第一三零章 用实力服众（二）

“恩，上午把新铺道岔位置都定好了，下午我把线路既有环境调查一遍，按照现场的环境，归去把苗庄的配轨图给画出来。”舒城道。

张青和徐晋固然没睡过甚，但看到舒城和蔡武都还没醒，也不好叫他们，以是就让舒城两人睡，就如许睡过甚了。

“看钢轨的高度，轨高176mm是P60钢轨，152mm是P50钢轨，140mm是P43钢轨，实在大抵量量便能辩白的出来。”舒城解释道。

本来蔡武觉得，配轨图起码要半个月，毕竟有八个站场，没想到舒城竟然说八天便能搞定，比料想的提早了一半时候。

以是舒城就按最简朴的来配轨，在道岔曲股侧，先用一对12.5米的P60-50的异型轨，然后接一对12.5米的P50-43异型轨，如许的话，便让P60钢轨，过分到了43钢轨上，也是最省钢轨的配轨情势。

“舒哥，那遵循你如许说，我们只要把木枕段量出来，到时候把木枕裁撤了，用混凝土枕弥补空缺便能够了？”张青深思半晌问道。

那么这段铁路就少了200米，接下来要做的，就是遵循放好线的位置，先把两组新的道岔，遵循设想的位置摆放好，放好以后，因为两组道岔一共才74米多，还差120多米，那么剩下的120多米，就用P60钢轨替代，将这条线路连接起来。

实在说白了，就是裁撤以后，补空缺的游戏！

这一睡，就睡到下午两点二十，主如果因为舒城和蔡武都睡过甚了。

“接下来，我们要把正线每一节不是P60的钢轨的长度，以及道岔的长度，全数遵循现场的环境，量一遍并记录下来，这些不是P60钢轨的处所，就是要改革，要跟换的处所。”舒城尽量用最简朴的体例给张青和徐晋讲，同时还带着两人来到现场旁观。

如果没有打仗过站改的人，还真不会重视这些细节，这干系到站场内道岔编号的题目。

“行，那你们去干活吧，你们两人拉尺子，别的一人做防护，看着火车，，重视安然，我就不畴昔了。”蔡武懒得下车，再说，有三小我，充足了，蔡武就不参与了。

徐晋看了看本身记的数，欣喜道：“舒哥，还真像你说的一样呢。”

“那应当是收缩轨，因为我们铁路转弯的时候，你想想一下，当他颠末曲线的时候，要保持讨论平行，外轨是不是要长一些，内轨是不是要短一些，以是便有了收缩轨。普通收缩轨收缩量分为三种，40mm、80mm、120mm。而你刚才量的，是不是内轨比外轨短8公分。”舒城道。

在工程单位，很少人能像舒城这般，毫无保存的将本身经历，传授给其他技术职员，而记酬谢！

实在很简朴，就是设想上哪些不要，哪些要，裁撤不要的，换成别的的东西来替代掉。

其实在铁路上，没有防护员，是制止上铁路的，因为安然不能包管。

一下午，张青和徐晋都不竭的问舒城题目，还好舒城站改经历丰富，每个题目，都详细的给他们讲授。

同时，两人对舒城，更是佩服的五体投地，差点拜师的节拍了。

如许一来，学的更快，上手的也快，舒城初学的时候，可没有这类报酬，都是别人略微指导，加上本身摸索，总结出来的经历！

“差未几吧，配轨图轻易，备料有些烦琐，能够要多次复核。”舒城解释道。

“对的，就是这个意义。”舒城道。

舒城站在2号道岔道肩上，对两人讲解道：“我们辨别道岔，能够按照大里程还是小里程来辨别，普通大里程，是偶数道岔，比如这边的两组道岔，是2、4号道岔。而小里程方向的道岔，倒是1、3、5号道岔。”

“舒哥，为甚么这两根钢轨长度相差8公分，但讨论两侧都平行呢？”就在这时，徐晋俄然发明一个题目，问舒城道。

舒城三人来到苗庄站大里程侧。

舒城现在在他们心目中的位置，已然超越了总工林小勇，乃至超越了他们的徒弟，因为他们徒弟，也没有教这么多东西给他们。

“走吧，我们从大里程开端，那边比较简朴，讲授起来比较轻易。”舒城对张青二人道。

舒城一看，徐晋二人正幸亏4号岔后曲股的和缓曲线上。

“好吧，下午你们调查站场？”蔡武问道。

“小张，如何也不叫我一声，都快二点半了。”蔡武醒来以后，带着一丝责备道。

量完正线以后，张青等人又开端量站线，站线因为只要用P50钢轨，但因为站内都是43钢轨，不成能全数替代掉。

接下来，舒城便让他们两人，到线路上，将正线不是P60钢轨的长度，全数量了出来，并做记录，舒城帮手看着火车。

实在收缩轨在道岔火线的和缓曲线，常常用到，有的用收缩轨，有些用两节12.5米的钢轨配轨，按实际环境而定。

大里程偶数号道岔，小里程奇数号道岔。

调查完大里程以后，三人又来到小里程端，这侧比大里程还复制，不过有舒城在，停止的还算顺利。

下午五点摆布，三人终究把苗庄站调查结束，而张青和徐晋二人，在舒城这学到的站改知识，令他们本身都感到震惊。

这时，舒城恰好也醒来，为张青得救道：“蔡总，张必定是想让你多睡一会，带领平时繁忙，如何好打搅呢。”

把这些需求换的处所调查出来，把他们的间隔量出来，用跟换的东西替代，就完成了。

然后遵循设想要求，哪个处所换成甚么样的道岔，哪个处所换成甚么样的钢轨迹球钢轨。

“我们在调查前，需求明白，我们站改，要改甚么？肯定好这点以后，才气停止下一步操纵。比如苗庄站的设想要求，站场内既有道岔，全数要裁撤，换成P60-12号道岔。正线需求全数用60钢轨，那么我们就把正线不是60钢轨的区段找出来，到时候换上60钢轨。”舒城持续解释道：“正线的木枕需求全数换成混凝土枕，那么木枕地段也得标记出来，到时候在计算轨枕的时候，插手这些数。”

开端的时候，两人还不美意义做条记，最后发明，站场知识太多了，脑袋底子记不下来，纷繁记起条记，以防健忘。

这一侧改革，裁撤两组道岔(2、4)号道岔，铺设两组道岔(新2、4)正线全数换成P60钢轨，木枕全数换成新的混凝土枕（包含新二型枕和三型枕）。

举个简朴的例子，有200米长的线路，这200米是要跟换的。但是这200米，包含两组道岔，也有50钢轨，另有43钢轨。我们的目标，是把这两组道岔、50和43钢轨，全数拆掉，也就是把这200米线路全数裁撤，钢轨和道岔都运走不消了。

“舒哥，如何辨别60、50、43钢轨啊？”徐晋问道，因为他俄然发明，本身分不清那些钢轨属于那种。

“那就是说，一天能够处理一个站？”蔡武问道。

颠末舒城详细的讲授及现场指导，张青和徐晋很快便学会了。

如许一来，这条线的改革，便完成了！

“好的。”舒城对蔡武也没要求，再说了，蔡武如何说也是副经理啊，技术调查现场，还是技术上本身的事情。