第1984章 穷追猛打
略略一顿，李·艾科卡对陈耕说道：“不过老弟，不管如何说，此次克莱斯勒真的要感谢你，没有你的这个主张，日本车现在也不成能成为不平安的代名词。”
“有两个？！”
在克莱斯勒的暗中推波助澜下，“开关车门测试一辆车是否充足安然”立即上了美国媒体的“热搜”，电视台、收音机、报纸……几近统统的媒体都在会商汽车安然、特别是日本车的安然题目。
李·艾科卡的眼睛一瞪，他只是这么一说，并没期望陈耕另有甚么好体例，没想到陈耕不但真的有体例，并且竟然有两个！
这下子题目来了，在美国汽车消耗市场，占有了日系车总销量80%的本田civic和丰田corolla（卡罗拉/花冠）这两款车，主打的就是便宜的低端入门级市场，和主打大排量、大尺寸的美系汽车们几近不存在堆叠的市场空间，成果就是美国四大汽车巨擘们在筹办发力的时候才难堪的发明，本身空有一身的力量，面对日本车倒是狗咬刺猬无从动手。
“谢我？好啊，”陈耕诚恳不客气的说道：“要不来点实际的吧，比如每辆车的提成多给我10美圆如何样？”
陈耕心说我能奉告你这是神车最被人吐槽的一次操纵？笑道：“偶尔间听过一次本田civic的关门声，感觉这车的车门如何这么薄弱？跟纸片似的，恰好你问我，我感觉能够拿来用用，没想到结果超出设想的好。
“通过关门声我们能够发明，美国汽车企业出产的汽车的关门声确切比较厚重，相反，我身边的这台corolla的关门声非常的薄弱，感受就像是全部车门就只要薄薄的一层铁皮，大师能够听听……如许的车门如何能包管车主的安然？我小我深表思疑……”
毫无疑问，当然是更安然，为了安然，多烧点油不算啥！
李·艾科卡立即把话岔了畴昔：多给钱？如何能够？！
肯定陈耕不是在开打趣，李·艾科卡顿时冲动了，赶紧道：“老弟，快说，是甚么体例？”
陈耕微微点头：“体例倒是有两个。”
“本台记者现在正站在日本丰田汽车美国分公司的门外，我们筹办去采访丰田汽车的美国市场卖力人，但愿听听他对这一热点事件的观点、听听他如何评价日本汽车的安然性……先生你好，我们是ABC电视台的，我们要求采访一下渡边先生……甚么？渡边先生回绝接管采访？为甚么，我们是记者，我们有采访的权力……
不等陈耕说完，李·艾科卡已经两眼放光，他明白陈耕的意义和这个节油大赛的感化了：这是要停止一个全美国人都参与、都会商的party！
“我身边的这辆车是日本本田企业的civic，这是在美国发卖的、最具有代表性的日本汽车之一，以杰出的燃油经济性和率先搭载了合适美国环保部分排放法规的1.5升发动机而闻名，现在我们来听听这款本田civic的关门声……
克莱斯勒在前面开路了，通用、福特、AMC这三家美国汽车巨擘当然不甘掉队的，他们立即跟进，短短不到三天的时候，各家、各种媒体平台上开端连续呈现通用、福特、AMC这三家汽车巨擘们旗下的产品与日系汽车停止安然性对比的报导和采访，而统统的采访都无一例外的证了然一点：日本车省油是省油了，但是不平安，美国车固然比较费油，但是比日本车更安然，并且是安然的多。
不测之喜啊，陈耕还真没想到克莱斯勒汽车会松口，毕竟在之前的条约当中已经规定死了，考虑到“family”卖的越多本身能拿到的提成，就算克莱斯勒不给本身增加设想提成，为了能卖更多的车，本身也只能把体例拿出来，现在看来，克莱斯勒对“family”的正视程度比本身想想当中的更高嘛，固然只是五美圆。
如果能够拿到全美的节油冠军，嘉奖能够重一点，比如免费送车以外再嘉奖几万美圆之类……”
“如许的话……5美圆！”李·艾科卡一咬牙：“如果你的这个别例真的有效，我去压服董事会，每辆车的设想提成再多给你五美圆！”
五大三粗的红脖子牛仔们一时候找不到日系车的缺点，成果就是市场被日本车不竭的侵犯，但现在不一样了，克莱斯勒汽车和李·艾科卡给他们指出了一条明路：那安然说事。
再往上，县、市赛区的为单位组建赛区，到这个级别，争夺让前一百名都能拿到嘉奖，哪怕排在前面的人拿到的嘉奖是一次保养时免工时费的保养券……
镜头前面，被丰田卤莽的赶出来的记者，看上去有些狼狈。
看到日系车不竭下跌的销量，李·艾科卡镇静的嘴巴就没合上过，对陈耕更是佩服的五体投地：“费尔南德斯，这么好的体例你是如何想到的？”
“你肯定？”听到陈耕这么说，李·艾科卡公然心动了。
能颠末几十年的风雨和厮杀成为美国汽车产业的代表，四大巨擘们当然不是甚么善茬，这类事情当然不能忍，为了这件事，美国四大汽车巨擘们实在也没少在暗中找日本车的费事，只是无法，一方面日系汽车企业已经在美国市场停止了长达十年以上的布局，特别是与多位美国政坛的重量级人物结成了好处联盟，美国四大汽车巨擘们想要仰仗政治的力量来逼迫日本汽车企业们让步，这一点实在底子没体例做到。
密斯们先生们，你们听到了吗？好薄弱的声音，我感受用一把叉子都能在车门上戳个洞穴出来，如许的车子如何能包管我们的安然？一辆不能包管我们在碰到不测时的安然的车子，就算再省油又有甚么用？毕竟我们的生命但是比汽油贵重太多了……”
陈耕也不卖关子，说道：“第一个别例：停止一个‘family’节油大赛。”
以镇为单位组建参赛单位，比如能拿到州里级别的节油大赛的冠军，便能够拿到100美圆的嘉奖，嘉奖可以是款项，也可以是加油卡，乃至可以是购物券、保养劵，总之你们看着来。
陈耕：“感化大了，起首，这个节油大赛是公开性子的，不设门槛，聘请全美的司机都插手来插手这个活动，换句话说，我们把这个节油大赛停止成一个统统车主都能够插手的party。
“成交！”陈耕眉开眼笑的点头。
奖金分离一点，不要只范围于前几名，多设置一些嘉奖明目。
人都是怕死的，并且越有钱、糊口前提越好的人就越怕死，作为环球排名第一的超等大国（固然苏联对此必定会有分歧定见），美国人的“怕死率”毫无疑问排在全天下统统国度的前线，对于美国人来讲，是挑选高油耗还是挑选高伤害，答案几近没有第二个。
最首要的是，日系车的省油和便宜是实实在在的，除非本身能够拿出一款比日本车更省油、更便宜的车，不然底子没体例对日本车形成威胁，但风俗了造大排量大车的美国汽车企业，一时半会的如何能够拿出来这么一款能和日系车在省油和轻量化合作的产品？
他仓猝问道：“第二个别例呢？”
统统的报导也都指向了一点：你是情愿为了省点油钱而挑选一辆有点费油的车呢，还是情愿多烧点油来调换更高的安然？
如果真的做到了这个程度，单单克莱斯勒收成的鼓吹和推行效应，就比克莱斯勒支出的要多很多！
一时候，美国汽车市场上，此后果为石油危急的影响而一向呈上升趋势的日系车的销量，回声下跌，并且跌幅一天比一天高。
“你们华人就是谦善，不过你说的也没说错，日本人此次的确是犯了公愤了，此次被大师结合打压，也是他们自作自受，”李·艾科卡哈哈一笑，很有几分志对劲满和幸灾乐祸的味道。
嗯，也没想到福特、通用和AMC竟然也这么共同。”
“嗯，两个。”陈耕再次必定的点头。
“肯定。”
“呵呵……老弟，‘family’对克莱斯勒、对你们费尔南德斯公司的意义，你、我，我们都清楚，你另有甚么好体例，也别藏着掖着了，干脆都拿出来吧。”
政治上没体例，美国汽车巨擘们就只能靠本身的产品力说话。
“我包管我这两个别例用出来以后，日系车的销量还会被打压，我们还会从日系车的手里抢来更多的销量，”陈耕笑眯眯的道：“如何样，发卖提成的事情考虑一下？归正你们的发卖代价也进步了一些。”
…………
“节油大赛？”李·艾科卡有点不太明白：“这个节油大赛如何搞？有甚么用？”
日本车在美国销量的不竭增加，实在是腐蚀了美国四大汽车巨擘们的好处的，事理很简朴，日本汽车企业多卖一辆车，就意味着美国汽车企业要少卖一辆车，也就等因而日本汽车企业从通用、福特、克莱斯勒、AMC这四巨擘的钱包里“偷”钱。
这类环境下，四大汽车巨擘们不联手对日本汽车停止打压才是真的见鬼。
密斯们先生们，你们都看到了，丰田汽车是一种甚么样的态度，我以为这极有能够是丰田汽车心虚的表示……”