第384章 迫不得已的减配！（第三更）
一旦有人以极度暴力的体例拆卸、切割这类石墨烯电池的金属外壳，那内部的石墨烯异化质料，就会在电池核心的压力芯片感到下，启动自我摧毁的应急法度来。
“有了这2万千米的逆天续航，老子这一年都不需求给车充电了。”陈浩嘴里哼唧了几句，一脚电门下去，就调着车头往这处封闭式厂区的大门外开了畴昔。
陈浩还将【将来-女娲】本该具有的黑科技给剔撤除了很多。
“好东西，就该本身一小我独享。”
只要主顾有需求，【将来科技】这边还能供应续航里程2000-3000千米，以及输出马力为2400、3200匹的中、高配版。
至于这台新研发的【将来-女娲】的逆天续航里程。
这就比如近几年，手机APP交友里，拿PS过后的照片来棍骗网友一样!
别说是上千块了，哪怕是陈浩将第一批2000万台【将来A1型手机】全数送给对方，估计米国和岛国的工程师们也破解不出来。
实在是太他娘地壮观了!
当然了，这个配置只是【将来-女娲】最根本的标准款。也就是人们在买车的时候，俗话里说的“丐版”。
特别是像保时捷这类的入口豪华轿车，本身的裸车价不过70、80万，但是这个代价你只能买到一个车架子，里头啥配置都没有。
因为光是之前公布的，那块搭载在【将来手机】上的【A1型石墨烯电池】，一经面世就在全天下范围内形成了不小的动静。
因为【A1型石墨烯电池】的机能过于强大，哪怕是在最简朴的容量属性上，就比划一第锂电池的高出30多倍。
但是让这些外洋顶级工程师料想不到的是，陈浩拿体系配方制造出的【A型石墨烯电池】，除了具有强大的机能以外。每块电池的外包装，也做到了物理隔断的保密程度。
只不过，刚一翻开封闭式厂房的大门，陈浩就傻眼了!
至于顶配版，也就是陈浩目前开的这辆具有2万续航里程的尝试型【将来-女娲】。
要晓得，1000千米这个续航里程，已经充足满足任何家庭的平常用车了。
就拿米国的苹果公司来讲，在经历了之前股价崩盘的伤害后。苹果公司的研发团队直接找到了岛国几家电池供应商，一口气从黄牛手中进了不下上千台的【将来A1型手机】停止拆卸。
说白了，就是拿揭示车、鼓吹车的丰富配置来吸引主顾的眼球，但是真正到了4S店里的量产车，就开端各种减少配置起来。
像本来极限速率能跑到600千米/小时的4台超等马达，陈浩也给马达的节制芯片内输入了300千米/小时的限速代码。
哪怕是现有的燃料汽车里，那些具有50升以上超大油箱再配上1.6升小排量，顺带再加个省油组合的手动挡，也不过跑出800-900千米的极限续航里程来。
除了把本该总容量高达2500安的【A2型石墨烯电池】，一下子砍成5台25安的减配版电池以外。
就连选喷个钯色金属车漆，都能要你302张红头钞票，由此可见这类本国车商在减配的做法上是有多么黑了。
至于陈浩对【将来-女娲】的减配，那也是出于迫不得已的原故，绝非像那些黑心厂商为了取利。
减配这个词大伙都体味吧?
当然了，这类减少配置的做法也有很大的上风。
这类动静，并不但仅是在同范畴的消耗级电子产品当中产生。
光是这加装花掉的钱，都快赶上一台裸车的代价了!
为的就是想将这类颠覆行业的【石墨烯电池】给霸占掉!
至于那些挥动着美圆大钞，寻求着专利受权的一些大型企业，【将来科技】这边也以【石墨烯电池】产量极低的借口给敷衍了畴昔。
这还不算这类石墨烯电池的轻量化、防水、耐寒、耐高温，以及快充等一系列长处。
想要以目前的地球科技来剖析霸占这类高品级体系道具，估摸着再等上个100年才差未几。
我们先不提外洋的那些大型企业了，光是从海内方面来讲，在【将来A1型手机】公布后的一段时候内。
因为远处，邻近滨海产业区骨干道的围栏位置，正稀有百个长枪短炮的摄像镜头，正对准着【将来科技】的出产车间里一阵蹲守乱照。
那场面，就仿佛召开了甚么国度级的消息公布会一样!
“甚么鸟的独乐乐不如众乐乐!”
航天、航空，以及当代化的兵工行业，哪一样能分开电池?
当然了，对于这台尝试型【将来-女娲】，陈浩并不筹算再出产出第二辆。
没体例!
一旦把甚么360度倒车影象、全景天窗、矩阵LED大灯、Burmestar高端环抱声声响体系、22寸原厂轮毂、松露色的至纯真皮内饰的选装配置加出来。
车身尺寸5000mm(长)×1800mm(高)×1500mm(宽);全车重量为1.0吨;马力输出调剂为4电机极限1200匹;续航里程则是从本来逆天的2万多千米，一起被砍到了1000千米。
前前后后，就有不下30多家具有国度级背景的研讨所、国企，借着科研考查，项目合作的名义主动找上门来。
在驾驶室内思虑人生般静坐了半天后，陈浩总算是想出了一个折中的处理体例，那就是各大车商惯用的“量产减配”。
他娘的!
按照米国的一些智库阐发，一旦将【将来科技】出品的石墨烯电池推行向市场，那面对洗牌的可不但单是智妙手机如许的消耗级电子产品那样简朴。
谁让这些电池是体系出产的黑科技道具呢?
除了能让汽车厂商大幅度减少出产本钱以外，减掉的配置还能让消耗者多掏点钱给重新加上去。
面对这2万千米的续航里程，陈浩心中生出的忧患认识是绝对精确的。
在做完这些减配步调以后，一台能够面向市场的量产型【将来-女娲】终究出世了!
至于车身顶部的太阳能充电模块、弹射式逃脱座椅、电磁悬浮模块这类本该不存在汽车上的体系黑科技，陈浩也是毫不包涵地给砍掉。
当然了，这个天下上，想要解密【A1型石墨烯电池】的人和企业但是大把地存在。
要不是陈浩这土鳖的身份特别，背景能够说是硬到通天。估计费不了几天工夫，这类【石墨烯电池】的制造配方就要面对着保密的伤害。