第151章 不差你
和奥天时A@VL李斯特公司比拟，英国考斯沃斯公司不但毫不减色，并且是有过之而无不及。对于考斯沃斯的气力不消做过量的先容，只要晓得他们是大英帝国在内燃机范畴的俊彦、是天下F1赛事的长年引擎供应商和团体处理计划供应商就行了。
话说到这个份上，李・艾科卡内心就明白，本身之前的小算盘落空了，不过他也是个能屈能伸的主儿，一见事不成为，立即放弃了之前狠宰陈耕一刀的设法，哈哈大笑道：“开个打趣，费尔南德斯，我只是开个打趣……我们是好朋友嘛，如何能够不帮你？但是300万美圆确切不成能，我感觉700万是一个不错的数字。”
这一刻，李・艾科卡发誓本身恨死了奥天时人和英国人，你们闲着没事搞甚么考斯沃斯、搞甚么A@VL？你们英国人好好的搞本身的劳斯莱斯不好吗？你们奥天时人好好地搞你们的音乐不好吗？
对于李・艾科卡开出来的价码，陈耕一点都没感遭到奇特，美国人嘛，就是如许，买卖就是买卖，一桩买卖归一桩买卖，大师能够在“family”这个项目上密切无间的合作，但反过来，也一样能够在帮费尔南德斯公司调校发动机这个项目上狠狠的宰陈耕一刀――谁让你有求于我呢？
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陈耕笑眯眯的反问：“如何，克莱斯勒不敢？”
“是吗？如果克莱斯勒没偶然候，那我去找英国人和奥天时人帮手好了。”打断李・艾科卡的话，陈耕诚恳不客气的说道：“我信赖英国人和奥天时人应当能够接管这个代价。”
但哪怕是在发动机的大范围产业化出产方面，克莱斯勒也不敢说本身能够完整压抑A@VL和考斯沃斯，还是那句话，人家就是靠这个用饭呢。
该死的奥天时人和英国人！
李・艾科卡顿时点头：“你说。”
固然与克莱斯勒的构和是罗斯玛丽卖力的，但李・艾科卡和本身谈起这件事，陈耕实在也一点都不感到不测。
“费尔南德斯先生，你真的要跟我对赌？”见到陈耕的第一面，第一次与陈耕见面的李・艾科卡就饶有兴趣的向陈耕问道。
陈耕也没活力，笑眯眯的点头：“太高了，我以为300万美圆比较合适？”
李・艾科卡给出的代价也算是极有诚意了，固然不管是陈耕还是李・艾科卡都不以为“family”这款车的年销量能超越30万辆――话说返来，如果这款车的年销量真的能够达到30万的年销量，克莱斯勒汽车会兴高采烈的向费尔南德斯公司付出每辆车150美圆的设想费。
“300万美圆，你当是打发叫花子么？”李・艾科卡仿佛遭到了莫大的欺侮，吹胡子瞪眼睛的一脸不满：“费尔南德斯先生，你要明白，没有任何一家企业会接管如许的代价，如果不是因为我们密切的合作干系，克莱斯勒也不会接这份活儿……”
就算他李・艾科卡美意义，克莱斯勒也丢不起这小我。
他固然不晓得陈耕为甚么要弄出这么两款发动机，又要对发动机停止邃密化的前提，但作为一个在汽车行业享誉多年的顶尖职业经理人，李・艾科卡确信陈耕仿佛有着不小的野心，如果能够撤销陈耕自检发动机出产工厂的设法，克莱斯勒乃至做一些让步也是能够考虑的。
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思考了半晌，陈耕昂首望向李・艾科卡：“能够，但我有几个前提。”
比武，从现在就开端了。
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别人的永久是别人的，别人有不如本身有，平常还没甚么，但在某些关头时候，别人说卡你脖子就卡你脖子，你一点体例都没有，但是……这么直接回绝吗？
陈耕：“第一，这两款发动机都要进入‘family’车型的装机序列；第二，代工刻日是三年，三年后我们再参议是否持续由克莱斯勒帮我们代工。”
“成交！”陈耕痛快的承诺下来。
好嘛，从1300万美圆直接降到了700万美圆，几近是降了一半！
“别的，罗斯玛丽蜜斯提出的拜托克莱斯勒对你们的两款发动机停止邃密化调校、对出产工艺和流程停止设想的活儿，我们能够接，不过代价方面，1300万美圆。”一点也没有因为两边方才达成了一项合作就对陈耕“网开一面”，李・艾科卡毫不客气的上来就是狠狠的一刀。
奥天时A@VL李斯特公司是一家集发动机科研、开辟、设想、咨询、以及发动机测试设备出产于一体的综合性个人，是天下四大内燃机研发企业之一，他们在内燃机设想、调校、测试方面的程度比克莱斯勒还要强出一大截，毕竟人家就是靠着这个玩意儿用饭的；
不愧是因为“功高震主”而被亨利・福特撵出福特汽车大门的天下顶尖的职业经理人，李・艾科卡的魄力当真是够豪放，他略略一顿，说道：“既然如许，克莱斯勒也不会吝啬，如许，年销量达到10到15万辆，一辆车100美圆；15到20万辆，120美圆，20到25万，130美圆；25到30万辆，140美圆，超越30万辆，150美圆，如何？”
陈耕没有说话，只是笑眯眯的看着李・艾科卡，暖和的目光带着埋没的极好的挑衅：我出牌了，你接吗？
就像是陈耕固然没说、但实在大师都明白的意义一样，克莱斯勒汽车不肯意帮费尔南德斯公司对他们的那两款发动机做邃密化调校、设想和制定出产工艺以及流程？没干系，克莱斯勒不肯意做，情愿做的公司不敢说有十家八家，三家五家总归是能找的出来，并且说实话，不管是A@VL公司还是考斯沃斯公司，他们在发动机邃密化调校方面的程度都比克莱斯勒强的多，克莱斯勒则更加擅善于不过是大范围产业化出产要求下的本钱节制和质量节制。
“为甚么不敢？不过既然是打赌，就总要对两边都有好处才行，但现在的前提，仿佛只是对你们有好处……”微微一顿，李・艾科卡说道：“不如如许，如果‘family’的年销量达不到15万辆，你们每辆车只要50美圆的‘设想费’？”
闲着没事玩甚么发动机？！
诚恳说，陈耕还真没想过这类合作形式。
固然陈耕没说，但李・艾科卡还是明白陈耕的意义：那我就去找奥天时人或者英国人去了。
英国人和奥天时人？
既然陈耕说了年销量低于10万辆，他一分钱的设想费都不要了，克莱斯勒汽车好歹也是美国四大汽车巨擘之一，他美意义把对赌的价码开的太低吗？
由克莱斯勒帮手对这两款发动机停止邃密化调校和优化，然后再由克莱斯勒帮本身代工出产这两款发动机？
但陈耕不肯意这么做。
但是没体例，陈耕的威胁实在是太有力，并且……300万美圆啊，对于连连亏损的克莱斯勒汽车来讲，这也确切是一笔巨款，李・艾科卡一咬牙：“如果你们肯把这两个发动机交给克莱斯勒代工，300万美圆就300万美圆！”
“一美分不收？”李・艾科卡呵呵的笑起来：“费尔南德斯先生，您的胃口不小啊。”
这还只是对厂房以及相干出产设备等硬件的根基要求，想要出产出一台合格的、机能优良的发动机，对工人本质的要求就更高，如果费尔南德斯公司想要本身出产发动机，不提初期的投入和本钱，想要让自家的发动机的质量和稳定度、可靠度保持在一个程度线上，没有一两年时候的不竭调剂都很难做到，从这个角度来讲，交给克莱斯勒停止代工，确切是最费心、同时也是一个最能包管产品格量的做法。
李・艾科卡的神采刹时一僵，内心头骂了一句：该死的A@VL和考斯沃斯！
但就算是如许，陈耕还是是不对劲，笑眯眯的点头：“艾科卡先生，你要搞清楚一点，我们不是请你们重新开端设想一款发动机，也不是买你们的某款产品，我们只是请你们帮我们对发动机停止邃密化的优化、设想出产工艺和流程罢了，这个事情很多公司都能够做，并且任何一家公司的开价都不会超越400万美圆，300万美圆这已经是一个很公道的数字了，如果克莱斯勒接管不了……”
陈耕发笑的望着李・艾科卡：“艾科卡先生，您还真是打的好算盘……如许吧，如果销量低于10万辆，我一美分的设想费都不收，如何？”
对于本身来讲，这么做最大的好处无疑就是免除了前期买地盘、扶植厂房、添置出产设备的本钱，一个高标准的发动机出产工厂可不像是路边的修车铺，只要不是刮大风、下大雨，哪怕氛围中的浮沉多一点、气温的差别大一点都没有干系，像是克莱斯勒如许的大主机厂，其发动机出产工厂，不但大量采取高精度的数控加工和出产设备，在最后的组装工序，其车间更是恒温、恒湿，对氛围的干净度和工人的着装都有严格的要求。