第一二九章 用实力服众（一）

在舒城来之前，除了林小勇，其别人都没干过站场改革，而林小勇固然干过，但不精啊，详细到一些细节，他还是不懂。

而张青和徐晋两人，对下午的站场调查，也充满了等候之色。

“舒部长，没想到你还挺牛啊，看来这些年还真学到很多东西啊。”蔡武打趣道。

接下来，张青和徐晋二人，遵循舒城的体例，将大里程的2、4号道岔岔前、岔心、岔后都找出来了，并在钢轨内侧，用石笔做了标记。

做完这统统，下次再来量征地的时候，便能够按照标记的里程，直接从这个里程量出去多少米，简朴而便利。

舒城没有当即解释，而是带着三人，来到现场既有的一组道岔前，道：“看到了吗？岔前，就是有转辙器的部分，如何找转辙器呢？就看尖轨，尖轨就是转辙器的一部分，尖轨的挪动，能够让火车变道，实现火车的转弯。尖轨前面的轨缝，就是钢轨和钢轨之间的接缝，就是岔前。”

看完这点记录下来以后，舒城等人又到小里程侧，测量了一个坐标，并在阿谁测量处所做好了标记。

“哦，我总算明白了，站场放线也是这个道理，因为一侧道岔的岔心稳定，以是我们操纵既有的岔心位置，用全站仪把另一侧的道岔岔心，全数放出来。”徐晋举一反三道。

加高低午舒城还筹办调查苗庄现场轨道环境，也就懒的回项目部了。

工程单位的很多东西，看图纸如何也看不懂的，一到现场，立马明白，这也是为甚么带领都要求多往现场跑。

随后，四人坐上车，来到了大里程侧，这一侧没有房屋，两侧都是农作物，幸亏这边路基不帮宽，不需求别的征地。

说白了，浅显人去铁路，瞥见道岔有能够运挪动的处所，这个处所，离岔前约莫3米多。

舒城解释道：“比如这组道岔，原位铺设，就是保持道岔的岔心稳定。比如两组道岔，既有的是一组P50-9号道岔，要铺设一组P60-12号道岔，很较着，12号道岔比9号道岔岔前长。这个时候，我们先要把9号道岔岔心找出来，然后向岔火线向量出12岔心到岔前的长度，这个长度，必定超越了9号岔前的位置。但是不要紧，我们只要包管岔心不动便能够，岔前向前延长，就是这么简朴。”

这就简朴了，直接用绝缘钢尺量取这个间隔，1号岔心的位置便定下来了。

非常钟摆布，张青架好了全站仪，表示徐晋将后视镜立好。

他们很清楚，学起来固然简朴，但要如此简朴了然的讲授，除非真正晓得人，不然很难讲授的这么透辟。

吃完午餐，还不到一点，蔡武和舒城都有昼寝的风俗，司机便把车停在了站内，躺着车上歇息一会，筹办下午的站场调查。

“还差一毫！”徐晋道。

说着，张青和徐晋，一人一头，从舒城指定的岔前开端量取。

“嘿嘿，还不是蔡总你教的好，我但是属于你半个徒弟呢！”舒城拍马屁道。

但是，颠末舒城刚才的讲授以后，让张青和徐晋，不但晓得如何认道岔，还学会了道岔放线，全部讲授过程，不到五分钟！

面对舒城的安排，张青和徐晋都很主动，终究还是张青去架仪器，徐晋扶后视镜。

“这个算是明白了，但是我听凭经理说，原位铺设，是按甚么标准来讲的呢？”张青道出了心中的迷惑。

舒城说着，还给张青和徐晋现场解释。

不熟谙铁路的人，必然会觉得，火车是司机在转弯，实在火车上是没有方向盘的，他走哪条线，都是由火车站节制、批示，和火车司机没啥干系，但火车司机能够节制火车的速率。

“记着，铁路上施工，特别是量线路，必然要用绝缘钢尺，一旦两根钢轨连接在一起，就会呈现信号非常，到时候就成变乱了。”在两人量岔心的时候，舒城提示道。

遵循舒城的要求，在把20倍数的里程，全数写到钢轨内侧，因为走的时候健忘带油漆，不然的话，用特别在钢轨上做标记，然后在轨枕上写里程便能够了。

现在可贵舒城在现场，当然要多问，乃至连蔡武都感兴趣了。

并且看舒城的模样，的确是懂站改，今后本身另有很多处所，必定要向舒城学习，想到这，二人对舒城，更加崇拜起来。

毕竟总工尽管大局，而不会在乎这些细节，这些方面，都是现场技术职员要把握的事情。

除非你在技术才气上能压抑住其别人，不然你干系再如何硬，别人都打心底鄙夷你！

“那就没题目，钢轨热胀冷缩，属于普通征象。现在你们晓得如何辨别岔前岔后了吧。”舒城道。

在来工地之前，张青和徐晋并没有以为舒城很牛，固然舒城享有部长报酬，他们大要上还算尊敬，可心底却并非如此。

“好了，现在你们拿一小我，去站台上支立全站仪，先将2号道岔岔心的坐标用全站仪打出来，然后太小里程去，再打一个点的坐标，遵循勾股定理，把这两个点的间隔算出来，看离1号道岔岔心相差多少，不敷的话在用尺子拉，最好是节制在一尺子50米以内，一尺子能量完，如许偏差小一些。”舒城安排道。

随后计算成果是，在往小里程十五米多，便是1号道岔的岔心位置。

因为里程都标记出来了，每组道岔的大抵位置便出来了，那么路基填筑的位置，也能够肯定，因为这些里程，在图纸上都有，现在现场钢轨上都标记了里程，直接找里程就是了。

“那岔心呢？如何肯定。”徐晋等人来了兴趣，问道。

“对的，就是这个意义，现在我们去大里程，遵循我的体例，你们先实验一下。”舒城道。

等张青和徐晋测量完以后，已经是中午十一点半了，现在归去用饭明显是来不及了。

学习东西，如用饭，不成能一口吃成大瘦子，张青和徐晋便决定，必然要跟舒城好好学，抓住这个可贵的机遇。

实在既有线改革的道岔放线，也能够把坐标算好以后，用坐标来放线。

“滚蛋，谁是你徒弟，少拍马屁。”蔡武笑骂道。

“当然，如果是新线，普通都是放坐标，把道岔定出来。”舒城加了一句道。

蔡武直接带着三人和司机，就在四周找了一个餐馆，简朴的吃了午餐。

随后，岔心位置被量了出来，舒城用带的石笔，在钢轨上做上暗号。

“张青，你和徐晋把现有的断面测量一下吧，归去计算填方和挖方，到时候发给预算部刘部长。”标记完以后，舒城对两人道。

“就拿这组道岔来讲，是P50-12号道岔，那么它的总长是死数，37.907m，岔前到岔心的间隔是16.853m，那么就好办了，岔前我们已经找到了，现在我们从岔前，不算轨缝，量出16.853m来，量出来的这个点，就是岔心。来，我们量一下。”舒城道。

本来觉得，站场放线多么的奥秘，高深莫测，被舒城一解释，却显得极其简朴。

干工程的，特别是技术员，只要有些本领，哪个没有一些傲气。

随后，张青二人遵循舒城的体例合适。

这个东西，实际知识听起来很简朴，但是还得本身多脱手，才气真正了解，变成本身的东西。

“这个位置，就是岔心，然后你从这个位置开端今后量，看是不是还剩下21.054m。”舒城道。

“本来站场道岔放线这么简朴啊。”徐晋感慨道。

“那道岔如何分岔前、岔心、岔后呢？”张青也开口问道。