缩美洲豹与灰熊的出产打算，并且会形成工时华侈。
他不但是这么以为的，也必然会这么做。
战役是很轻易的，难的是如何结束战役。
美国的麦当劳快餐厅本来就是汽车窗口人最多，能在一楼买，谁还上楼吃去？门口就买了，何必多走两步。
以它们结合起来的能量，造艘公路上跑的火车，都能拿到准生证。
它不对一小我卖力了，就即是丢弃统统人了，必将被统统人丢弃。
SP将要试着推行一种新的糊口体例，试图营建出一个新的财产。
为此，SP在巴士范畴，在军事冒险的同时，还要停止一场贸易冒险。
造车是个杀敌一百自损二百的事情。
年产八万台巴士的产能，足以让SP紧紧占有天下第一客车制造企业了。
吉普赛人的大篷车，必须有充足的基数，才会成为一种糊口。
他们只能拜托美国MIC那类的客车制造企业，或把订单交给通用，福特，克莱斯勒等大车企。
每一辆巴士，都是一个服从模组。
各州另有分歧的再失业培训规定，补助与保举信等等。
除了丰田，大众，戴姆勒，宝马个人与本田汽车，这五家因为利润比较高，SP的毒丸计谋没法见效外。
门口多停一台车，即便分薄了魔方兔子的营收，对麦当劳营收形成的伤害只会更大。
荣克将会把基于扔车实际的第二个产品，在房车这一范畴展开。
十八万辆大客车的产能是甚么观点，这是天下客车制造行业的绝对霸主，但也是把双刃剑。
这些车企年三十亿美圆的利润，不敷以抵当毒丸。
SP的巴士产能扩大打算，是三四六零。
魔方兔子与美洲豹的喷漆车间与总装车间是共用的，美洲豹不过量了几间工艺与机器车间，用工艺华侈来调换美感。
以反兔联盟具有的本钱，一旦让这群险恶的家伙动员起来，魔方兔子两年后有被车海淹死的能够。
并且，最惨的时候，没偶然候疗伤，SP如影随形的抨击必定找上门。
十八万台的巴士产能，如果“房车观光”的糊口能够成为信奉，“汽车旅店”财产能够实现。
这是需求时候的，仅硬件筹办到小批量试出产，就要半年。
一旦天下快餐行业面对大多余的时候，荣克就会毫不踌躇的加大魔方兔子的产能。
一家人朝五大湖的芝加哥开，南下佛州迈阿密，东去纽约，一起玩一起随时留宿。
产业初始扶植难，但是产能扩大那是非常邪乎的，不动是不动，一动就跟爆炸一样。
来岁第一季度前，鸟城，名古屋，帝国郡三厂提速，加上索尔顿湖新工厂，晋升大客车产能三千台，月产能扩大到八千台。
还要以这一产能，在产业范畴，在大客车出产上，对巴士制造行业构成碾压效应。
这一打算，不但是为了魔方兔子。
存量加增量，要在两年内赶上魔方兔子，反兔联盟的快餐车装配线，设想量起码要月6000台，年产七万辆以上。
一旦没法有效减缓产能压力，SP随时会扑街在胜利的前夕。
十八路诸侯讨董，各怀鬼胎，甚么时候会兵临虎牢关，没必然的事。
大企业不说工会，雇员都有PIP，绩效篮子。
SP将要扶植覆盖全部北美的房车露营收集，并联进欢乐光阴度假区，每一辆巴士，都将是一间活动旅店套房。
统统传统旅店具有的服从性设施，除了电梯，巴士组合旅店完整具有。
一家几口来美国旅游，从西岸一下飞机租辆房车，留宿都省了。
让子虚产能炸崩了它。
这将是天下修建史上的古迹，扶植一间旅店，只需求几秒钟。
但是，一旦几辆车并排合作起来，这就成了美食街了，反过来会形成集合效应。
巴士，一改革就是一间轮子上的公寓，会跑的房间。
这一大型客车出产线，只要反兔联盟会埋单，没有内部市场。
老帝国主义反攻来的太猛，时候太紧，魔方兔子不怕群殴，怕的是险恶的反兔子联盟造车。
这一超等房车收集，将会铺遍全部美国，加拿大南部与墨西哥。
反兔联盟断魔方兔子的饮料与种类供应，SP就在快餐车制造范畴，对反兔联盟的快餐车拜托方制造费事。
蒸汽朋克公司不可，它是公司，是财阀架构的公司。
毒丸只要吃下去，加上二级市场联动，SP就能炸的它们粉身碎骨。
要构成集合效应，反兔联盟的快餐车起码要与魔方兔子的总量相称，乃至倍于魔方兔子才行。
然后抽单，激发债务危急。
裁一个技工，先扔出来四五万美圆，加带薪假期结算。
为此，SP总部正在制定毒丸打算。
其他，哪怕是通用汽车，福特汽车，SP还是要给它来下狠的。
不管是大瀑布之下，还是大峡谷当中，不管联邦监狱高墙以外，还是戈壁的飞机坟场边上，大大小小的巴士组合旅店，随时能够呈现。
任何一个都会，任何一个景区，几秒以内，几台大巴杀到，一间汽车旅店，巴士组合旅店，就呈现了。
蒸汽朋克公司毕竟不是美国，它不是国度，有效力比国度构造高的利，就有稀释风险与压力不如国度的弊。
表示不好要扔篮子里，给他时候与机遇，让他转岗，转晕了才有合法来由FIRE。
肆意几台巴士，便能够高山组建出来一间旅店。
即便赢下战役，战后的裁人很能够激发反动。
它的权势范围是必须庇护的，并且地盘只要帝国郡周边，一旦短期间内大量裁人，失落的情感会传导到方方面面。
“房车观光”的糊口，“汽车旅店”的财产。
同一设想，定制零件，本土整配，或分离到各国制造装配。
西欧大车企辞退一个工人很难的。
哪怕是通用与福特，还是让它们再次走进停业庇护的步队。
魔方兔子与美洲豹底盘一样，六成以上零部件通用，一部分出产为并线。
像是法国斑斓那类亏损，贫乏手持现金的车企，敢接反兔联盟的拜托，停业是独一的成果。
2018年底，SP的巴士制造产能，将达到十八万辆。
比接受丧失，蒸汽朋克公司比不过反兔联盟。
反兔联盟是不需求甚么合格证，上路证的。
SP中国鸟城工厂，SP日本名古屋工厂，SP美国帝国郡工厂，同时扩大产能。
仅仅如许还不敷，太慢了，并且会影响并线的美洲豹与灰熊出产。
一旦反兔联盟不要了，巴士制造出产线的产能越大，雇员越多，死的就越惨。
魔方兔子在麦当劳店前一停，反兔联盟为了减弱魔方兔子的营收，只能把车停在门口盯紧。
可想用这点量击败险恶的反兔子联盟，那就是痴人说梦了。
魔方兔子公司只是SP的一层，不能为了让魔方兔子博得战役，成果激发SP的反动。
它平时享用了体系运转带来的利，就要对导致的弊卖力，不能放手不管。
它们开端会很难，不是有车就行，软件上的职员磨合都要时候。
SP会通过一系列影子公司，帮同业一往无前的扩大出产线，扩大招工，扩大产能。
不就是比多余么？
它要为它的权势范围卖力，不能像普通贸易公司那样，说裁人就裁人。
美国本土除了SP外，没有如此范围的客车制造商。
SP的帝国主义气质，不怕适口可乐，就不会怕甚么福特。仇敌，就是用来毁灭的。
二战后美国的千万级的军队，百艘级的航母特混编队，说裁就裁了。
两个月前讨兔檄文刚有端倪，SP的产能提速打算就制定结束，立即下发了。
甲士回家种地，上班，该干甚么干甚么去。
筹办给帮反兔联盟制造快餐车的车企同业，来下狠的。
必须在动员期就打崩它们，不然终究崩溃的必然是魔方兔子。
5000台的大客车出产线，新手不招够5000工人，机器臂与配套出产线都没有，如何完工？
与董卓分歧，荣克不会守虎牢的。
第二季度达到月产九千台，第三季度一万一千台，第四时度，SP的巴士产能，要达到一万五千台。
只要有留宿的需求，城里城外，荒郊田野，绝壁之下，海滩之上，那里都能够有SP的巴士旅店。
一次裁多了就好玩了，很轻易激起工会构造大歇工的欲望，让大车企刹时变成底特律。
