第四章 航空工业加速
奔驰公司的技术代表神采很丢脸，施佩尔部长的话固然刺耳却没有夸大究竟，日本搞的发动机固然机能不敷稳定、无毛病时候也短，但目标却比德国本身高出一筹，奔驰公司本身给DB601后代设想的功率只要1475马力，但无毛病这件事要一分为二地来看：很多飞机远在发动机寿命耗尽前就已报销，日本还属于比较珍惜飞机的，俄国人的门路更加简朴卤莽，飞机发动机无毛病寿命根基不超越200个小时，而80%的苏联飞翔员在飞满200个小时之前就已被击落了。
“当然，你还没看到英美计谋轰炸的可骇，我必必要有充足数量的飞机来对付这统统，制造一架4发重型轰炸机的本钱约莫是20架Bf-109，是7-8架Fw-190，英美或许有我们2-3倍的气力，可你以为他们的国力能强过我们7-8倍？”
“我查找过启事，我不以为帝国技术掉队，但帝国质料学研讨必然存在题目，必须尽快补上这一课。”霍夫曼诚心肠对世人说，“以是我才费经心机地丰富了各种资本与技术，但愿你们拓宽思路，细心消化研讨日本专家在质料学、航空动力学、发动机范畴内的服从，同时鉴戒美国R2800和英国梅林发动机的服从，用改进后的工艺与质料出产新发动机，不要惊骇缺资本，要甚么罕见金属施佩尔部长都能给你们搞来，但必然要出最好的产品，把现有型号的最大潜力发掘出来。”
“叛国”两个字如同一阵北风刮过，统统人都心头一颤，下认识地缩了下脖子――元首可不会开打趣，前次叛国个人的主谋，包含一堆元帅、大将在内的大人物绞刑才方才履行结束呢。
看着被这个数字震惊得目瞪口呆的世人，霍夫曼奉告他们：“你们不要觉得5万架很多，光美国一国来岁便能够出产6万架以上，再加上英国、苏联的产量，他们的数字或许会比我们多一倍――如果不是我们的空军豪杰恐惧，我们现在早就被美国人的飞机给淹没了。”
最后一条很较着是需求前提，如果没有对等的技术互换与交换，日本是不会傻乎乎把本身最新、最好的航白技术拿出来的。不过，在航空范畴日德两国另有相互交换的余地，在坦克与火炮范畴则是德国绝对碾压了，日本最后必须用贵金属或者原质料来付出这统统，德国仍然会处于主导和无益职位。
“这个……”提及美国的R2800、R2600比BMW801强宝马公司不敢辩驳，可日本型号比本身强他们就不平气了，前次来的“护”发动机图纸不就不可么？
“鉴于目前的实际环境，武备部决定做以下调剂。”施佩尔严肃地扫视了会场一周，“组建宝马-布拉莫-意大利菲亚特结合航空发动机设想局并直属武备部把握，此中宝马组重点存眷BMW801后续开辟与R2800技术的把握，而布拉莫-菲亚特则停止结合开辟――他们的主导方向是日本供应的气冷发动机复原与仿造，意大利专家会分享他们的技术心得，日本发动机专家也会参与这些项目；在另一个层面，我们将会向日本调派专家帮忙他们晋升液冷与喷气发动机技术，实现技术互换。”
“最后，我来谈谈此次航空武备重整的核心――发动机开发题目，这是元首当下最为存眷的内容。”在有关详细机型和订单分派结束后，施佩尔神采严厉地说，“从比来与日本方面技术交换同时仿造、鉴戒英美发动机的环境来看，我们在发动机开辟范畴存在很多误区，在根本质料学范畴也存在很多不敷。以奔驰公司DB601系列发动机为例，日本在我们技术受权的根本上原封不动地复制了一台DB601Aa（德国肇端功率1175HP），他们初度试机时功率独一770马力，但日本专家通过变动出产工艺和质料（原装DB601采取铝镁合金锻造，日本加了镍、锰、钼等质料），很快就晋升到了1200马力，此次爱知供应的热田发动机马力与我们仅仅只相差50马力，现在天他们新递交过来的图纸和质料显现他们已生长到了1500马力――而我们已放弃了DB601去开辟后续的603系列――看看，就凭日本那点技术才气也能把DB601生长到1500马力，而我们本身呢？”
“1943年的重点是：各航空发动机公司尽能够地晋升产量，除我们本身的出产需求以外，日本、意大利等国对我们的发动机需求也会大范围增加。同时，各首要飞机制造厂要去意大利布点出产、有关合作名单与对接公司由武备部同一安排，我们将起首在乎大利方向实现空戎服备的同一，部分不首要且要求较低的配件，请尽能够安排给本国其他企业和法国、比利时、荷兰等国的公司出产。”施佩尔最后奉告他们，“颠末清算与调剂以后的帝国坦克出产才气已晋升了2倍，来岁有望晋升到3倍，再加意大利的产出估计能到4倍乃至更多，估计能达到3.5万辆每年，我但愿飞机制造也有如许的晋升空间。来岁上半年开端出产目标是2500架一个月，整年要求冲破4万架，再加意大利方向的1万余架，一年起码出产5万架。”
“宝马公司的环境也好不到那里去，活着界支流星型14缸气冷发动机中，同功率程度下你们的重量是最重的，同重量程度下你们的功率程度是最低的，连日本型号都比你们好。”
“盟国之间触及的好处调剂、专利受权与经费划拨均由武备部一体把握，团体不会让各公司亏损，武备部还为结合开辟筹办了3-5亿帝国马克的经费，为各公司付出开辟本钱，算是对好处调剂的开端赔偿。”霍夫曼总结道，“大师的目光务必请放得长远一点，战役打赢以后，全部欧洲都会把握在我们手里，到时候想如何受权、如何收钱都不是题目，可万一打输了，我们统统的服从、人才、设备和工厂都会变成仇敌的战利品――这是非常可骇也是毫不能产生的事情。统统的设想局、出产商都必须服参武备部同一调剂、同一安排，相互间开放技术壁垒，不答应有不顾大局的抵抗与粉碎行动――那是叛国！”
“这当然是不成能的……”施佩尔心想，如果如许那干脆就别打了，趁早投降才是前程。(未完待续。)
“武备部航空专家以为，我们的液冷发动机与天下先进程度差异不大，但气冷发动机的差异相对较大，这与我们更存眷液冷发动机同时只要一家气冷发动机公司有关，是以对气冷系列必须格外予以存眷。”德国在战前本来有宝马与布拉莫（Bramo）两家首要出产气冷发动机的公司，但厥后宝马公司并购了布拉莫公司，成果大功率气冷航空发动机只剩下了一家。
“甚么？这不成能”他不平气地接过来一看后却盗汗直冒，最后如何也不肯罢休，如获珍宝地表示，“这款发动机我们项目我们公司接了。”
施佩尔仿佛看出了他的不平，甩过来一份扼要技术参数：“荣发动机（轻量化大功率发动机）已是一个例子，明天刚拿到的日本三菱公司‘火星’发动机图纸上刊载的技术目标更是如此，日本人本筹办用在天山进犯机改革上，该发动机最大功率和BMW801D一样都是1800匹摆布，但重量却比你们轻了近200公斤。”
谭克博士也凑过来细心察看，看后心动不已，如动静失实，这类轻量化气冷发动机就能便利地装在Fw-190A系列上，对飞机的机能改良大有好处――他现在最头痛的就是发动机题目。
散会以后，施佩尔悄悄问霍夫曼：“元首，您真的筹办出产那么多飞机特别是战役机？”
这一点霍夫曼是深有体味的，汗青上德国在二战期间一向没设备涡轮增压发动机，不是德国技术搞不出来，恰好相反，德国有如许的前瞻研讨，但因为质料学根本不踏实，罕见金属资本不敷，特别是高温合金的缺口很大，形成了涡轮增压只能一向呆在尝试室里；而德国的喷气发动机程度固然天下抢先，但因为金属完善，发动机无毛病寿命都很短。如果能改良这个缺点，德国的航空气力将会比汗青更强，而只要航空气力晋升，德国的终究胜利才有保障――不考虑空中上风，德国空中军队完整不惧任何仇敌，在西线面对英美军队还能大范围占有上风。
各公司代表一个个站起来表态，表示将果断支撑武备部的调剂与鼎新，果断共同施佩尔中间去意大利投资出产的决策，场面氛围很热烈――5万架啊，做梦都没梦见这么多，奔驰和尤莫公司本来还愁发动机如何卖，现在要愁发动秘密如何出产才气满足需求了。
