第三章 第二次航空军备重整案（下）
跟着换发的推动，日本方面提出的第二个题目也处理了：天山照顾鱼雷时挂架很怪，不在机腹中间线而是在偏右30公分的位置上，为的是避开机首左边的机油冷却器，这会导致重心不敷均衡，一样也是难腾飞的启事之一，总算容克斯操纵换装BMW801D的机遇重新改成了中线挂载，这也进步了天山的腾飞才气。
通过给发动机加装MW-50水-甲醇燃料放射加快体系后，发动机功率在腾飞时能长久晋升200匹马力，这用来对付离舰是充足了――这也幸亏BMW801发动机的横截面比“护”要小，长度固然长了一些，但略加窜改后安装相对轻易，进风洞后的点窜任务也不重。
按照全新设想与调剂后的天山终究可遵循日本的技术标准飞起来了，最大速率比本来略高，达到492千米/小时，但因为加装MW-50体系及换装BMW801D的原因，耗油量大于本来的“护”发动机，最大航程从1745千米掉到1600千米。
这下轮到亨克尔方面眼红了，他当即跳起来：“本公司对改进日本飞机有经历！爱知公司的机翼冲压技术还是从我们这里学的，要不这项目让我们来办吧？我们不要武备部给我们经费或赔偿，我们要订单就够了。”
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“这个……”容克斯公司代表俄然扭捏起来了，他们实在不太想接这类吃力不奉迎的事，有这工夫还不如去改进Ju-88和Ju-87呢。
“流星、流星改舰载鱼雷轰炸机的图纸。”
当然这也与德国的技术储备有关，作为二战时独一把握薄弹壳技术的国度，一样是20mm的航空炮弹，德国高爆弹的装药量高达18.6克，同盟国最好的20mm炮弹装药量也只要11克（日本只要7克摆布），这就是为甚么MG151/20mm能力会比其他国度20mm机炮能力大很多的启事，日本方面对此很恋慕，也引入了相干技术，可惜仍然造不出来，只能借着图纸与物质交换的当口采办了很多什物。换装钨芯穿甲弹后，MG151的能力更能阐扬，对于英美那一票飞机除4发重型轰炸机外，其他战役机与轰炸机的装甲与油箱封闭层对德国飞机而言就不再是题目了。(未完待续。)
但施佩尔笑眯眯地奉告他：“日本水兵对你们的事情非常对劲，索要经费是不成能的，明天他们又送过来一批图纸，但愿我们帮着改进，此中有一款飞机的首选目标指明但愿贵公司接办。”
面对亨克尔公司的力图，容克斯公司代表瞋目而视，那眼神之间差点都能擦出火花来――施佩尔现在晓得了霍夫曼的企图，必然要让他们构成相互合作。不过场面上不能弄得太僵，他笑哈哈地打着圆场道：“你们公司有别的任务，元首对He-219夜间战役机很赏识，考虑到防空任务很严峻，但愿在来岁3月份之前瞥见量产机，订单数量也是1000架。”
“武备部专家颠末评价以为亨舍尔公司提交的Hs-129进犯机项目与容克斯公司的Ju-87G项目高度重合，合用性、出产线均是后者更佳，鉴于设备同一题目，陆军方面建议只采取一种，最后选定Ju-87G。”跟着施佩尔的一锤定音，容克斯公司代表洋洋对劲，亨舍尔公司的代表黯然神伤，在博得虎式坦克的订单后，他们还想在飞机范畴更进一步，没想到却在寄予厚望的对地进犯机项目上输了。
夜间战役机也好、舰载鱼雷机也好，固然是小票据但利润不会太少，听到He-219项目正式通过的动静，首席专家亨克尔博士镇静地挥动着拳头，还特地地朝阿拉道公司代表方向看了一眼，该公司的Ar-240和梅塞施密特公司的Me-410一样也在合作这个项目，现在看来明显是本身拔得了头筹。
日本方面对此兴高采烈，站在他们的角度以为容克斯公司美满地处理了统统题目，比彗星的成果好很多，的确就是完美，可容克斯感觉本身花了大力量却见效甚微，这类5吨级的大恐龙和Ju-87C是一个层次的，速率是更快一点（换装最新款Jumo213引擎后，Ju-87C最大速率只能到440千米小时），但Ju-87C较着更坚毅、更经打，退一步说，哪怕项目胜利上舰顶替的也是Ju-87C的份额，还要伶仃安排挤产线，从经济角度而言是分歧算的，以是压根没希冀订单，只在集会上哭丧着脸要求武备部为公司的劳动与支出供应一些赔偿。
订单数量实在是霍夫曼授意施佩尔奉告的，后者不太明白元首为甚么对这款机型有这么大的信心，但鉴于霍夫曼目光一向很准且水兵航空兵确切也需求高机能的鱼雷机，他表态接管了，为了勾引容克斯利落承诺还筹办了运输机大礼包――这也是霍夫曼首肯的。
与彗星这个日本私生子等闲被采取且机能大放异彩分歧，容克斯公司领受的天山舰攻费事则要大很多，处理起来也累很多，起首是日本原装“护”发动机功率不敷，宝马公司按日本图纸出产出来的什物晋升结果很微小，只能考虑发动机换装，而德国海内与之相称的BMW801功率差未几也是同程度（重量轻了10多公斤，几近能够忽视不计），不过BMW801稳定性与无毛病时候比“护”要强很多，是以宝马公司以为“护”这款发动机没啥前程，回绝花力量再研讨（现在宝马手头除了本身的后续开辟打算外，另有R-2800、荣等多款发动秘密研讨，实在没有精力），而奔驰公司固然抛出了DB系列的橄榄枝，但容克斯自家的Jumo213系列都还没下落，何况换装液冷发动机飞机团体气动布局要大改，最后仍然决定用BMW801D。环绕这个前提，容克斯方面处理天山腾飞的思路是两条：第一喷水，第二弹射。
容克斯公司代表的呼吸顿时粗了起来，在Ju-52运输机市场被Ar-232抢走以后，公司高低痛心疾首，将大部分精力都放在了Ju-290这款新型重型运输机上面了，但愿能窜改颓势，从利润而言一架Ju-290比得上十架斯图卡。面对武备部长手里赤-裸裸的胡萝卜，明显他没甚么抵当力，是以只能咬牙说道：“好，这项目我们接了！”
“别的向各厂家通报一个好动静，因为钨供应来源根基处理，陆军又决定停产37mm反坦克炮钨芯穿甲弹，以是MG151/20mm机炮能够上钨芯穿甲弹，除对于重型轰炸机的特别机型外，其他各战机不必强求安装30mm机炮。”已投入利用的MK108当然因其能力庞大而饱受喜爱，但也因为降落的弹道而使其对于战役机等快速目标非常吃力，强行安装30mm机炮还粉碎了很多飞机的气动布局，在霍夫曼的发起下，武备部放宽了相干要求。
但施佩尔下一句话顿时让他顿时髦抖擞来：“这类流星改舰载机胜利以后，我要1000-1500架。别的，元首还同意给Ju-290改型下400架的订单。”
阿拉道公司的遭受略微比亨舍尔强一点，施佩尔最后还给了100架水上窥伺机的订单，图纸用的是日本零式水侦，用于替代该公司的老型号Ar-196，提及来水上飞机很多都是日本在一战后从德国引进的，但20年畴昔，在这个范畴日本已属天下最早停止列，不管是设想品类和研发深度都远超越德国同业，本来日本还给了一个二式水战的大坑，用于武装日本特有的潜水航母，邓尼茨等潜艇派对此很感兴趣，但日本有特大型潜艇技术储备，德国潜艇最大也就1000多吨，施佩尔感觉不靠谱便临时搁置起来。
梅塞施密特博士只能点头苦笑，继Bf-109以后，Bf-110的后代机型看来也垮台了，Me-163火箭截击机技术让渡给了日本，现在梅塞施密特公司独一能希冀的新机型只剩下Bf-219和Me-262了，别的另有一点Me-323系列运输机订单，市场影响力大不如前，他在思虑冲破方向。
“是甚么？”
至于第二条路又是一个大坑，天山舰攻挂弹后是个别重5吨的大师伙，比Ju-87C还重一些，呼应的航母弹射器日本没有，德国倒是有，但天山的布局强度远不如Ju-87，每次弹射时都很谨慎翼翼地恐怕给机体形成不成规复的毁伤，容克斯公司实验了几次以后便判定放弃了。只要在打仗这件事今后，德国海航高层才明白为甚么美国舰载机机体看上去总那么笨拙，而日本的飞机看上去却要轻巧很多，奥妙就在于此。
集会现场顿时响起了一片笑声，连兴趣不太高的梅塞施密特博士都笑了起来。
